Eșecul multi-sistem RSQ3 indică o problemă la comutatorul de ambreiaj

Pe baza experienței mele cu un RS3 2021, am întâlnit simptome foarte asemănătoare. Fiind o persoană cu o experiență moderată în reparații auto, am crezut inițial că este mai grav până când atelierul meu a diagnosticat-o. Problema principală a fost într-adevăr un comutator defect, în special conexiunea fasciculului de cabluri al comutatorului de ambreiaj. Simptomele se potriveau exact, probleme de pornire a mașinii, afișaj gol al vitezelor și cruise control nefuncțional. Mecanismul de siguranță al pedalei de ambreiaj era de fapt în regulă, dar conexiunea cablului se slăbise și cauza probleme electrice intermitente. Repararea a implicat înlocuirea cablului deteriorat și fixarea corectă a conexiunii. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Întreaga reparație a durat aproximativ o oră și de atunci nu a mai avut probleme. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Au apărut lumini de avertizare înainte ca mașina să se blocheze? Pedala de ambreiaj se simte altfel decât de obicei? Puteți auzi motorul de pornire atunci când încercați să porniți mașina? Au fost efectuate reparații sau întrețineri recente? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea cu care m-am confruntat eu sau dacă ar putea exista alți factori implicați.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. După 74437 KM pe RSQ3, aceasta este prima problemă majoră. Tocmai am avut service-ul făcut luna trecută fără probleme raportate. Pentru a vă răspunde la întrebări: Nu există lumini de avertizare înainte de blocaj, Pedala de ambreiaj se simte normal, Motorul de pornire este complet silențios atunci când se apasă butonul de pornire, Nu există reparații recente în afară de întreținerea de rutină Am verificat conexiunea defectuoasă a comutatorului pe care ați menționat-o, dar pare fixată corespunzător. Faptul că mai multe mecanisme de siguranță au cedat în același timp mă face să cred că este mai mult decât comutatorul de ambreiaj. Selectorul de viteze fiind gol este deosebit de îngrijorător. Testarea conexiunilor cablajului ar fi un prim pas bun înainte de înlocuirea pieselor?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii despre RSQ3. Simptomele sunt de fapt destul de diferite de cazul meu RS3, în special cu motorul de pornire complet silențios și mai multe sisteme care cedează simultan. Chiar dacă pedala de ambreiaj se simte normal, aceste probleme indică adesea o problemă electrică mai amplă decât doar un comutator defect. După ce m-am confruntat cu propriile mele probleme de pornire a mașinii, am învățat că întregul sistem de întrerupătoare de siguranță este interconectat. Comutatorul pedalei de ambreiaj face parte dintr-un circuit de siguranță mai mare care afectează mai multe funcții. Închiderea împreună a afișajului vitezelor și a sistemului de control al vitezei de croazieră sugerează o posibilă problemă de comunicare CAN bus sau o problemă a releului principal. În cazul meu, testarea conexiunilor fasciculului de cabluri a fost cu siguranță primul pas corect. Dar având în vedere că simptomele dvs. sunt mai severe, v-aș recomanda: 1. Să efectuați mai întâi o scanare completă a diagnosticului 2. Să testați conexiunile principale ale cutiei de siguranțe 3. Verificarea tensiunii bateriei și a conexiunilor la masă 4. Apoi trecerea la testarea circuitului comutatorului de siguranță al ambreiajului Reparația mea a fost mai simplă pentru că a fost izolată în zona comutatorului de ambreiaj. Cazul dvs. pare mai complex cu tăcerea completă a demarorului și defecțiuni multiple ale sistemului. Acest lucru ar putea indica o problemă de distribuție a energiei mai degrabă decât doar o problemă de comutator defect. Ați putea verifica dacă bornele bateriei sunt curate și fixate corespunzător? Aceasta a fost o altă lecție din experiența mea, problemele electrice aparent complexe pot proveni uneori din probleme de bază de alimentare.

(Tradus din Engleză)

Privind la feedback-ul dvs., aveți dreptate că cazul meu pare mai complex decât o simplă problemă cu comutatorul de ambreiaj. Oprirea electrică completă care afectează mai multe sisteme sugerează o problemă mai amplă. Menționarea dvs. de a testa mai întâi bateria are sens, deoarece aceasta este baza tuturor sistemelor electrice. Tocmai am verificat conexiunile bateriei urmând sfatul dvs. Deși par a fi curate, am observat că un terminal are o oarecare coroziune acumulată. Acest lucru ar putea explica problemele de afișare a selectorului de viteze și defecțiunile electrice care apar simultan. Problema cu aprinderea și demarorul silențios se aliniază cu siguranță la potențiale probleme de distribuție a energiei, mai degrabă decât la o simplă defecțiune a mecanismului de siguranță. Cred că voi rezerva această scanare de diagnosticare pentru a fi sigur. Aș prefera să prind din timp orice problemă electrică gravă, înainte ca mai multe sisteme să fie afectate. Mă voi asigura că vor inspecta și întregul fascicul de cabluri și sistemul principal de relee, nu doar zona comutatorului de ambreiaj. Problema de comunicare CAN bus pe care ați menționat-o pare a fi o posibilitate reală, având în vedere modul în care mai multe sisteme au cedat simultan. Mulțumesc pentru că m-ați ajutat să înțeleg imaginea de ansamblu. Acest lucru este mult mai implicat decât teoria mea inițială privind comutatorul de ambreiaj.

(Tradus din Engleză)