Eșecul turbinei Wastegate la T-Roc duce la pierderea de combustibil și putere

Am avut probleme similare pe VW Tiguan 2.0 TDI din 2019. Simptomele se potrivesc perfect cu o supapă electrică de by-pass defectă, cauzând probleme de control al presiunii de supraalimentare. Zgomotul de fluierat apare atunci când wastegate-ul turbo nu reușește să regleze corect presiunea de supraalimentare. Problema a necesitat înlocuirea întregului ansamblu actuator, deoarece componenta electrică era integrată. Diagnosticarea sistemului turbo a relevat că defecțiunea actuatorului cauza tipare neregulate de supraalimentare, ducând la pierderea puterii și consumul mare de combustibil. Aceasta este o reparație serioasă care necesită echipamente de diagnosticare adecvate și expertiză. Blocarea la ralanti se întâmplă deoarece actuatorul defect provoacă o presiune de supraalimentare inconsistentă, mai ales la turații mici. Un test de detectare a pierderilor de supraalimentare a confirmat că supapa de by-pass nu menținea presiunea corectă. Reparatia a inclus: Înlocuirea completă a actuatorului, Calibrare wastegate turbo, Adaptare ECU, Testare extinsă pentru verificarea controlului supraalimentării. După reparație, toate problemele legate de supraalimentare au fost rezolvate, fără pierderi de putere, consum normal de combustibil și ralanti corect. Acest tip de reparație a sistemului turbo necesită cunoștințe specializate, așa că găsirea unui atelier cu instrumente de diagnosticare adecvate este esențială.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile reparației. Experiența ta se potrivește cu ceea ce am observat și eu la T-Roc-ul meu, simptomele au fost exacte. Într-adevăr, turbocompresorul a fost vinovatul, iar repararea valvei actuator a rezolvat și problemele mele de presiune de supraalimentare. Ai putea să-mi spui care a fost costul total al reparației? Doar mă întreb cum se compară. Sunt curios și dacă ai avut alte probleme legate de turbo de când ai înlocuit actuatorul? Wastegate-ul turbinei mele a funcționat bine după reparație, dar e întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Sunt fericit să raportez că repararea actuatorului turbo m-a costat 250 € pentru înlocuirea valvei electrice de by-pass. Investiția a meritat, deoarece eroarea actuatorului de presiune de încărcare a fost complet rezolvată. Atelierul a diagnosticat și a reparat-o corect din prima. De la reparare, acum 8 luni, turbocompresorul a funcționat impecabil. Nu mai sunt scurgeri de presiune de încărcare, zgomote ciudate sau probleme de pierdere de putere. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul menține o presiune de încărcare stabilă la toate turațiile. Din experiența mea, cheia este depistarea timpurie a acestor defecțiuni ale actuatorului. Conducerea cu o presiune de încărcare inconsistentă poate provoca, în timp, deteriorări mai extinse ale turbocompresorului. Verificările regulate de întreținere ale sistemului turbo ajută la prevenirea unor probleme mai mari pe viitor. Continuați să monitorizați orice modificare a performanței motorului sau sunete neobișnuite. Un turbocompresor care funcționează corect ar trebui să ofere o livrare lină a puterii, fără fluierături sau pierderi de presiune de încărcare.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am ocupat de acele simptome îngrijorătoare, în sfârșit mi-am reparat mașina săptămâna trecută. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr o defecțiune a actuatorului turbo care cauza toate acele probleme. Procesul de reparare a fost simplu odată ce au avut diagnosticul corect. Costul total a fost de 280 € pentru piese și manoperă. Au înlocuit valva actuatorului și au recalibrato întregul sistem turbo. Testul de detectare a pierderilor de presiune a arătat că totul funcționa perfect ulterior. Diferența de performanță este remarcabilă, nu mai există zgomote de fluierat sau pierderi de putere. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar ralantiul este din nou lin. Martorul de verificare a motorului a rămas stins de la reparare. Cea mai bună parte este că turbocompresorul răspunde acum exact așa cum ar trebui. Presiunea de supraalimentare crește constant, iar motorul trage puternic pe toate treptele de viteză. Sincer, îmi doresc să fi abordat mai devreme defecțiunea actuatorului în loc să-mi fac griji cu privire la găsirea atelierului potrivit. Ceea ce contează cu adevărat este să găsești un mecanic care înțelege sistemele turbo și are echipamente de diagnosticare adecvate. Experiența reparației a fost mult mai bună decât încercările mele anterioare la ateliere mai puțin specializate.

(Tradus din Engleză)