Eșecul sistemului de control al vitezei de croazieră al Audi TT cauzează avertizarea Dash

Am avut exact această defecțiune pe un Audi A4 2004 1.8T. Defecțiunea regulatorului de croazieră combinată cu luminile de avertizare indică adesea un sistem defect în conexiunea corpului de accelerație. Diagnosticarea a evidențiat conectori slăbiți ai fasciculului de cabluri la corpul de accelerație, care cauzau pierderi intermitente de semnal. Sistemul electronic al mașinii primea date inconsecvente, declanșând avertizarea vitezometrului. Acest lucru a creat o suprascriere de siguranță care a dezactivat controlul vitezei de croazieră. Acest lucru a necesitat o atenție corespunzătoare, deoarece ignorarea problemelor de conectare a corpului de accelerație poate duce la probleme mai grave cu gestionarea motorului. În cazul meu, reparația a implicat curățarea pinilor de conector corodate și fixarea corectă a fasciculului de cabluri. De asemenea, tehnicianul a actualizat software-ul modulului de control al corpului de accelerație. Remedierile obișnuite pentru această problemă implică de obicei: Verificarea conexiunilor la corpul accelerației, Testarea comutatoarelor de control al vitezei de croazieră, Inspectarea cutiei de siguranțe pentru siguranțe de control al vitezei de croazieră arse, Verificarea semnalelor senzorului de poziție a accelerației Vă recomandăm să apelați la un tehnician certificat, deoarece diagnosticarea corectă a componentelor electronice ale mașinii necesită echipamente de testare specifice. Aceasta nu este o reparație rapidă DIY din cauza complexității sistemelor moderne de gestionare a accelerației.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe. Am avut o problemă similară cu actuatorul corpului accelerației la TT anul trecut. Controlul de croazieră nefuncțional și luminile de avertizare s-au dovedit a fi doar simptome ale unui senzor de poziție a accelerației defect. Sunt foarte interesat să știu care au fost costurile de reparație în cazul dvs., comutatoarele volanului au trebuit, de asemenea, înlocuite în cazul meu, ceea ce a adăugat la suma totală. Totul a funcționat corect de la reparație? Aceste gremlins electronice pot reveni uneori.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să împărtășesc o actualizare privind cazul meu. Comenzile de pe volan și controlul vitezei de croazieră au funcționat perfect de când am reparat-o luna trecută. Problema s-a dovedit a fi mult mai simplă decât se bănuia inițial, o conexiune deteriorată a cablului de lângă corpul accelerației cauzând defecțiunea. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit diagnosticarea și repararea conexiunii defecte. Această sumă a fost mult mai mică decât se aștepta, mai ales în comparație cu scenariile de înlocuire completă a corpului de accelerație. Mecanicul a găsit rapid problema, folosind echipamente de diagnosticare adecvate pentru a depista întreruperea semnalului. Controlul inițial nefuncțional al vitezei de croazieră nu a arătat niciun semn de reapariție. Spre deosebire de cazul dvs., comutatoarele mele de pe volan au fost testate și s-a constatat că funcționează corect, deci nu au fost necesare piese suplimentare. Conexiunile cutiei de siguranțe au fost, de asemenea, verificate și curățate ca măsură preventivă. Merită menționat faptul că testarea corectă a diagnosticului a ajutat la evitarea înlocuirii inutile a pieselor, care ar fi dus la creșterea considerabilă a costurilor. Ajungând direct la cauza principală, conexiunea cablului, s-a economisit timp și bani.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre probleme similare, mi-am dus în sfârșit TT-ul la un mecanic Audi certificat. Problemele cu actuatorul și controlul vitezei de croazieră s-au dovedit a fi legate de o conexiune de cabluri corodată, la fel cum au menționat și alții. Diagnosticarea a dezvăluit mai multe coduri de eroare stocate legate de senzorul de poziție al accelerației. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 280 de euro, acoperind scanarea completă a diagnosticului, curățarea conexiunilor defecte ale sistemului și înlocuirea unui clip deteriorat al cablului. Mecanicul a fost minuțios și mi-a arătat exact unde a cedat conexiunea. În timp ce verifica cutia de siguranțe, a găsit și a înlocuit, fără costuri suplimentare, o siguranță arsă a regulatorului de viteză. Repararea a durat aproximativ 2 ore, iar totul funcționează perfect de două săptămâni. Nu mai există lumini de avertizare sau probleme cu controlul vitezei de croazieră. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a ajutat să înțeleg mai bine problema înainte de a merge la magazin și probabil că m-a salvat de la plata pentru înlocuirea pieselor inutile. Acest lucru a fost mult mai bun decât mecanicul meu anterior, care a vrut să înlocuiască întregul corp al accelerației fără o diagnosticare adecvată. Uneori, cea mai simplă soluție este cea corectă.

(Tradus din Engleză)