Eșecul jetului de spălare Audi S4: Ghid de diagnosticare DIY

Am avut aceeași problemă cu Audi A4 2.0T din 2007. Lumina de avertizare a lichidului de spălare a continuat să se aprindă în ciuda faptului că rezervorul era plin. După inspecție, problema s-a dovedit a fi un senzor de lichid de ștergere defect combinat cu duze de pulverizare parțial înfundate. Senzorul nivelului lichidului de spălare poate da indicații false atunci când este corodat sau acoperit cu depuneri minerale. Acest lucru face ca sistemul să creadă că rezervorul este gol, chiar dacă este plin. De asemenea, duzele de pulverizare se blochează în timp din cauza acumulării de minerale în lichidul de spălare. Verificări rapide pe care le puteți face: Ascultați sunetul pompei atunci când activați spălătoarele, Verificați dacă iese lichid din toate duzele, Căutați fisuri vizibile în conductele de lichid, Curățați duzele cu un ac Nu a fost o reparație gravă în cazul meu. Senzorul trebuia înlocuit și duzele trebuiau curățate. Cea mai frecventă problemă la aceste modele este defectarea senzorului sau a motorului pompei. V-aș recomanda să o diagnosticați corespunzător, deoarece condusul cu vizibilitate limitată din cauza unui parbriz murdar poate fi periculos. Rețineți că lumina de pe tabloul de bord poate rămâne aprinsă până când sistemul este resetat corespunzător după reparații. Utilizarea regulată a unui lichid de spălare de calitate ajută la prevenirea acestor probleme.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu sistemul de curățare a parbrizului. Repararea senzorului și curățarea duzei pare să fi fost destul de simplă. Sistemul de ștergere de pe S4 mea a început să funcționeze din nou după reparații similare, deși a trebuit să înlocuiesc și motorul de spălare care era complet mort. Mă întrebam doar dacă vă amintiți cam care a fost costul total al reparațiilor? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat alte probleme cu sistemul de spălare a lichidului?

(Tradus din Engleză)

După ce a fost reparat la atelier, sistemul meu de spălare a funcționat perfect, fără să mai apară lumini de avertizare pe tabloul de bord. Valoarea totală a reparației a fost de 25 de euro, sumă care a acoperit diagnosticarea și repararea senzorului de nivel scăzut al lichidului de spălare, plus curățarea duzelor înfundate. Sistemul de spălare a parbrizului a funcționat perfect de la reparația de acum șase luni. Nu există probleme recurente legate de avertizări false privind nivelul scăzut al lichidului sau probleme legate de pulverizare. Întreținerea regulată cu lichid de spălare de calitate pare să mențină totul în perfectă stare de funcționare. O reparație mult mai ieftină decât m-am temut inițial când a apărut prima dată lumina de pe tabloul de bord. Mă bucur să aud că și tu ai reușit să faci sistemul S4 să funcționeze din nou, chiar dacă ai avut nevoie de înlocuirea suplimentară a motorului de spălare. Aceste probleme ale sistemului de spălare sunt destul de frecvente la aceste modele, dar sunt de obicei ușor de rezolvat odată ce sunt diagnosticate corect.

(Tradus din Engleză)

Am dus-o săptămâna trecută la mecanicul meu obișnuit, iar costul total a ajuns la 280 de euro, deoarece motorul de spălare trebuia înlocuit. Jetul de pulverizare funcționează perfect acum, iar becul de pe tabloul de bord s-a stins în sfârșit. Mult mai bine decât să am de-a face cu un parbriz murdar și cu lumini de avertizare constante. Mecanicul mi-a arătat vechiul motor, care era complet corodat; se pare că utilizarea în timp a unui lichid de spălare de proastă calitate poate contribui la aceste probleme. De acum înainte, voi folosi un lichid adecvat pentru iarnă pentru a evita problemele viitoare. Destul de mulțumit de cum a ieșit în ansamblu. Repararea a fost mai costisitoare decât o simplă problemă a senzorului, dar cel puțin știu ce a cauzat problema și cum să o previn în viitor. Este bine să am din nou o funcție adecvată de curățare a parbrizului, în special pentru condusul pe autostradă.

(Tradus din Engleză)