Explorer se supraîncălzește la ralanti

Am unele probleme cu Ford Explorer-ul meu din 2004, motor pe benzină, la 226790 km. În ultima vreme, se supraîncălzește și durează o veșnicie să atingă temperatura de funcționare. Am verificat nivelul lichidului de răcire și pare în regulă. Ventilatorul de răcire pare să funcționeze, dar motorul se supraîncălzește în continuare, mai ales la ralanti sau în trafic bară la bară. Bănui că ar putea fi termostatul. Ar putea fi un termostat de hartă defect?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Sună familiar! Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Corsa. Se supraîncălzea și motorul se încălzea greu. Am suspectat și eu termostatul și s-a dovedit a fi o carcasă de termostat defectă care cauza problema. A fost verificată carcasa termostatului?

(Tradus din Engleză)

Interesant, nu știam că carcasa termostatului ar putea fi problema, dar o voi verifica cu atenție astăzi. Cum ați determinat că carcasa termostatului era defectă și, după înlocuire, întregul sistem de răcire s-a comportat din nou conform așteptărilor?

(Tradus din Engleză)

Ei bine, mecanicul a efectuat câteva diagnostice și a observat scurgeri de lichid de răcire în jurul carcasei. Odată ce au înlocuit-o, supraîncălzirea a dispărut, iar Corsa mea s-a încălzit din nou normal. Se pare că ai avut un caz similar. Dacă aș fi în locul tău, aș verifica dacă termostatul se deschide/închide corect. Dacă nu te simți confortabil cu asta, ar trebui să mergi la un atelier de încredere. Doar pentru a fi sigur.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat! Voi arunca cu siguranță o privire mai atentă la termostat și la carcasă. Dacă nu reușesc, îl voi duce la service-ul meu local. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: