Eșecul ventilatorului Jaguar X Type este legat de problema senzorului AUC

Am avut o problemă similară cu Jaguar S Type 2003 3.0 V6 în urmă cu aproximativ doi ani. Am ceva experiență cu sistemele HVAC și am încercat mai întâi depanarea de bază. Sistemul de recirculare automată se comporta ciudat înainte de defectarea completă a suflantei. După ce am verificat singur siguranțele și conexiunile de bază, am dus-o la un atelier. S-a dovedit că nu era vorba de senzorul de mirosuri sau de sistemul AUC, așa cum se bănuia inițial, ci mai degrabă de o conexiune slăbită la mufa motorului suflantei. Repararea a implicat curățarea pinilor conectorului și fixarea corectă a conexiunii fișei. Costul total a fost de 95 EUR, inclusiv timpul de diagnosticare. Ventilatorul a funcționat perfect de atunci, fără probleme cu funcția de recirculare automată. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs: Orice sunete neobișnuite înainte de oprirea suflantei? Sistemul face vreun zgomot atunci când schimbați setările de viteză? Ați verificat dacă sistemul de climatizare vă reține setările după oprirea mașinii? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă s-ar putea să aveți de-a face cu o defecțiune diferită în sistemul de senzori HVAC.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Mașina mea are 147830 KM și a fost revizuită ultima dată acum 3 luni. Ventilatorul nu scoate absolut niciun sunet la reglarea vitezelor. Am observat un clic slab provenind din spatele torpedoului cu aproximativ o săptămână înainte de a muri complet. Controlul climatizării păstrează toate setările după repornire. Am verificat siguranțele, dar toate par bune. Funcțiile de recirculare automată și AUC acționau cu siguranță înainte de asta, uneori sistemul comuta din senin între aerul proaspăt și cel recirculat, chiar și atunci când era setat pe modul manual. Mă face să bănuiesc că senzorul HVAC sau senzorul de calitate a aerului ar putea fi implicat, dar este bine să știu despre problema conectorului pe care ați experimentat-o. Ați recomanda să verificați mai întâi conexiunile motorului suflantei înainte de a înlocui orice senzori?

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin exact această problemă cu Jaguar-ul meu S Type, vă recomand cu siguranță să verificați mai întâi conexiunile motorului suflantei. Sunetul de clic pe care l-ați menționat din zona torpedoului este foarte asemănător cu cel pe care l-am experimentat înainte de defecțiunea mea completă, indică adesea o conexiune defectuoasă mai degrabă decât o problemă a senzorului. În timp ce comportamentul neregulat al recirculării automate ar putea sugera o problemă a senzorului de calitate a aerului sau a senzorului AUC, pierderea completă a funcției suflantei indică mai degrabă o problemă a conexiunii electrice. Faptul că panoul de control al climatizării încă funcționează și păstrează setările este un alt indicator care se potrivește cu experiența mea privind conectorul slăbit. Începeți prin a inspecta fișa motorului suflantei din spatele torpedoului, accesarea acesteia fiind relativ simplă. Căutați: Pini ai conectorului corodate sau murdare, Cablaj slăbit sau deteriorat, Semne de deteriorare termică pe conector Repararea totală în cazul meu a fost de doar 95 €, mult mai ieftin decât înlocuirea senzorului AUC sau a altor componente HVAC. Dacă conexiunile arată bine, atunci investigarea sistemului senzorului de calitate a aerului ar fi următorul pas logic. Ar fi util să știu dacă puteți auzi motorul suflantei încercând să se angajeze deloc atunci când porniți sistemul, chiar și slab?

(Tradus din Engleză)

Nu se aud zgomote neobișnuite de la suflantă atunci când o porniți. Liniște completă. Clicul din torpedou pe care l-am auzit săptămâna trecută a fost destul de subtil, a trebuit să fiu foarte atent pentru a-l observa. L-aș fi putut pierde cu ușurință dacă radioul era pornit. Mulțumesc pentru sugestia de a verifica mai întâi conexiunile. Are sens să încep cu soluția cea mai simplă, mai ales având în vedere experiența ta. Voi încerca să accesez zona motorului suflantei în acest weekend pentru a inspecta conexiunile. Chiar sper că este doar o problemă de conectare, cum a fost a ta, și nu o înlocuire mai costisitoare a senzorului. Doar pentru a clarifica, atunci când ați avut dvs. reparat, au nevoie pentru a elimina întreaga torpedou pentru a accesa conexiunile sau există un panou de acces? De asemenea, dacă găsesc pini corodate, ar fi adecvat să folosesc un detergent standard pentru contacte electrice? Înainte de a rezerva o programare la atelier, voi verifica aceste conexiuni și voi raporta ce am găsit. Simptomele par foarte asemănătoare cu cele pe care le-ați experimentat, în special cu recircularea automată care acționează în prealabil.

(Tradus din Engleză)