Eșecul încălzitorului senzorului de oxigen Seat Altea

Eroare la încălzitorul senzorului de oxigen la un Altea 2012, nu-i așa? În primul rând, confirmați care senzor O2 generează codul. De obicei sunt doi: pre-catalizator (înainte de convertorul catalitic) și post-catalizator (după convertorul catalitic). Știind care este, vă va economisi timp și bani. De asemenea, înainte de a condamna senzorul, efectuați câteva teste de bază ale senzorului cu un multimetru. Verificați tensiunea la conectorul circuitului de încălzire când motorul funcționează. Lipsa tensiunii indică o problemă de cablare în amonte. O inspecție vizuală a cablajului și a conectorului este crucială. Căutați coroziune, fire deteriorate sau conexiuni slabe, în special în apropierea sistemului de evacuare unde căldura poate degrada izolația. Ați scanat pentru alte DTC-uri corelate?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Am doar un scanner OBD2 de bază, și acesta îmi oferă doar codul generic "Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction". Cum aș putea determina cu exactitate care senzor este defect și cum testez tensiunea la circuitul de încălzire?

(Tradus din Engleză)

Bine, un cod generic face mai dificilă identificarea senzorului. Veți avea nevoie de un scaner care poate citi date în timp real sau accesa coduri specifice producătorului. Cu toate acestea, din moment ce bănuiți o problemă la cablare, concentrați-vă mai întâi pe aceasta. Localizați ambii senzori O2 pre-catalizator și post-catalizator de-a lungul sistemului de evacuare. Inspectați vizual cablarea și conectorii acestora pentru eventuale deteriorări. Pentru a testa circuitul încălzitorului, veți avea nevoie de un multimetru. Deconectați conectorul senzorului și, cu contactul dat, sondați bornele circuitului încălzitorului din conectorul cablajului (consultați schema electrică a mașinii pentru identificarea pinilor). Ar trebui să vedeți tensiunea bateriei (în jur de 12V). Absența tensiunii confirmă o ruptură în cablare. Deși este posibil un senzor defect, evaluarea inițială a unei probleme de cablare sau conector este plauzibilă, având în vedere vechimea vehiculului și expunerea acestuia la elemente. Dacă nu vă simțiți confortabil cu testarea senzorilor, duceți vehiculul la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați confirmat suspiciunile și pentru informațiile detaliate oferite. Am dus mașina la mecanicul din zonă, și ați avut perfectă dreptate - o conexiune defectă. 95€ mai târziu și Altea merge din nou fără probleme. Nu mai apare martorul de verificare a motorului și, sper, că voi avea un consum de carburant mai bun!

(Tradus din Engleză)