Excursie Diesel funcționează slab

Funcționarea slabă a unui Excursion diesel nu este o glumă, mai ales cu acele simptome! Ați verificat senzorul de debit masic de aer (MAF)? Un senzor MAF defect poate afecta cu siguranță raportul aer-combustibil și poate cauza o condiție slabă. De asemenea, există semne de probleme cu convertizorul catalitic? Un catalizator înfundat poate provoca indirect probleme similare, afectând fluxul de aer. De asemenea, este posibil să aveți scurgeri de vid, ceea ce face ca motorul să funcționeze slab. Ați verificat pentru acestea?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. În ceea ce privește senzorul de debit masic de aer, există o modalitate recomandată de a-l testa sau este mai bine să-l înlocuiți? De asemenea, pentru convertizorul catalitic, ce anume ar trebui să caut în afară de simptomele actuale? Cum găsiți de obicei scurgeri de vid?

(Tradus din Engleză)

Testarea senzorului MAF implică, de obicei, verificarea tensiunii de ieșire cu un multimetru în timp ce motorul funcționează. Totuși, ai nevoie de specificațiile corecte pentru Excursion. În ceea ce privește catalizatorul, un miros de sulf vizibil (ca ouăle stricate) sau căldură excesivă care radiază de sub vehicul ar putea indica o blocare. Pierderile de vid sunt dificile - un mecanic folosește de obicei o mașină de fum pentru a le găsi. Sincer, cu acele simptome și suspiciunea ta cu privire la injectoarele de combustibil, un atelier cu instrumentele de diagnosticare potrivite este probabil cea mai bună soluție pentru a evita urmărirea fantomelor.

(Tradus din Engleză)

Apreciez expertiza dumneavoastră. Am dus Excursion la un atelier de renume, așa cum ați recomandat. Au confirmat un injector de combustibil defect și a fost necesară înlocuirea. Costul total a fost de 515 €, inclusiv piese și manoperă. Vă mulțumesc încă o dată pentru timpul și ajutorul acordat.

(Tradus din Engleză)