Am avut probleme aproape identice cu Porsche Cayenne 2015 anul trecut. Simptomele au fost identice, ralanti aspru, motorul s-a oprit și consumul de combustibil a fost teribil. Lumina de verificare a motorului clipea, de asemenea. L-am dus la specialistul meu local Porsche și mi-au diagnosticat un sistem de ventilație a carterului defect. Supapa PCV era complet înfundată și existau reziduuri de ulei în colectorul de admisie. A trebuit să înlocuiască întregul sistem PCV și să curețe admisia. Nu a fost o soluție rapidă, mașina a stat în atelier timp de 3 zile, dar a rezolvat toate problemele. De atunci, motorul funcționează fără probleme, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Aceasta este cu siguranță o problemă serioasă care necesită atenția cuvenită. Dacă nu este rezolvată, poate duce la scurgeri de ulei, uzură crescută a motorului și, eventual, la probleme mai mari ale motorului. V-aș recomanda să o duceți la un dealer Porsche certificat sau la un specialist Porsche cunoscut. Aceștia vor avea instrumentele de diagnosticare potrivite și experiența necesară pentru aceste probleme specifice.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece se potrivește cu ceea ce am eu de-a face. Am de gând să o duc la dealerul Porsche pe care l-ai menționat. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? Și de atunci totul a mers ca pe roate sau ai observat alte ciudățenii care au apărut? Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Da, mă bucur să te ajut cu informațiile despre costuri, am ajuns să plătesc 360 € pentru repararea sistemului de ventilație a carterului la specialistul meu Porsche. Și mă bucur să raportez că, de când l-am reparat, Cayenne-ul meu funcționează ca un vis! Nu se mai oprește motorul, nu mai merge la ralanti, iar consumul de combustibil a revenit la ceea ce ar trebui să fie. A trecut aproximativ un an de la reparație și nu au apărut alte probleme. Investiția a meritat cu prisosință, mai ales având în vedere cât de mult combustibil în plus iroseam înainte de reparație. În plus, este o liniște sufletească bună, știind că dacă nu reparam mașina, puteam avea probleme mai costisitoare pe parcurs. Dacă mergeți la dealer, s-ar putea să vă ofere un preț puțin mai mare decât cel pe care l-am plătit eu la specialistul meu, dar, sincer, soluționarea corectă a problemei este cea mai importantă. Lasă-mă să știu cum merge când îl verifici!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! Am mușcat glonțul și mi-am dus ieri Panamera la dealer. Ați avut dreptate în legătură cu totul, sistemul PCV era într-adevăr cauza tuturor problemelor. Mi-au oferit un preț un pic mai mare, de 450 €, dar m-am gândit că merită să o fac cum trebuie. Totul a durat aproximativ două zile, dar wow, ce diferență! Tocmai am ridicat-o în această după-amiază și parcă aș conduce o mașină complet diferită. Motorul merge super lin acum, nu mai are smucituri sau întreruperi. Chiar am observat că indicatorul de combustibil nu mai scade la fel de repede ca înainte. Chiar mă bucur că am întrebat aici și am primit sfatul dvs. în loc să mă întorc la mecanicul meu vechi. M-ați salvat de la un alt potențial dezastru! Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența, m-ați ajutat să iau decizia corectă. Caz închis cu privire la această durere de cap!

(Tradus din Engleză)