Eșecul sistemului NOx al Jaguar S Type cauzează multiple probleme

Am experimentat simptome similare la Jaguar XJ6 diesel 2006. Funcționarea bruscă și consumul crescut de combustibil, combinate cu scurgerile de gaze de eșapament, au indicat probleme grave de control al emisiilor. Repararea autovehiculului a scos la iveală multiple probleme în sistemul de evacuare. Principalul vinovat a fost un convertor catalitic defect combinat cu garnituri deteriorate între secțiunile colectorului de evacuare. Valorile oxizilor de azot erau mult peste limitele normale, indicând faptul că catalizatorul NOx nu mai funcționa corespunzător. Ceea ce a început ca o scurgere minoră de gaze de eșapament s-a dovedit a fi o problemă semnificativă care afecta întregul sistem de emisii. Repararea a necesitat înlocuirea convertorului catalitic și a tuturor garniturilor de racordare pentru a restabili fluxul adecvat al gazelor de eșapament și controlul emisiilor. Eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit simțitor după reparație. Pentru modelul dvs. S Type, cereți verificarea specifică a Garniturile colectorului de evacuare, Starea convertorului catalitic, Citirile senzorului O2, Conexiunile țevii de evacuare, Eficiența catalizatorului NOx Aceste componente funcționează ca un sistem, astfel încât o piesă defectă duce adesea la afectarea celorlalte. Cel mai bine este să efectuați o diagnosticare completă, mai degrabă decât să înlocuiți piesele individual. Convertorul catalitic de schimb trebuie să îndeplinească specificațiile exacte pentru ca aceste motoare să funcționeze corect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu XJ6. S Type-ul meu a avut probleme foarte asemănătoare, iar diagnosticele mașinii au arătat aceleași probleme legate de emisiile de NOx. Am sfârșit prin a înlocui și eu majoritatea pieselor după ce am descoperit mai multe scurgeri ale sistemului de evacuare. Ați ținut evidența costurilor totale de reparație? De asemenea, mă întrebam dacă ați mai avut alte probleme legate de emisii de la reparația efectuată? Eficiența mea de combustibil nu este încă destul de unde ar trebui să fie, și vreau să știu dacă ar trebui să mă aștept la mai multe probleme pe drum.

(Tradus din Engleză)

După efectuarea reparațiilor la XJ6-ul meu, suma totală a ajuns la 265 € pentru remedierea scurgerii sistemului de evacuare. Mecanicul a descoperit că îmbătrânirea catalizatorului de stocare a NOx a cauzat majoritatea problemelor, dar odată ce au rezolvat problema, mașina funcționează mult mai bine acum. Sistemul de emisii funcționează perfect de când a fost finalizată reparația automobilului. În ultimele luni, nu au mai apărut probleme legate de emisiile de NOx sau lumini de verificare a motorului. Consumul meu de combustibil a revenit la niveluri normale la scurt timp după reparație, așa că, dacă al dvs. este încă ridicat, ați putea dori ca mecanicul să verifice din nou setările convertorului catalitic și citirile senzorului de oxigen. Aceste motoare diesel sunt de fapt destul de fiabile odată ce componentele de control al emisiilor sunt întreținute corespunzător. Asigurați-vă doar că folosiți piese de înaltă calitate pentru orice reparații viitoare, în special când vine vorba de catalizatorul NOx și componentele aferente. Investiția inițială în piese bune se amortizează prin performanțe mai bune și mai puține probleme repetate.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu lumina de verificare a motorului și cu probleme ale sistemului de emisii la mașina mea S Type, am reparat-o în sfârșit săptămâna trecută. Mecanicul a găsit mai multe probleme, exact așa cum ați menționat. Catalizatorul de NOx era complet distrus și existau mai multe scurgeri de gaze de eșapament în jurul garniturilor colectorului. Diagnosticul mașinii a confirmat valorile ridicate ale oxizilor de azot, ceea ce a explicat mersul greoi și consumul redus de combustibil. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 1 200 €, inclusiv piese și manoperă. Au înlocuit convertorul catalitic, toate garniturile și au trebuit să repare unele secțiuni corodate ale țevii de eșapament. Tocmai am ridicat mașina ieri și diferența este de zi și noapte. Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, motorul merge din nou fără probleme, iar scurgerile de gaze de eșapament au dispărut. Consumul de combustibil pare deja mai bun, dar îl voi monitoriza pe parcursul următoarelor câteva rezervoare. Mă bucur că am primit un diagnostic corect în loc să încerc remedieri rapide care ar fi dus la risipă de bani. Acest mecanic chiar și-a făcut timp să-mi arate toate piesele defecte și să-mi explice cum funcționează împreună sistemul de emisii. Experiență mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparații. Va rămâne cu siguranță cu ei pentru întreținerea viitoare.

(Tradus din Engleză)