Eșecul multi-sistem al Audi Q7 indică probleme cu radarul

Ca persoană cu o oarecare experiență în reparații auto, m-am confruntat cu o situație similară cu Audi Q5 2011. Simptomele au fost aproape identice, cu mai multe lumini de avertizare și alerte de funcționare defectuoasă a senzorilor care perturbau diverse sisteme de siguranță, inclusiv sistemele de croazieră adaptivă și de evitare a coliziunilor. Cauza principală s-a dovedit a fi un senzor radar frontal murdar. Murdăria de pe șosea și sarea se adunaseră pe carcasa senzorului, cauzând probleme electronice în mai multe sisteme. Atelierul a efectuat mai întâi o scanare completă de diagnosticare pentru a confirma că defecțiunea senzorului declanșa aceste erori în cascadă. Repararea a fost surprinzător de simplă și rentabilă, la 45 de euro. Au curățat și au recalibrat senzorul în loc să îl înlocuiască. După curățare, toate sistemele au revenit la funcționarea normală, inclusiv sistemul de evitare a coliziunilor și alte funcții de siguranță. Pentru a vă ajuta mai bine cu problema dvs. cu Q7, ați putea să ne spuneți: Există condiții meteorologice specifice în care problemele apar mai frecvent? Care sunt exact luminile de avertizare care apar? Ați observat vreo deteriorare externă sau resturi în apropierea zonei grilei frontale? Avertismentul de defecțiune a senzorului apare imediat după pornirea mașinii? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Q7-ul meu are 194038 KM și a avut ultimul service în urmă cu doar 3 luni. Am verificat cu un multimetru și am descoperit că senzorul radar primește curent, dar erorile persistă. După ce am curățat bine zona senzorului și am verificat toate conexiunile vizibile, problema rămâne neschimbată. Luminile de avertizare apar în 2-3 minute de la pornirea mașinii, indiferent de condițiile meteorologice. Grila frontală și carcasa senzorului par intacte, fără deteriorări vizibile. Problemele electronice par mai complexe decât simpla acumulare de murdărie, deoarece mai multe sisteme de siguranță continuă să funcționeze defectuos chiar și după curățare. În timpul pornirilor la rece, am observat că avertismentul de calibrare a radarului apare primul, urmat de alte defecțiuni ale sistemului. Acest lucru mă face să cred că s-ar putea să avem de-a face cu un senzor defect și nu doar cu interferențe sau probleme de conectare. Ce metode specifice de testare a utilizat atelierul dumneavoastră pentru a diagnostica defecțiunea senzorului înainte de a decide între curățare și înlocuire?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre Q7. Situația dvs. pare mai complexă decât cea cu care m-am confruntat la Q5-ul meu. Pe baza descrierii dvs., în special a sincronizării consecvente a avertismentelor și a faptului că curățarea nu a ajutat, sunt de acord că acest lucru indică mai degrabă o unitate a senzorului radar defectă decât o interferență a mediului. În cazul meu, atelierul a efectuat mai multe teste specifice: Scanare completă de diagnosticare care a arătat erori de comunicare ale senzorului, Testarea intensității semnalului senzorului radar, Inspecția fizică a conexiunilor cablajului, Încercare de calibrare utilizând echipament specializat Diferența esențială este că, în situația mea, curățarea și recalibrarea au rezolvat imediat problemele. Din moment ce ați verificat deja alimentarea și ați curățat unitatea fără nicio îmbunătățire, plus natura sistematică a secvenței de avertizare pe care ați descris-o, senzorul radar trebuie probabil înlocuit. Procesul de diagnosticare pentru reparația mea a costat 80 de euro, dar se pare că veți avea nevoie de înlocuirea completă a senzorului și de calibrare. Aceasta costă de obicei între 800-1200 de euro pentru aceste modele, deoarece procesul de calibrare a radarului este destul de precis și necesită echipament specializat pentru a asigura funcționarea corectă a tuturor sistemelor de asistență la condus. Ați dori să verificați dacă toate funcțiile de control adaptiv al vitezei de croazieră și de frânare de urgență au început să cedeze în același timp? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea faptului că avem de-a face cu un singur punct de defecțiune în senzorul radar.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Detaliile suplimentare privind etapele de diagnosticare și costurile sunt foarte utile. După verificarea sugerată, pot confirma că da, toate funcțiile de control adaptiv al vitezei de croazieră și de frânare de urgență au cedat simultan în urmă cu aproximativ o săptămână. Modelul sistematic pe care l-ați descris se potrivește exact cu situația mea. Având în vedere că curățarea, verificarea alimentării și depanarea de bază nu au rezolvat problemele senzorului auto, sunt convins că avem de-a face cu o înlocuire completă a senzorului radar. Procesul de calibrare și testare pe care l-ați descris are sens, mai ales că sunt afectate mai multe sisteme de siguranță. Voi programa o întâlnire cu un magazin care are echipamentul de diagnosticare adecvat pentru calibrarea radarului. Costurile de 800-1200 de euro pe care le-ați menționat ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru reparație. Deși nu este o cheltuială mică, existența unor sisteme de siguranță funcționale este esențială pentru condusul zilnic. O ultimă întrebare înainte de a continua: atelierul dvs. v-a recomandat măsuri preventive pentru a proteja noul senzor de o defecțiune prematură odată instalat?

(Tradus din Engleză)