Eșecul suspensiei Smart ForFour, Ghid de remediere și simptome

Am avut o problemă similară cu Smart Fortwo 2003 anul trecut, deci am ceva experiență cu acest tip de problemă a suspensiei. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit și eu, confort de rulare scăzut și lumini de avertizare ale suspensiei vehiculului. În cazul meu, sistemul de control al amortizării afișa erori din cauza unei conexiuni defectuoase a cablurilor la senzorul amortizorului. Atelierul a constatat că cablul se uzase din cauza mișcării constante, cauzând probleme intermitente de conectare. După o verificare amănunțită a diagnosticului, au reparat cablajul deteriorat și au înlocuit un conector, ceea ce a rezolvat complet problema. Costul total al reparației a fost de 95 €. Manevrarea mașinii a revenit la normal imediat după reparație, iar luminile de avertizare au dispărut. Cu toate acestea, pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: 1. Kilometrajul actual al Forfour-ului dvs.? 2. Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? 3. Problema pare mai gravă pe o parte a vehiculului? 4. Există zgomote neobișnuite atunci când conduceți peste denivelări? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi legată de alte componente ale suspensiei.

(community_translated_from_language)

Am 116526 KM pe odometru și problema a început treptat în ultimele câteva săptămâni. Problema pare distribuită uniform pe ambele părți. La trecerea peste denivelări, se aude o ușoară bătaie din suspensia față. Avertizarea privind controlul amortizării persistă chiar și după ștergerea codurilor de eroare. Suspensia autovehiculului pare deosebit de rigidă pe denivelări mici, aproape ca și cum amortizoarele nu funcționează corect. Manevrabilitatea autovehiculului a devenit imprevizibilă, în special în timpul virajelor. Ultimul service a fost efectuat în urmă cu 3 luni, dar a inclus doar întreținerea de bază, cum ar fi uleiul și filtrele, nu au fost efectuate lucrări la suspensie. Pe baza experienței dvs. cu problema cablurilor, voi cere atelierului să verifice mai întâi conexiunile senzorilor înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a amortizoarelor.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre Forfour-ul dumneavoastră. După ce am citit descrierea dvs., bănuiesc că problema dvs. ar putea fi mai extinsă decât problema de cablare pe care am întâlnit-o la Smart-ul meu. Sunetul de bătaie combinat cu confortul de rulare rigid și avertismentele persistente privind controlul amortizării sugerează o posibilă uzură a componentelor active ale suspensiei. Când mașina mea a prezentat simptome similare de defecțiune a suspensiei, inițial am crezut și eu că este vorba doar de senzori. Cu toate acestea, plimbarea rigidă și sunetele de bătaie pe care le descrieți îmi amintesc de momentul în care amortizoarele mele au trebuit în cele din urmă înlocuite la câteva luni după remedierea inițială a cablurilor. În cazul dvs., având în vedere kilometrajul și simptomele, v-aș recomanda: 1. Inspectarea întregului sistem de suspensie, în special a amortizoarelor 2. Testarea funcționalității modulului de control al amortizării 3. Verificarea uzurii tuturor punctelor de fixare ale suspensiei Pentru referință, atunci când am avut nevoie de înlocuirea completă a ambelor amortizoare față cu senzori noi de control al amortizării, costul total a fost de aproximativ 850€. Îmbunătățirea manevrabilității mașinii și a confortului de rulare după înlocuire a fost dramatică. Ați putea să descrieți dacă zgomotul de bătaie își schimbă intensitatea la viteze diferite? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea faptului dacă problema este în primul rând la amortizoare sau dacă sunt implicate și alte componente ale suspensiei.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate informațiile utile. Sunetul de bătaie devine cu siguranță mai puternic la viteze mai mari și este cel mai vizibil între 60-80 km/h. După ce am auzit despre experiența dvs., am programat o inspecție completă a sistemului de suspensie pentru săptămâna viitoare. Sunt de acord că simptomele indică mai degrabă amortizoare uzate decât o simplă problemă a senzorului. Combinația de rulare rigidă, avertismente persistente privind controlul amortizării și sunetul de bătaie dependent de viteză se potrivește cu ceea ce ați descris din experiența dvs. cu amortizoare defecte. Mecanicul meu a oferit în jur de 900 EUR pentru înlocuirea ambelor amortizoare față, inclusiv senzori noi, ceea ce pare în concordanță cu suma plătită de dvs. Deși nu este ieftin, manevrabilitatea imprevizibilă a mașinii și confortul redus al călătoriei fac să merite repararea corespunzătoare. Voi posta o actualizare după ce atelierul termină inspecția și confirmă dacă defecțiunea suspensiei este într-adevăr cauzată de amortizoarele uzate sau de alte probleme cu sistemul de control al amortizării.

(community_translated_from_language)