Eșecul senzorului NOx BMW Z3: Costuri de reparare și experiențe?

De fapt, am avut o problemă similară cu BMW Z4 2005 luna trecută. Problema senzorului NOx a apărut împreună cu lumina de verificare a motorului. Din vizita mea la garaj, vă pot spune că nu era vorba doar de senzor, ci și de un cablaj corodat conectat la senzorul NOx, iar conectorul era aproape distrus. Pentru mine, s-a dovedit a fi mai grav decât am crezut inițial. Scurgerea de gaze de eșapament provenea de la un colector fisurat, care supunea sistemul de senzori la o presiune suplimentară. Mecanicul mi-a arătat cum cablajul vechi era complet degradat de expunerea la căldură. A trebuit să înlocuiască atât senzorul, cât și cablajul, plus să repare scurgerea de gaze de eșapament. Ar fi bine să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece aceste probleme se pot transforma în cascadă în probleme mai mari cu sistemul de control al emisiilor. Este doar experiența mea, dar asigurați-vă că inspectează întregul sistem de evacuare atunci când o duceți la service, nu doar senzorul în sine.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ați împărtășit asta, este foarte util să aflați despre problemele cablajului și ale colectorului pe care le-ați întâlnit. Încep să cred că problema mea ar putea fi asemănătoare cu a ta, mai ales cu scurgerea de evacuare. Îți amintești cam cât ai plătit pentru toate reparațiile? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau un follow-up despre situația senzorului NOx al Z4-ului meu. De fapt, am fost foarte norocos, s-a dovedit că problema mea era mult mai simplă decât am crezut inițial. Când am dus-o la mecanic, au descoperit că era doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul NOx. Au reparat conexiunea fișei pentru 95 € și, sincer, de atunci merge ca pe roate. Știu că în primul meu răspuns îmi făceam griji în legătură cu cablajul și cu colectorul, dar, din fericire, nimic din toate acestea nu a trebuit înlocuit. Lumina de verificare a motorului a dispărut imediat după reparație și de atunci nu am mai avut probleme cu emisiile. Sistemul de evacuare funcționează perfect acum. Este o mare ușurare când aceste lucruri se dovedesc a fi reparații simple, nu-i așa? Mașina mea a funcționat grozav în ultimele câteva săptămâni, fără lumini de avertizare, fără zgomote ciudate, nimic. Sincer, mă simt un pic prost acum pentru că mă așteptam la ce e mai rău, dar știți cum e cu aceste BMW-uri mai vechi, întotdeauna te temi de reparații costisitoare! Lasă-mă să știu cum se dovedește a ta, sper că vei avea noroc cu o reparație simplă prea!

(Tradus din Engleză)

Ce ușurare să aud că reparația dvs. a fost atât de simplă! După ce am citit mesajul tău anterior, mă pregăteam pentru o factură uriașă de reparații. De fapt, tocmai m-am întors de la un mecanic pe care l-am găsit pe un forum de pasionați de mașini. Se pare că nici problema mea nu a fost prea gravă! Ei au găsit o mică fisură în țeava de eșapament lângă senzor, care a fost cauza citirile ciudate. Totul, inclusiv senzorul nou și repararea țevii de eșapament, s-a ridicat la aproximativ 300 de dolari. Mult mai puțin decât mă așteptam! Partea amuzantă este că mi-am făcut griji săptămâni întregi, amânând să merg la un mecanic din cauza ultimei mele experiențe neplăcute. Dar acest tip nou a fost grozav, mi-a arătat exact ce era în neregulă și a reparat-o pe loc. Mașina rulează bine acum, nu mai are lumină de verificare a motorului și a trecut emisiile cu brio. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat să trec peste ezitarea mea de a o duce la service. Uneori, aceste probleme BMW nu sunt atât de înfricoșătoare pe cât credem noi că vor fi!

(Tradus din Engleză)