Eșecul transmisiei Jaguar XJ: Simptome și soluții cheie

Am avut o situație foarte similară cu Jaguar XF Diesel 2013 anul trecut. Având o oarecare experiență în repararea mașinilor, am știut că situația nu mai poate fi rezolvată prin reparații simple de bricolaj atunci când problemele de transmisie au început să prezinte simptome identice. Principala problemă a fost blocarea mecanismului de blocare a schimbătorului de viteze și a legăturii dintre angrenaje, împiedicând angajarea corectă a pozițiilor transmisiei. Lumina de verificare a motorului era cu siguranță legată de transmisie, iar unitatea de control afișa mai multe coduri de eroare. Am dus-o la un atelier certificat, unde au diagnosticat o unitate de control a transmisiei defectă care afecta întregul sistem de schimbare a vitezelor. Reparația a implicat: Diagnosticare completă, înlocuirea unității de control defecte, recalibrarea sistemului de transmisie, testarea poziției neutre și a funcționalității frânei de parcare Costul total a fost de 1 000 EUR, inclusiv piese și manoperă. Reparația a rezolvat toate problemele de schimbare a vitezelor, iar de atunci transmisia a funcționat fără probleme. Pentru a oferi sfaturi mai specifice cu privire la XJ-ul dumneavoastră: Ce coduri de eroare ale transmisiei primiți? Ați observat scurgeri de lichid? Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald? Mai puteți comanda manual deblocarea blocării schimbătorului de viteze? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 90059 KM și problema transmisiei persistă. După efectuarea unor teste suplimentare, s-a constatat că legătura de transmisie era într-adevăr dezaliniată, cauzând un angrenaj dur la trecerea de la poziția de parcare la cea de conducere. Solenoidul de blocare a schimbării arată valori neregulate ale rezistenței, contribuind probabil la problemele transmisiei automate. Nu s-au detectat scurgeri vizibile de lichid sub vehicul. Sistemul de frânare de staționare pare să funcționeze normal atunci când este testat. Aș dori să primesc indicații suplimentare cu privire la pașii de diagnosticare înainte de a proceda la înlocuirea unității de comandă. Vehiculul rămâne în poziția neutră tot mai des, ceea ce face ca funcționarea sa să fie tot mai nesigură.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru detaliile suplimentare despre XJ-ul dvs. Simptomele se potrivesc îndeaproape cu ceea ce am experimentat eu, în special dezalinierea legăturii de transmisie și problemele legate de solenoidul de blocare a schimbării. Înainte de a înlocui unitatea de control a transmisiei pe mașina mea, atelierul a efectuat mai multe etape critice de diagnosticare care s-au dovedit utile: 1. A testat rețeaua de senzori ai transmisiei cu un echipament specializat 2. S-au verificat toate conexiunile cablurilor la mecanismul de blocare a schimbării 3. 3. Măsurat ieșirile de tensiune la solenoid 4. Verificat secvența de activare a frânei de parcare Problema poziției neutre pe care ați menționat-o este deosebit de îngrijorătoare, deoarece acesta a fost un indicator cheie al defectării unității mele de control. Deoarece nu există scurgeri de lichid, problema este probabil mai degrabă electrică decât mecanică. Reparația transmisiei în cazul meu a început mai întâi cu soluțiile cele mai puțin invazive: curățarea contactelor electrice, resetarea adaptărilor transmisiei, verificarea conexiunilor la masă, testarea funcționalității interblocării schimbării. Având în vedere că simptomele dvs. sunt aproape identice cu cele cu care s-a confruntat XF-ul meu, vă recomand insistent să evaluați complet sistemul de senzori al transmisiei înainte de a înlocui componentele majore. Când problemele mele cu transmisia au început să prezinte aceste tipare, așteptarea a dus doar la reparații mai ample. Valorile neregulate ale rezistenței de la solenoidul de blocare a schimbării sugerează că problema ar putea fi izolată la acea componentă, ceea ce ar fi o reparație mai puțin costisitoare decât cea cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor furnizate și a rezultatelor testelor suplimentare, pot confirma că problemele mele cu transmisia devin din ce în ce mai grave. Nealinierea specifică a legăturii angrenajului combinată cu funcționarea defectuoasă a solenoidului de blocare a schimbării explică comportamentul neregulat al schimbării. Scanarea mea a evidențiat codul de eroare P0706 care indică probleme ale circuitului senzorului de gamă al transmisiei, alături de P0750 care sugerează probleme ale solenoidului de schimbare a vitezelor. Repararea transmisiei necesită în mod clar atenția unui profesionist, în special având în vedere problemele de siguranță legate de angajarea imprevizibilă a poziției neutre. Testarea electrică recomandată are sens, deoarece nu sunt prezente scurgeri de lichid. Se va proceda la evaluarea completă a rețelei de senzori și a unității de control a transmisiei. Mecanismul de blocare a schimbătorului de viteze necesită cu siguranță o inspecție, deoarece valorile rezistenței sunt cu mult în afara parametrilor normali. Având în vedere complexitatea acestor probleme ale transmisiei și implicațiile în materie de siguranță, se va face o programare la un atelier certificat specializat în reparații ale transmisiei automate. Vă veți asigura că aceștia verifică toate punctele de diagnosticare sugerate, în special ieșirile de tensiune ale solenoidelor și integrarea sistemului de frânare de parcare, înainte de înlocuirea oricărei componente majore.

(Tradus din Engleză)

Bună dimineața, dragă, am o problemă cu mașina mea Jaguar XJ8. După înlocuirea garniturii de chiulasă, accelerația nu răspunde (chiar și înainte de înlocuirea garniturii) și injectoarele injectează prea mult combustibil, ceea ce face ca motorul să nu pornească.

(Tradus din Portugheză)

Începeți prin a verifica senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) și conexiunile acestuia, deoarece un TPS defect poate cauza o accelerație nereceptivă. De asemenea, inspectați senzorul de debit masic de aer (MAF) pentru orice probleme, deoarece acesta poate afecta alimentarea cu combustibil. Asigurați-vă că toate conexiunile electrice sunt sigure și că nu există scurgeri de vid. Dacă problema persistă, ar fi mai bine să solicitați unui profesionist să diagnosticheze problema, mai ales că implică alimentarea cu combustibil și probleme la pornire. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)