Eșecul sistemului HVAC RS4: Ghid de diagnosticare a senzorului de temperatură

Ca cineva cu o anumită experiență de lucru pe vehiculele Audi, am întâlnit o problemă foarte similară cu RS5 2018. Simptomele au fost aproape identice, erori ale indicatorului de temperatură și defectarea completă a sistemului HVAC. După mai multe încercări de diagnosticare, atelierul a identificat o unitate de control defectă a sistemului de climatizare ca fiind cauza principală. Citirile senzorului de temperatură erau incorecte deoarece unitatea de control funcționa defectuos, determinând sistemul de răcire a motorului să raporteze valori false. Repararea a implicat: 1. 1. Scanarea completă a diagnosticului 2. Testarea tuturor componentelor sistemului de răcire Verificarea nivelului lichidului de răcire și verificarea scurgerilor de lichid de răcire 4. Înlocuirea unității de control a aerului condiționat 5. 5. Recalibrarea noii unități Costul total a fost de 980 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat ambele erori ale indicatorului de temperatură și a restabilit funcționalitatea completă a sistemului de climatizare. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al RS4-ului dumneavoastră? Alte semnale luminoase în afară de eroarea de temperatură? Când a apărut prima dată problema? Ați observat vreo pierdere de lichid de răcire? Compresorul de aer condiționat funcționează? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu defecțiunea senzorului cu care m-am confruntat eu sau indică o altă problemă în sistemul de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. RS4-ul meu are în prezent 90000 KM de la ultimul service efectuat în iunie. Nu au apărut lumini de avertizare suplimentare în afară de eroarea indicatorului de temperatură. Nu pare să existe nicio scurgere de lichid de răcire, iar nivelurile lichidelor sunt normale. Compresorul AC nu se activează deloc, ceea ce corespunde simptomelor pe care le-ați descris cu problema unității de control. Acest lucru îmi dă mai multă încredere că avem de-a face cu o defecțiune similară a senzorului, mai degrabă decât cu o problemă mai gravă a sistemului de răcire. Voi programa o scanare de diagnosticare pentru a verifica dacă unitatea de control trebuie înlocuită. Estimarea costurilor la 980 de euro ajută la planificarea bugetului pentru reparații.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare despre RS4. Simptomele se aliniază perfect cu ceea ce am experimentat eu, în special compresorul de aer condiționat care nu funcționează și nivelul normal al lichidului de răcire, fără nicio scurgere vizibilă de lichid de răcire. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu cel la care a apărut problema mea (eu aveam 85 000 KM), iar intervalul de service se potrivește, sunt și mai convins că avem de-a face cu aceeași defecțiune a unității de control. În cazul meu, calibrarea senzorului a fost complet greșită, ceea ce a făcut ca sistemul să citească greșit temperaturile. Un lucru pe care l-am învățat în timpul reparației mele: asigurați-vă că atelierul efectuează un diagnostic complet al sistemului HVAC înainte de a înlocui piesele. În unele cazuri, unitatea de control poate fi recalibrată fără înlocuire, ceea ce ar putea economisi câteva sute de euro. După finalizarea reparației, i-am rugat să efectueze un test de presiune complet al sistemului de răcire pentru a mă asigura că nu există probleme subiacente care ar putea afecta noua unitate de control. Întregul circuit de răcire al motorului a fost verificat, confirmând că unitatea de control a fost într-adevăr singura problemă. Țineți-ne la curent cu ceea ce relevă scanarea diagnosticului. Pe baza simptomelor similare și a istoricului vehiculului, mă aștept să găsiți aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce mi-am dus ieri RS4-ul la atelier, scanarea de diagnostic a confirmat o unitate de control defectă, corespunzând exact cu ceea ce s-a discutat aici. Eroarea indicatorului de temperatură a dispărut după ce au înlocuit și calibrat noua unitate. Costul total al reparației a ajuns la 960 de euro, puțin mai puțin decât mă așteptam. De asemenea, au efectuat un test de presiune complet al sistemului de răcire, care nu a arătat nicio problemă cu circuitul de răcire a motorului. Sistemul HVAC funcționează acum perfect și toate citirile senzorilor au revenit la normal. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu erori similare ale indicatorului de temperatură combinate cu defecțiuni ale sistemului HVAC la aceste modele, trebuie neapărat să verifice mai întâi unitatea de control înainte de a explora alte probleme potențiale. O lecție bună învățată despre importanța calibrării adecvate a senzorilor și a testării diagnosticului înainte de înlocuirea pieselor. Foarte bucuros că nu a fost o scurgere mai gravă de lichid de răcire sau o problemă de răcire a motorului.

(Tradus din Engleză)