F Pace Hybrid: Problemele VANOS cauzează probleme la motor

Având o anumită experiență de lucru pe modele similare, am întâmpinat o problemă comparabilă cu hibridul meu F Type din aproximativ aceeași perioadă. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, o economie redusă de combustibil și o funcționare dură, care s-au dovedit a fi legate de o defecțiune a solenoidului VANOS. Defecțiunile motorului și problemele de putere redusă erau destul de evidente, în special în timpul pornirii la rece. După diagnosticarea inițială, atelierul meu a descoperit o supapă solenoidală a arborelui cu came defectă, care provoca un control neregulat al sincronizării. Reparația a implicat înlocuirea solenoidului VANOS și ștergerea codurilor de eroare, ceea ce a rezolvat complet problema funcționării bruște. Costul total a fost de 250 EUR pentru piese și manoperă. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Detalii privind istoricul service-ului, Când a avut loc ultima schimbare a uleiului, Orice reparații anterioare legate de distribuție, Coduri de eroare specifice, dacă le aveți Aceste informații ar ajuta să determinați dacă ați putea avea de-a face cu probleme conexe, cum ar fi acumularea de nămol de ulei, care poate afecta sistemul VANOS. Deoarece vehiculul dvs. este în garanție, cereți cu siguranță dealerului să-l verifice, dar cunoașterea acestor detalii ar putea ajuta la identificarea dacă acesta este un punct de defecțiune comun pentru acest model. Simptomele dvs. sugerează cu tărie o defecțiune VANOS, dar diagnosticarea corectă este esențială înainte de orice reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul meu actual este de 81905 KM, iar ultimul service a fost efectuat în urmă cu doar 2 luni, cu schimb complet de ulei. Nu am avut nici un lanț de distribuție sau reparații ale arborelui cu came de admisie făcute înainte. Din păcate, nu am acces la codurile de eroare în acest moment, dar avertizarea de verificare a motorului a început după o pornire deosebit de rece dimineața, când motorul funcționa deosebit de dur. Simptomele pe care le-ați descris cu defecțiunea VANOS se potrivesc exact cu ceea ce simt eu, în special puterea scăzută și funcționarea inconsecventă. O voi duce cu siguranță la dealer, deoarece se află în garanție, dar este util să cunosc potențialele costuri de reparație în cazul în care apar probleme similare mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Momentul simptomelor dvs., începând după o dimineață rece, este foarte tipic pentru defectarea VANOS. Pe F Type-ul meu, sistemul de distribuție variabilă ar lupta cel mai mult în timpul pornirilor la rece, înainte ca uleiul să atingă temperatura de funcționare corespunzătoare. Având în vedere că istoricul de service este la zi și kilometrajul relativ scăzut, acest lucru indică și mai puternic o problemă a solenoidului VANOS, mai degrabă decât uzura lanțului de distribuție sau probleme generale ale arborelui cu came de admisie. Uleiul curat și service-ul recent exclud, de asemenea, contaminarea uleiului ca o cauză probabilă. Atunci când a avut loc defecțiunea VANOS, reparația a fost simplă, odată diagnosticată corect. Puterea redusă și funcționarea dificilă au dispărut imediat după înlocuirea solenoidului. În timp ce al dvs. este acoperit de garanție acum, merită să rețineți că aceste componente durează de obicei 100 000-1 200 000 KM atunci când sunt întreținute corespunzător. O recomandare: când o duceți la service, cereți-le să verifice și conectorii electrici ai solenoidelor VANOS. În unele cazuri, conexiunile corodate pot provoca simptome similare și sunt o soluție mai simplă decât înlocuirea completă a solenoidului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou pentru informații. Voi menționa cu siguranță conectorii electrici când o voi duce mâine la dealer. Mă bucur să știu că aceasta este o problemă cunoscută care poate fi rezolvată relativ ușor. Simptomele care corespund experienței dvs., în special problemele de pornire la rece și modelul de avarie a motorului, îmi dau mai multă încredere în ceea ce mă pot aștepta. Din moment ce ați menționat că reparația a fost simplă, asta mă liniștește cu privire la eventualele complicații. Deși garanția o acoperă acum, cunoașterea costului tipic de 250 EUR pentru înlocuirea solenoidului VANOS mă ajută să planific întreținerea viitoare. Faptul că lanțul de distribuție și starea generală a motorului sunt bune este, de asemenea, liniștitor, având în vedere programul regulat de întreținere pe care îl urmez. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi diagnosticul real, dar se pare că putem izola declanșarea luminii de verificare a motorului de sistemul VANOS, mai degrabă decât de ceva mai grav. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dvs. în materie de reparații, a ajutat cu adevărat la reducerea cauzei probabile.

(Tradus din Engleză)