Eșecul transmisiei Jaguar F Pace: Simptome și soluții

Având o experiență decentă cu problemele legate de transmisia automată, am trecut prin ceva foarte similar cu Jaguar XF diesel 2014 anul trecut. Simptomele au fost aproape identice: schimbări bruște ale vitezelor, lumini de avertizare ale transmisiei și acel zgomot caracteristic de măcinare în timpul schimbării vitezelor. Ambreiajul de blocare din convertorul de cuplu cedase într-adevăr, cauzând defectarea convertorului și probleme legate de creșterea puterii motorului. După diagnosticul inițial, repararea transmisiei a evidențiat plăci de ambreiaj uzate în interiorul convertorului, ceea ce explica comportamentul neregulat. Atelierul a reconstruit complet transmisia automată, înlocuind convertorul de cuplu și alte câteva componente uzate. Costul total al reparației s-a ridicat la 2120€, incluzând piesele și manopera. Reparația a durat aproximativ 4 zile, dar transmisia a funcționat perfect de atunci. Ați putea să ne oferiți detalii suplimentare despre F Pace: Kilometrajul actual, Problemele sunt mai evidente când transmisia este rece sau caldă, Problema se agravează în timpul condusului pe autostradă, Ce istoric de service al lichidului de transmisie are vehiculul Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și v-ar putea ghida către soluția de reparație potrivită. Simptomele pe care le descrieți sugerează cu tărie uzura componentelor transmisiei, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la confirmarea faptului că este într-adevăr o defecțiune a convertorului, mai degrabă decât o problemă a modulului de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele de transmisie. F Pace-ul meu are 141335 KM la ceas, iar problemele sunt cu siguranță mai grave la rece. Lichidul de transmisie a fost schimbat ultima dată în timpul service-ului regulat acum aproximativ 15000 KM. Zgomotul de măcinare devine mai vizibil în timpul deplasării pe autostradă, în special atunci când convertorul de cuplu încearcă să se blocheze la viteze constante. Defecțiunea convertorului pare să se declanșeze cel mai des în această condiție. După verificarea codurilor de eroare, raportul de diagnosticare indică, de asemenea, o uzură a transmisiei, mai degrabă decât o problemă a modulului de control. Probabil că voi continua reparația, având în vedere simptomele similare pe care le-ați descris cu XF-ul dumneavoastră. Costul estimativ al reparației pare în concordanță cu cel al atelierului meu local.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare, cu siguranță pare a fi exact aceeași problemă de transmisie automată cu care m-am confruntat. Simptomele de pornire la rece și zgomotul de măcinare pe autostradă se potrivesc perfect cu ceea ce a experimentat XF-ul meu înainte de repararea convertorului de cuplu. Problemele cutiei de viteze automate care apar în principal în timpul deplasării pe autostradă, în special în timpul angajării ambreiajului de blocare, sunt un semn clasic de defecțiune a convertorului. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu cel la care a început să acționeze transmisia mea, plăcile de ambreiaj uzate din interiorul convertorului de cuplu sunt vinovatele probabile. Deși schimbarea recentă a lichidului de transmisie este bună, odată ce ambreiajul de blocare începe să se deterioreze, numai lichidul proaspăt nu va rezolva uzura mecanică de bază. Repararea mea a implicat o reconstrucție completă a convertorului cu plăci de ambreiaj noi și înlocuirea altor componente uzate. Pe baza descrierii dvs. și a experienței mele, aș proceda în curând la repararea transmisiei. Amânarea ar putea duce la deteriorarea mai amplă a transmisiei automate dacă particulele metalice din convertorul defect contaminează alte componente. Cei 15 000 KM de la ultima revizie a lichidului sunt de fapt o perioadă utilă, atelierul poate evalua în mod corespunzător orice resturi din lichidul actual ca parte a diagnosticării întregii extinderi a uzurii convertorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații utile despre repararea transmisiei. După ce am comparat simptomele mele din F Pace cu experiența dumneavoastră din XF, mă simt mai încrezător în ceea ce privește continuarea lucrărilor de reparație. Problemele de potrivire în timpul pornirilor la rece și al condusului pe autostradă, plus problemele de blocare a convertorului de cuplu, confirmă cu adevărat ceea ce am suspectat. Costurile reparațiilor și ale manoperei pentru transmisia automată pe care le-ați menționat se potrivesc îndeaproape cu oferta atelierului meu. Având în vedere că kilometrajul și simptomele mele se aliniază cu cazul dvs. și luând în considerare riscul unor daune suplimentare cauzate de un ambreiaj al convertorului defect, voi programa reparația săptămâna viitoare. Sfatul privind verificarea lichidului de transmisie pentru reziduuri în timpul diagnosticării este deosebit de util, voi avea grijă să întreb atelierul despre acest lucru atunci când vor evalua întreaga amploare a defecțiunii convertorului. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dvs. în materie de reparații într-un mod atât de detaliat. Aceasta ajută la validarea preocupărilor mele cu privire la problemele cutiei de viteze automate și îmi oferă o imagine clară a ceea ce trebuie să mă aștept în timpul procesului de reparație. Voi face o actualizare odată ce lucrarea este finalizată pentru a împărtăși cum a ieșit.

(Tradus din Engleză)