Evacuarea BMW XM devine mai zgomotoasă, eșec al controlului clapetei?

Am avut aceeași problemă cu BMW M5 Competition 2020 luna trecută. Dispozitivul de acționare al clapetei de evacuare a defectat complet, provocând acea pornire puternică la rece și comportament incontrolabil al clapetei. Am primit și codul de eroare. Au găsit un garaj specializat în mașini BMW M, au diagnosticat un motor de acţionare blocat și cablaj corodat. Mecanicul mi-a arătat cum clapeta era blocată în poziția deschisă, explicând de ce era atât de tare. Au înlocuit atât actuatorul, cât și cablajul. Nu este o problemă foarte gravă pentru sănătatea motorului, dar cu siguranță necesită remediere, deoarece afectează controlul emisiilor și ar putea duce la eșecul inspecției. Reparația a durat aproximativ 4 ore. Merită să fie verificat de cineva care cunoaște aceste evacuare de performanță, sistemele sunt destul de complexe la mașinile M. Funcționează perfect acum, clapeta răspunde normal și nivelurile de sunet revin la standard. Doar asigurați-vă că găsiți un magazin care funcționează în mod regulat pe modelele M.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact asta se întâmplă cu XM-ul meu. Îmi dă o oarecare liniște, știind că este probabil doar actuatorul și cablajul. Mă bucur să aud că cel puțin nu are legătură cu motorul. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a rămas să funcționeze corect de la remediere sau ați observat că apar alte ciudatenii?

(community_translated_from_language)

Hei! Mă bucur să vă ajut la curent cu situația mea M5. Reparația a meritat din plin, m-a costat 190 € și totul merge perfect de când l-au reparat. Clapele de evacuare funcționează exact așa cum ar trebui acum, nu mai mult de acel zgomot constant enervant sau mesaje de eroare. Au trecut aproximativ 6 săptămâni de la reparație și nu am apărut nicio problemă. Pornirile la rece au revenit la volumul normal și pot controla din nou clapetele prin toate modurile de conducere diferite. Sincer, e ca și cum ai avea din nou o mașină nouă, uiți cât de enervante pot fi aceste mici probleme până se rezolvă! Crede-mă, odată ce o rezolvi, vei fi mult mai fericit. Sistemul de evacuare al lui XM este destul de similar cu cel al lui M5, așa că ar trebui să vă uitați la costuri de reparații comparabile. Asigurați-vă că oricine lucrează la asta cunoaște mașinile M, așa cum am discutat înainte.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Am vrut doar să vă actualizez și pe voi, mi-am reparat XM astăzi. În sfârșit, ai găsit un mecanic bun prin intermediul unui și ai fost pe deplin în toate. Au diagnosticat aceleași probleme, actuator defect și unele cablaje corodate. Factura de reparație a ajuns la aproximativ 200 de euro în total, destul de aproape de ceea ce ați plătit. Mecanicul a fost de mare ajutor și chiar mi-a arătat care este cauza problemei. Am rezolvat-o în aproximativ 3 ore, și wow, ce diferență! Mașina sună perfect acum, acele zgomote groaznice de pornire la rece au dispărut și am din nou controlul total asupra clapetelor de evacuare. Partea cea mai bună? Mecanicul și-a luat de fapt timp să explice totul și chiar a curățat alte probleme minore în timp ce se aflau la asta. O ușurare să găsesc pe cineva care știe ce fac cu aceste mașini. Mulțumesc din nou pentru că m-ai împins să-l verific, ar fi trebuit să fac asta acum săptămâni!

(community_translated_from_language)