Eșecul sistemului de control al vitezei de croazieră al Jaguar XJ indică probleme cu accelerația

Având probleme similare cu Jaguar S Type 2.7D din 2007, vă pot împărtăși câteva informații relevante despre defecțiunile sistemului de control al vitezei de croazieră. Problema principală este adesea legată fie de conexiunile corpului de accelerație, fie de cablajul defect al comenzilor de pe volan. În cazul meu, diagnosticarea a evidențiat pini corodate în conectorul principal la corpul de accelerație, ceea ce a cauzat defectarea intermitentă a regulatorului de croazieră și mesaje de eroare. Puncte cheie de verificat: Conexiunile electrice ale corpului accelerației pentru coroziune sau montare slăbită, Conexiunile modulului de control al volanului, Cutia de siguranțe pentru orice siguranțe arse legate de controlul vitezei de croazieră, Funcționalitatea senzorului de poziție a pedalei de frână Problema conexiunii corpului accelerației este destul de gravă, deoarece poate afecta performanța generală a motorului și economia de combustibil, nu doar controlul vitezei de croazieră. Componentele electronice ale automobilelor Jaguar din această epocă sunt cunoscute pentru problemele de conectare cauzate de sensibilitatea lor la umiditate. Aș sugera cu tărie efectuarea unei scanări complete de diagnostic înainte de orice reparație. Un tehnician competent ar trebui să verifice întregul circuit de control al vitezei de croazieră, nu doar să înlocuiască piesele. Defecțiunea constă adesea în conexiuni, mai degrabă decât în componentele în sine. Aceasta s-a dovedit a fi o reparație semnificativă, care necesită cunoștințe specializate privind sistemele electronice ale autovehiculelor Jaguar. Repararea a implicat curățarea tuturor conexiunilor, înlocuirea unor pini corodate și recalibrarea corpului de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceeași defecțiune a sistemului de control al vitezei de croazieră pe XJ anul trecut, sună identic cu situația dvs. cu eroarea din tabloul de bord și defectarea completă a sistemului. Repararea a implicat atât curățarea corpului de accelerație, cât și unele lucrări electrice cu comenzile de pe volan. Mă întrebam cât ai ajuns să plătești pentru reparație? Factura mea de reparație a ajuns la 450 €, inclusiv diagnosticarea. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut și alte probleme electrice de atunci? După reparația mea, totul a funcționat perfect timp de aproximativ 6 luni, dar apoi am observat o pâlpâire intermitentă a luminilor de pe tabloul de bord.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, săptămâna trecută am rezolvat complet problema nefuncțională a cruise control-ului. După diagnosticarea corespunzătoare, au găsit o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de acționare. Costul total al reparației a fost de doar 95 €, ceea ce a fost surprinzător de rezonabil în comparație cu experiența dvs. De la reparație, sistemul de control al vitezei de croazieră a funcționat perfect, fără mesaje de eroare pe tabloul de bord. Defecțiunea s-a dovedit a fi mult mai simplă decât se bănuia inițial, doar o conexiune slăbită, mai degrabă decât o defecțiune completă a componentei. În ceea ce privește pâlpâirea luminii de pe tabloul de bord, nu am întâmpinat probleme electrice similare de la reparație. Se pare că ar putea fi legată de tensiunea sistemului electronic al mașinii. Ar putea fi util să verificați separat, deoarece ar putea indica o altă problemă de bază. Cheia a fost găsirea unui mecanic care a diagnosticat corect cauza principală în loc să înlocuiască doar piesele. Ei au testat în mod specific toate conexiunile din circuitul de control al vitezei de croazieră înainte de a determina punctul exact al defecțiunii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. Am vrut doar să împărtășesc modul în care s-a rezolvat situația mea. După ce am citit răspunsurile, mi-am dus mașina la un alt atelier de reparații specializat în electronica vehiculelor. Tehnicianul a efectuat o diagnoză completă și a găsit mai multe probleme cu sistemul de control al vitezei de croazieră. Principala problemă s-a dovedit a fi un cablu corodat în apropierea corpului de accelerație, plus un modul de control al volanului defect. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 380 EUR, inclusiv piese și manoperă. De asemenea, mecanicul a curățat toate conexiunile electrice în timp ce sistemul era demontat. Acum conduc de 2 săptămâni și sistemul de control al vitezei de croazieră funcționează perfect, fără alte mesaje de eroare sau disfuncționalități. De asemenea, toate afișajele de pe tabloul de bord funcționează normal. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să mă întorc la primul magazin care nu a putut să o repare corect. Mare diferență având un tehnician care știa exact ce să caute în sistemul electric, mai degrabă decât doar ghicitul și înlocuirea pieselor neobișnuite. Cu siguranță merită să găsiți pe cineva cu echipament de diagnosticare adecvat și experiență cu aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)