100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

ralfdunkel5

Eșecul senzorului Q3 Trans cauzează modul de urgență și schimbări bruște

Q3-ul meu din 2019 (44k km) a început să se comporte recent cu probleme la transmisie. S-au aprins luminile de avertizare și cutia de viteze se comportă ciudat, schimbări bruște și zgomote ciudate. Mașina a intrat într-un fel de mod de urgență. Ultimul mecanic pe care l-am vizitat nu a fost foarte de ajutor, dar a menționat ceva despre un senzor de transmisie ca fiind cauza probabilă. A experimentat cineva simptome similare? Caut recomandări cu privire la modul în care să procedez și la ce costuri de reparație m-aș putea aștepta pentru înlocuirea senzorului transmisiei automate.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

reinhardeule1

Am avut probleme de transmisie similare cu 2016 Audi A4 2.0T. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, schimbări bruște, lumini de avertizare și activarea modului limp. Senzorul cutiei de viteze raporta citiri incorecte ale nivelului de ulei, ceea ce a declanșat modul de protecție al transmisiei. Repararea a implicat înlocuirea unității senzorului transmisiei și efectuarea unui service complet al lichidului transmisiei. Senzorul defect făcea ca modulul de control al transmisiei automate să primească date incorecte cu privire la nivelul și temperatura lichidului. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece un nivel scăzut al lichidului de transmisie poate provoca daune permanente componentelor interne. În cazul meu, depistarea timpurie a prevenit probleme mai grave ale transmisiei, care ar fi putut necesita o reconstrucție completă. Procesul de reparație include: Scanare de diagnosticare pentru a confirma funcționarea defectuoasă a senzorului cutiei de viteze, Îndepărtarea și înlocuirea senzorului cutiei de viteze, Lichid de transmisie proaspăt, Resetarea și adaptarea modulului de control, Test drive pentru a verifica funcționarea corectă Vă recomandăm cu tărie să efectuați această verificare la un atelier specializat în transmisii VAG, deoarece atelierele generice adesea nu dispun de echipamentul de diagnosticare specific necesar pentru aceste probleme ale transmisiei. Problemele de supraîncălzire care pot apărea din cauza citirii incorecte a senzorilor nu trebuie ignorate.

(Tradus din Engleză)

ralfdunkel5 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut o problemă identică cu Q3 acum câteva luni, când transmisia automată a început să acționeze cu simptome similare. Înlocuirea senzorului de transmisie a rezolvat-o complet și de atunci schimbarea treptelor de viteză a fost lină. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât de mult ați plătit pentru reparația completă? Mă întrebam doar dacă costurile s-au schimbat mult. De asemenea, totul a mers bine cu transmisia dvs. de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

reinhardeule1

Mă bucur să aud că Q3 dvs. funcționează fără probleme acum. După înlocuirea senzorului defect de temperatură a uleiului din transmisie, A4-ul meu a funcționat perfect, fără niciun fel de probleme cu transmisia. Reparația m-a costat în total 365 de euro, sumă care a inclus remedierea nivelului scăzut al uleiului din cutia de viteze care a fost descoperit în timpul diagnosticării. Prețul reparației transmisiei a meritat fiecare cent, având în vedere potențialele daune care ar fi putut apărea dacă nu era reparată. Schimbarea lină a vitezelor și absența completă a luminilor de avertizare confirmă că înlocuirea senzorului de transmisie a fost soluția corectă. Au trecut peste 20000 km de la reparație fără probleme de supraîncălzire sau probleme legate de transmisie. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare de către un atelier calificat care înțelege aceste sisteme sofisticate de transmisie sunt cruciale. Problemele legate de senzorul cutiei de viteze sunt destul de frecvente la aceste modele, dar odată remediate corespunzător, de obicei nu se mai repetă.

(Tradus din Engleză)

ralfdunkel5 (Autor)

De când mi-am reparat Q3, am dus-o la un atelier specializat în repararea transmisiei care chiar știa ce face. Întregul proces a durat aproximativ 4 ore. Au înlocuit senzorul defect al cutiei de viteze și au făcut o schimbare completă a lichidului de transmisie. Costul total s-a ridicat la 420 de euro, sumă care includea și lucrările de diagnosticare. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi al transmisiei și mi-a explicat cum acesta trimitea citiri incorecte ale temperaturii către unitatea de control. Aceste citiri eronate făceau ca transmisia să schimbe prost și să intre în modul de siguranță. După 6 luni și aproximativ 8 000 km de condus, transmisia încă schimbă perfect, fără lumini de avertizare sau probleme de supraîncălzire. Repararea a meritat cu siguranță investiția pentru a preveni daune mai grave. Chiar mă bucur că am abordat problema atunci când am făcut-o, în loc să o amân. Se pare că defecțiunile senzorilor de transmisie sunt destul de frecvente pe aceste modele. Repararea la un atelier specializat în aceste transmisii a făcut o mare diferență față de prima mea încercare la un atelier de reparații generale.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: