Eșecul valvei de by-pass a lichidului de răcire Audi A7 și costurile de reparație

Recent m-am confruntat cu o situație similară cu al meu 2014 Audi A6 3.0 TFSI. Defecțiunea supapei de bypass a dus la probleme grave de supraîncălzire a motorului. Atunci când supapa de by-pass funcționează defectuos, aceasta întrerupe circulația corectă a lichidului de răcire, cauzând puncte fierbinți localizate în motor. Simptomele inițiale au inclus pierderea puterii și blocarea motorului în timpul accelerării. În cele din urmă, scurgerea de lichid de răcire a devenit vizibilă, lăsând reziduuri sub mașină. O supapă de by-pass defectă declanșează adesea o reacție în lanț; în cazul meu, aceasta a deteriorat pompa de apă și a afectat mai multe componente ale sistemului de răcire. Acest lucru s-a transformat într-o reparație majoră care a necesitat: Înlocuirea supapei de by-pass, înlocuirea pompei de apă, spălarea completă a sistemului de răcire, senzori noi de temperatură a lichidului de răcire Repararea a fost urgentă, deoarece supraîncălzirea continuă riscă să afecteze permanent motorul. Problemele de circulație a lichidului de răcire se pot transforma rapid în probleme ale garniturii capului dacă sunt lăsate nesupravegheate. Având în vedere simptomele descrise, diagnosticul mecanicului dvs. se aliniază tiparelor tipice de defectare a supapei de bypass la aceste motoare. Este demn de remarcat faptul că aceste probleme apar frecvent în jurul valorii de 90-100k mile pe motoare TFSI, astfel încât calendarul se potrivește cu modelul tipic de defecțiune. Solicitarea unei a doua opinii este rezonabilă, dar o acțiune promptă este crucială pentru a preveni deteriorarea suplimentară a motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. A6. În prezent, mă confrunt cu aceeași problemă a supapei de by-pass pe A7-ul meu, iar explicația dvs. detaliată mă ajută să confirm ceea ce mi-a sugerat mecanicul. Problemele de supraîncălzire a motorului au început în mod similar, cu blocarea ocazională în timpul accelerării. Ți-ai amintit costul total al reparației pentru repararea supapei de bypass și a componentelor sistemului de răcire aferente? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de eficiență a consumului de combustibil sau probleme de răcire de când a fost efectuată reparația?

(Tradus din Engleză)

Lucrarea a fost finalizată săptămâna trecută și sunt fericit să raportez că problemele de supraîncălzire a motorului sunt complet rezolvate. Defecțiunea supapei de bypass a fost de fapt acoperită în cadrul unei campanii de garanție extinsă pentru aceste motoare TFSI, astfel încât costul total al reparației a fost de 0 euro. Sistemul de vacuum și circulația lichidului de răcire funcționează acum perfect, fără alte pierderi de putere sau blocaje în timpul accelerării. Eficiența consumului de combustibil a revenit la niveluri normale, iar temperatura motorului rămâne constant în limitele admise, chiar și în timpul accelerărilor puternice. Mecanicul a confirmat că aceasta este o problemă cunoscută care afectează mai multe mașini cu această configurație de motor în jurul valorii de 90-100k mile marca. De la reparație, nu au existat probleme ale sistemului de răcire sau coduri de eroare. Mașina funcționează ca nouă, în special în timpul încălzirii și în situații de sarcină maximă, când funcția supapei de bypass este cea mai critică. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică toate componentele de răcire aferente în timpul reparației, deoarece o supapă de by-pass defectă poate provoca, uneori, daune consecvente altor părți ale sistemului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am reparat A7-ul săptămâna trecută. Am avut noroc și am găsit un atelier certificat specializat în motoare TFSI care a diagnosticat corect problema supraîncălzirii motorului. Reparația totală a ajuns la 1250 Euro, acoperind înlocuirea supapei de bypass, senzori noi de lichid de răcire și o spălare completă a sistemului. Scurgerea de lichid de răcire s-a dovedit a fi mai extinsă decât se credea inițial, necesitând înlocuirea unor furtunuri suplimentare. În ciuda costului mai mare, remedierea completă a meritat. Temperatura motorului rămâne acum perfect stabilă, chiar și în timpul accelerărilor puternice, iar problemele legate de pierderea puterii au dispărut complet. Admisia de aer și sistemul de răcire funcționează fără probleme după reparație. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit simțitor, iar motorul funcționează în general mai lin. De la reparație, nu au mai apărut blocaje sau avertismente de temperatură. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca motorul să fie grav avariat.

(Tradus din Engleză)