Explorer ABS TPMS și probleme de direcție

Uau, asta e mai mult decât o anvelopă dezumflată! Lumina ABS și problemele de direcție indică ceva mai mare. Deoarece presiunea anvelopelor tale este bună, este puțin probabil să fie o simplă pană. Sistemul de monitorizare a presiunii anvelopelor (TPMS) folosește senzori în anvelope, nu-i așa? Având în vedere simptomele tale, poate că unul dintre acei senzori funcționează defectuos și introduce date greșite în computerul mașinii, care apoi încurcă ABS-ul și servodirecția. Ai verificat dacă indicația senzorului de presiune a anvelopelor de pe bord se potrivea cu manometrul tău fizic?

(Tradus din Engleză)

Punct bun! De fapt, nu am verificat citirile individuale ale senzorilor de presiune a anvelopelor, ci doar presiunea generală cu manometrul meu. Cum ar putea un senzor defect să facă ca direcția și ABS-ul să reacționeze așa?

(Tradus din Engleză)

Ok, deci dacă un senzor trimite informații incorecte – să zicem că crede că o anvelopă este dezumflată când nu este – mașina ar putea încerca să compenseze ajustând forța de frânare pe roțile individuale (de unde ABS-ul) și potențial reducând asistența la direcție pentru a „economisi energie” sau „a îmbunătăți controlul” în ceea ce crede că este o situație periculoasă. Cu toate acestea, având în vedere tremuratul, ar putea indica o supapă defectă în anvelopă. Primești mai multe erori de sistem și acel kilometraj sugerează că componentele încep să cedeze. Aș sugera să o duci la un atelier cât mai repede. Lasă-i să o conecteze la un computer de diagnosticare adecvat. Ar putea fi un senzor TPMS defect, ar putea fi ceva și mai complex și greu de diagnosticat fără instrumentele potrivite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat. L-am dus la service și ai avut dreptate. Era o supapă în anvelopă care era defectă și cauza o scurgere lentă de aer. Au înlocuit supapa, au recalibrat TPMS și acum totul a revenit la normal. M-a costat în jur de 280€.

(Tradus din Engleză)