Eșecul ventilatorului VW Nivus provoacă probleme de supraîncălzire a motorului

Am avut aproape aceeași problemă pe VW T-Cross 2021 al meu vara trecută. Fiind o persoană care face mentenanță de bază, dar lasă reparațiile complexe pe seama profesioniștilor, aceasta a fost cu siguranță o treabă pentru service. Sistemul de răcire al motorului se comporta similar, funcționare neregulată a ventilatorului și avertismente de supraîncălzire. Inițial, am crezut că este comutatorul termic, dar diagnosticul a relevat că un senzor de viteză defect din ansamblul ventilatorului de răcire cauza funcționarea neregulată a paletei ventilatorului. L-am dus la un atelier autorizat, unde au confirmat că senzorul de viteză trimitea semnale incorecte la modulul de comandă al sistemului de răcire. Reparatia totală a costat 250 €, inclusiv piesele și manopera. Radiatorul mașinii și alte componente erau în regulă, doar senzorul trebuia înlocuit. De atunci funcționează perfect, cu funcționare corespunzătoare a ventilatorului și fără alte probleme de supraîncălzire. Ar fi util să știu: Câtă kilometrajul are în prezent Nivus-ul dvs., Când ați observat prima dată funcționarea neregulată a ventilatorului, În ce condiții anume apare problema (conducere în oraș, autostradă, ralanti), Primiți coduri de eroare specifice cu martorul de verificare a motorului? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă aveți aceeași problemă cu senzorul sau posibil altceva în sistemul de răcire.

(community_translated_from_language)

Nivus-ul meu are 128551 km la odometru, ultima revizie a fost acum doar 2 luni. Apreciez foarte mult experiența dumneavoastră detaliată cu o problemă similară a sistemului de răcire. Zgomotul ventilatorului a început să devină inconsistent acum aproximativ 2 săptămâni, mai ales în timpul conducerii în oraș. Controlul temperaturii devine nebun, mai ales în traficul lent, când motorul ventilatorului ar trebui să funcționeze cel mai intens. Scanner-ul a arătat codul de eroare P0495, legat de circuitul de control al vitezei ventilatorului. Pe baza feedback-ului dumneavoastră despre senzorul de viteză, cu siguranță voi verifica mai întâi acest lucru. E bine de știut că s-ar putea să nu fie necesară înlocuirea completă a ansamblului paletei ventilatorului. A mai avut cineva de-a face cu codul P0495, specific pentru aceste modele VW mai noi? Ar fi util să știu dacă înlocuirea senzorului a rezolvat problema și pentru alții.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud vești de la tine despre Nivus-ul tău. Codul P0495 este exact ceea ce am întâmpinat și eu cu T-Cross-ul meu înainte să îl repar. Zgomotul inconsistent al ventilatorului în timpul conducerii în oraș se potrivește perfect cu experiența mea. Problemele de răcire a motorului sunt deosebit de vizibile în traficul lent, atunci când fluxul de aer natural este minim. Componenta combinată a comutatorului termic și a senzorului de viteză din aceste sisteme de răcire VW mai noi poate fi dificilă. În cazul meu, modulul de control al temperaturii primea citiri incorecte, determinând ventilatorul fie să nu se angajeze, fie să funcționeze la viteze greșite. După înlocuirea senzorului, am observat următoarele îmbunătățiri imediate: zgomotul ventilatorului a revenit la o funcționare constantă normală, nu mai există fluctuații de temperatură neregulate, martorul de verificare a motorului s-a stins și a rămas stins, performanța de răcire constantă în toate condițiile de conducere. Merită menționat faptul că atelierul de reparații a verificat și cablajul conectat la ansamblul ventilatorului, se pare că acestea se pot supraîncălzi uneori. Întregul proces de diagnosticare și reparare a durat aproximativ 3 ore. Deoarece mașina ta are un kilometraj mai mare, ar fi bine să le ceri să inspecteze rulmenții ventilatorului radiatorului în timp ce lucrează la senzor. Această verificare preventivă te-ar putea scuti de probleme viitoare ale sistemului de răcire.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile despre repararea senzorului. De fapt, îl duc la verificat mâine dimineață. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-ați descris, în special ventilatorul care funcționează defectuos în traficul urban. Nivus-ul meu se comportă cu siguranță mai rău atunci când este la ralanti la semafoare sau în trafic lent, ceea ce este logic dacă senzorul de viteză trimite semnale greșite către sistemul de răcire. Se pare că acel cod P0495 este destul de comun pentru această problemă, conform unor cercetări rapide. Radiatorul mașinii și alte componente au fost verificate și au fost normale în timpul ultimei mele revizii, ceea ce indică faptul că senzorul de viteză este vinovatul, mai degrabă decât problemele mai mari ale sistemului de răcire. Atelierul dumneavoastră de reparații a menționat ceva despre verificarea rulmenților ventilatorului radiatorului în timpul reparației? Având în vedere kilometrajul mai mare, ar putea merita să se verifice în timp ce au totul demontat. Vreau să evit orice problemă de supraîncălzire repetată pe viitor. Vă voi actualiza odată ce voi primi rezultatele diagnosticului pentru a confirma dacă întrerupătorul termic sau senzorul de viteză a fost cauza principală. Sper cu adevărat că este doar senzorul, ca în cazul dumneavoastră, și nu înlocuirea completă a ansamblului paletei ventilatorului.

(community_translated_from_language)