Eșecul sistemului de spălare Audi A1: Problema comună dezvăluită

M-am confruntat cu o defecțiune similară pe Audi A3 2016 cu 160000 km. Sistemul de spălare a încetat să mai funcționeze complet, inițial am crezut că este doar o înfundătură în sistemul de furtunuri. După inspecție, problema s-a dovedit a fi mai complexă. Releul pompei avea conexiunile corodate și exista o scurgere semnificativă acolo unde pompa se conectează la ansamblul furtunului principal. Indicatorul LED de pe bord continua să arate că lichidul de spălare era plin, deși sistemul nu funcționa, ceea ce indica mai degrabă o problemă electrică decât mecanică. Repararea a necesitat: Înlocuirea pompei de spălare, conectori electrici noi, înlocuirea completă a ansamblului de furtunuri din cauza uzurii Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece a fost necesară înlocuirea mai multor componente, iar întregul sistem a trebuit să fie curățat pentru a preveni înfundările viitoare. Componentele instalate din fabrică durează de obicei aproximativ 100000 km înainte de a prezenta uzură. Aș recomanda inspectarea întregului sistem de spălare, concentrându-mă pe: Funcționalitatea pompei, Conexiunile electrice, Integritatea furtunului, Funcționarea releului Aceste simptome indică adesea uzura întregului sistem mai degrabă decât defectarea unei singure componente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Am avut probleme similare cu spălătorul xenon cu A1 2018 al meu. După ce am citit răspunsul tău, sună exact ca ceea ce mi sa întâmplat cu pompa și semnalele electrice de defecțiune. Ți-ai amintit costul final al reparației? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte probleme ale sistemului de curățare de când a fost făcută reparația? Are sens despre punctul de uzură 100000 km, se potrivește cu ceea ce mecanicul meu a menționat în timpul ultimului meu serviciu. Pare a fi un punct de defect comun pentru aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat reparațiile săptămâna trecută și sistemul de curățare a farurilor cu xenon funcționează perfect acum. Defecțiunea s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la releul pompei, ceea ce a dus la defectarea completă a sistemului. Costul total s-a ridicat la 165 de euro, care a inclus lucrările de diagnosticare și repararea conexiunilor electrice. De la reparație, sistemul de spălare a funcționat corect, fără scurgeri sau probleme cu pompa. Mecanicul a făcut o verificare completă a sistemului în timp ce repara problema conexiunilor și a confirmat că toate furtunurile erau libere și în stare bună. Nu au apărut alte probleme ale sistemului de curățare. Merită menționat faptul că un diagnostic corect a economisit bani în final, deoarece înlocuirea întregii pompe ar fi costat mult mai mult. Uneori, aceste probleme pot fi rezolvate prin abordarea conexiunilor electrice, mai degrabă decât prin schimbarea componentelor majore.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să împărtășesc experiența mea. Se pare că defecțiunea sistemului a fost exact așa cum a fost descrisă, o combinație de conexiuni corodate și o pompă defectă. Sistemul de curățare a farurilor xenon a fost afectat de aceeași problemă. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 220 de euro în total. Au curățat întregul sistem, au înlocuit ansamblul pompei și au reparat toate conexiunile electrice. Mecanicul mi-a arătat pompa veche, destul de uzată și avea o mică scurgere lângă bază. Acum totul funcționează perfect. Ambele sisteme de curățare a parbrizului și a farurilor au revenit la normal. Nu mai există avertismente pe bord. A meritat fiecare cent pentru a fi diagnosticată și reparată corect, în loc să încerc soluții rapide. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg la ce să mă aștept. M-a ajutat foarte mult atunci când am vorbit cu mecanicul despre probleme.

(Tradus din Engleză)