Eșecul servodirecției Jaguar, remedierea problemelor comune ale senzorilor

Anul trecut m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare cu Jaguar S Type diesel 2006. Fiind o persoană cu o experiență moderată în domeniul auto, am crezut inițial că este vorba de o problemă mecanică a servodirecției. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, direcție grea, asistență electrică inconsecventă și control al stabilității. Cauza principală s-a dovedit a fi un cod defect al senzorului unghiului de direcție din coloana de direcție. Atelierul a efectuat o scanare completă de diagnosticare care a confirmat probleme cu semnalele senzorului de direcție. Ei au trebuit să recalibreze și să recodifice senzorul unghiular, costul total fiind de 195 €. Acest lucru a rezolvat atât problemele de direcție, cât și avertismentele de control al tracțiunii. Înainte de a cheltui bani pe reparații, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Când a început problema, Orice lumini de avertizare pe tabloul de bord, Dacă direcția se simte mai rău la anumite viteze, Dacă ați efectuat recent lucrări de aliniere a roților Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea cu care m-am confruntat eu. Sistemele senzorilor coloanei de direcție sunt destul de asemănătoare între modelele X Type și S Type din acea epocă, dar merită să confirmați codurile de eroare exacte în urma unei scanări de diagnosticare. Atelierul ar trebui să verifice cu siguranță alinierea roților ca parte a diagnosticului, deoarece alinierea greșită poate determina uneori senzorii auto să furnizeze citiri incorecte sistemului de control al stabilității.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema senzorului. Kilometrajul meu este în prezent de 128647 KM. Problema a început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni după ultimul service efectuat la 128000 KM. Nu au fost efectuate lucrări recente de aliniere. Direcția se simte cu siguranță mai rău la viteze mici, în special la parcare. Lumina de avertizare ESP clipește ocazional pe tabloul de bord atunci când fac viraje strânse. Voi efectua o scanare de diagnosticare pentru a verifica codurile senzorilor de direcție, așa cum ați sugerat. Având în vedere că mașinile noastre au modele similare de coloane de direcție, experiența dvs. cu recodarea senzorilor este foarte utilă. Plănuiesc să o duc la atelier săptămâna viitoare pentru un diagnostic corect și, sperăm, doar o recalibrare a senzorilor, ca în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Sincronizarea dintre service-ul dvs. recent și comportamentul de avertizare ESP este foarte revelatoare. Jaguar-ul meu S Type a prezentat exact aceleași simptome, în special direcția grea la viteze mici și avertismentele ESP în timpul manevrelor strânse. Din moment ce problema dvs. a început după un service, merită să le cereți să verifice dacă a fost deranjat ceva în zona coloanei de direcție în timpul întreținerii. În cazul meu, avertismentele sistemului electronic de stabilitate erau direct legate de semnalele incorecte ale senzorului de direcție. Atelierul va trebui să efectueze atât diagnosticarea electronică, cât și o inspecție fizică. Când au reparat-o pe a mea, au constatat că, pe lângă recalibrarea senzorului unghiului de direcție, alinierea roților necesita ajustări minore. Reparația totală, inclusiv recalibrarea senzorului, verificarea alinierii și scanarea diagnosticului, a ajuns la 285€. Un lucru la care trebuie să fiu atent, dacă avertizarea privind controlul tracțiunii apare mai des înainte de programare, încercați să notați condițiile specifice în care se întâmplă. Aceste informații l-au ajutat pe mecanicul meu să identifice exact calibrarea necesară a senzorului de direcție. Asigurați-vă că verifică remedierea cu un test drive axat pe manevre la viteză mică, unde problema este cea mai vizibilă. După reparația mea, direcția a revenit la funcționarea sa normală și toate avertismentele electronice de stabilitate au dispărut.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să continui, am dus ieri mașina la magazin și ați avut perfectă dreptate. Ei au constatat că senzorul unghiului de direcție a fost calibrat incorect, probabil perturbat în timpul lucrărilor de service recente. Scanarea de diagnostic a arătat mai multe coduri ale senzorului de direcție. Au efectuat o recalibrare completă a senzorilor coloanei de direcție și au reglat alinierea roților care, într-adevăr, se deplasaseră ușor. Costul total a fost de 265 €, ceea ce pare corect având în vedere costurile de reparație similare. Sistemul electronic de stabilitate funcționează acum perfect, iar direcția se simte din nou normal, fără vibrații sau direcții grele. Lumina de avertizare ESP nu a venit pe de la reparație. Chiar mă bucur că nu a fost o problemă mecanică mai gravă cu sistemul de servodirecție. Urmează să programez controale regulate de aliniere, deoarece este clar cum alinierea roților poate afecta acești senzori de direcție. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg cu ce mă confruntam.

(Tradus din Engleză)