Eșecul sistemului de control al vitezei de croazieră Audi A4: Sfaturi de diagnosticare

Ca cineva cu o anumită experiență de lucru pe Audi, am avut o problemă foarte similară cu 2013 Audi A6 anul trecut. Defecțiunea cruise control a fost aproape identică, afișând mesaje de eroare în panoul de instrumente și oprind complet funcționalitatea. După ce am rulat diagnosticarea electronică a mașinii, s-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul care duce la comenzile de pe volan. Conexiunile corpului de accelerație au fost suspectate inițial, dar adevăratul vinovat a fost mult mai simplu. Atelierul a descoperit că o parte din cablajul de control al vitezei de croazieră se slăbise în timp, cauzând probleme intermitente de conectare. Repararea a fost relativ simplă și a costat 95 de euro, acoperind în principal timpul de lucru pentru accesarea și repararea conexiunii. De asemenea, au efectuat o resetare completă a sistemului după repararea cablurilor pentru a șterge toate codurile de eroare. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Ați observat recent alte probleme electrice? Volanul are alte butoane cu funcționare defectuoasă? Au existat evenimente specifice (cum ar fi ploi abundente sau impacturi) înainte de începerea problemei? Ce mesaj de eroare exact apare în clusterul dumneavoastră? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă A4 se confruntă cu aceeași problemă de conectare sau dacă este vorba despre cu totul altceva.

(community_translated_from_language)

După 149664 KM și cel mai recent service luna trecută, pot confirma că sistemul defect a început să afișeze coduri de eroare pentru controlul vitezei de croazieră. O verificare rapidă a cutiei de siguranțe nu a relevat probleme evidente. Butoanele de pe volan încă funcționează bine, cu excepția funcțiilor de control al vitezei de croazieră. Actuatorul pare să răspundă corect atunci când este testat, dar defecțiunea persistă. Nu există daune cauzate de apă sau impacturi recente care să fie raportate. Mesajul de eroare afirmă pur și simplu că controlul vitezei de croazieră nu este disponibil. Aștept cu nerăbdare să aud dacă alții s-au confruntat cu probleme similare cu A4-urile lor.

(community_translated_from_language)

Pe baza descrierii dvs. și a kilometrajului, acest lucru seamănă din ce în ce mai mult cu aceeași problemă pe care am întâlnit-o cu A6-ul meu. Din moment ce ați menționat că butoanele de pe volan funcționează, cu excepția controlului vitezei de croazieră, iar actuatorul este în regulă, s-ar putea să avem de-a face cu o altă cauză decât sugestia mea inițială privind cablajul. După răspunsul dvs., mi-am amintit de o altă problemă nefuncțională a sistemului pe care am avut-o la aproximativ 140000 KM, care s-a dovedit a fi un comutator defect al luminii de frână. Acest comutator este o componentă critică de siguranță care trebuie să semnalizeze corect pentru ca cruise control-ul să funcționeze. Diagnosticele au mascat inițial această cauză simplă, ducând la confuzie cu privire la problema reală. Costul reparației în cazul meu a fost de aproximativ 85 de euro, inclusiv înlocuirea comutatorului și resetarea sistemului. Mult mai accesibil decât se temea inițial când a apărut prima defecțiune. Luați în considerare posibilitatea ca atelierul dvs. să verifice în mod specific: Funcționalitatea comutatorului lămpii de frână, Conexiunile modulului de control al vitezei de croazieră, Integritatea firului de împământare din apropierea ansamblului pedalei Aceste componente prezintă adesea uzură la puncte kilometrice similare și pot declanșa simptome identice. Faptul că service-ul recent nu a detectat acest lucru sugerează că este vorba probabil de o componentă care nu este inspectată de obicei în timpul întreținerii de rutină.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Teoria comutatorului de lumină de frână are mult sens, având în vedere kilometrajul și simptomele mele. Mă bucur să aud că ar putea fi o reparație relativ simplă și accesibilă, mai degrabă decât o defecțiune electronică majoră. Am sunat la atelierul meu obișnuit și mâine pot verifica aceste componente specifice. Mi-au spus că au văzut mai multe cazuri în care defecțiunea sistemului de control al vitezei de croazieră era într-adevăr legată de întrerupătorul lămpii de frână, exact așa cum ai descris tu. Costul inspecției este de 75 de euro, ceea ce pare rezonabil pentru a identifica cauza exactă. Voi actualiza acest subiect de îndată ce mașina va fi diagnosticată corespunzător. Aceste informații i-ar putea ajuta și pe alții care se confruntă cu probleme similare de control al vitezei de croazieră la vehicule cu un kilometraj ridicat. Faptul că comenzile de pe volan funcționează parțial, în timp ce doar controlul vitezei de croazieră nu funcționează, indică cu siguranță comutatorul de frână ca fiind un vinovat probabil.

(community_translated_from_language)