Eșecul ventilatorului RS6 cauzează probleme grave de supraîncălzire

Am avut probleme similare pe un Audi S6 2020 luna trecută. Simptomele supraîncălzirii se potriveau exact, avertizarea temperaturii după drumuri scurte, în ciuda faptului că sistemul de răcire era în stare bună. Ventilatorul radiatorului se învârtea, dar la viteză redusă, ceea ce nu asigura o răcire adecvată a motorului. După diagnosticare, s-a dovedit că conectorul modulului de control al ventilatorului avea acumulări de coroziune, cauzând un contact electric slab. Acest lucru a afectat performanța motorului electric al ventilatorului de răcire. O inspecție corespunzătoare a arătat că apa s-a infiltrat în cablajul care conectează unitatea de comandă a ventilatorului. Aceasta este o problemă gravă, deoarece supraîncălzirea continuă poate duce la deteriorarea motorului. Repararea a implicat curățarea pinilor conectorului, înlocuirea secțiunii de cabluri deteriorate și aplicarea de unsoare dielectrică pentru a preveni coroziunea viitoare. Simptomele au dispărut complet după repararea conexiunilor cablurilor. Merită să verificați cablajul și conexiunile înainte de a presupune o defecțiune completă a motorului ventilatorului. De asemenea, recomand testarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire, deoarece citirile defectuoase pot declanșa avertismente similare. V-aș sugera să îl verificați cât mai curând, deoarece funcționarea cu răcire insuficientă poate provoca daune majore motorului.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema motorului ventilatorului. Simptomele par identice cu cele pe care le avea RS6-ul meu. Bună observație cu privire la verificarea mai întâi a conexiunilor cablurilor, mi-aș fi dorit să fi știut asta înainte de a înlocui piese inutil. După ce l-am reparat complet, sistemul de răcire al motorului a funcționat perfect, fără avertismente de temperatură. Ventilatorul electric pornește acum corect și menține o viteză constantă atunci când este necesar. Costul reparațiilor la S6-ul dvs. a ajuns să fie rezonabil? De asemenea, sunt curios dacă au apărut alte probleme legate de răcire de la reparație? A trebuit să fac niște lucrări suplimentare la ansamblul ambreiajului ventilatorului câteva săptămâni mai târziu, așa că sunt interesat să aflu dacă al tău a fost fără probleme.

(community_translated_from_language)

Factura de reparații s-a ridicat la 95 de euro pentru remedierea problemei de conectare a cablului cu modulul de control al ventilatorului. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului ansamblu al ventilatorului radiatorului. Mă bucur că am avut un mecanic meticulos care a identificat problema electrică reală, în loc să schimbe doar piese. Sistemul de răcire a funcționat fără probleme de la finalizarea reparației. Ventilatorul electric funcționează acum la viteza corespunzătoare, iar motorul menține temperatura normală de funcționare chiar și în timpul deplasărilor prelungite. Niciun fel de probleme cu ambreiajul ventilatorului sau cu alte componente de răcire în lunile care au urmat reparației. Cheia a fost abordarea cauzei principale, cablajul corodat care împiedica motorul ventilatorului să primească putere maximă. Odată ce conexiunea a fost refăcută și sigilată corespunzător împotriva umidității, problemele de supraîncălzire au dispărut complet. Cu siguranță merită să verificați mai întâi conexiunile electrice înainte de a presupune o defecțiune majoră a componentelor. Mă bucur că și RS6 dvs. funcționează mai rece acum. Simptomele unui ventilator de radiator slăbit sau defect pot fi destul de îngrijorătoare, dar de multe ori remedierea este mai simplă decât vă așteptați atunci când găsiți mecanicul potrivit.

(community_translated_from_language)

Am vrut să actualizez pe toată lumea cu privire la rezolvarea problemei mele de supraîncălzire RS6. După ce am citit sfaturile utile de aici, am dus-o la un nou mecanic specializat în aceste probleme ale sistemului de răcire. Se pare că supraîncălzirea vehiculului a fost într-adevăr cauzată de cabluri corodate la motorul ventilatorului, la fel cum au menționat alții. Mecanicul a găsit deteriorări cauzate de apă în conector, a curățat toate contactele și a înlocuit secțiunea deteriorată a cablajului. Costul total al reparației a fost de 150 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Ventilatorul de răcire funcționează acum la viteză maximă atunci când este necesar, iar temperatura rămâne perfect normală, chiar și în trafic lent. Nu mai există lumini de avertizare sau probleme de supraîncălzire. Mă bucur foarte mult că am diagnosticat problema în mod corespunzător, în loc să înlocuiesc pur și simplu întregul ansamblu al ventilatorului. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, verificați mai întâi conexiunile electrice. Un mecanic minuțios care își ia timp să găsească cauza principală vă poate scuti de reparații inutile costisitoare. Multe mulțumiri celor care și-au împărtășit experiențele. Sfaturile m-au ajutat să rezolv această problemă rapid, înainte ca motorul să fie avariat.

(community_translated_from_language)