100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

DKoenig

Fiat Bravo Diesel 2011 prezintă o lumină de verificare a motorului, putere redusă și o potențială scurgere a sistemului de ventilație

Bună, am un Fiat Bravo Diesel din 2011 care a făcut în jur de 111774 km. A plecat târziu, sa comportat ciudat. Ledul de verificare a motorului este aprins în permanență, puterea motorului a scăzut semnificativ, tremură la accelerare, blochează și tremură la ralanti. Bănuiesc o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului. S-a mai confruntat cineva cu probleme similare și, dacă da, cum a rezolvat mecanicul dumneavoastră? Sincer să fiu, am avut o experiență destul de grea ultima dată când mi-am dus mașina la un mecanic, așa că vreau să fiu sigur înainte de a o lua înapoi. Mi-ar plăcea să niște sfaturi de la voi despre ce să mă aștept. Noroc!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

GBaum89

Hei, a trecut prin ceva similar cu Fiat Punto 2014. Lumina de verificare a motorului a fost aprinsă, puterea a fost în jos și mașina a fost difuzate foarte dur. Am crezut că este probabil sistemul de ventilație al rezervorului, dar s-a dovedit a fi un filtru de carbon activ defect. Se pare că filtrul de cărbune activ poate cauza exact aceste probleme atunci când nu funcționează corect. Acesta face parte din sistemul de control al emisiilor vehiculului și, atunci când nu funcționează, poate afecta motorul în tot felul de moduri, făcându-l să funcționeze neregulat sau să piardă putere. Repararea ei nu a fost prea complexă, dar da, pare să fie o componentă importantă. Ar putea fi și problema ta. Succes! Noroc!

(Tradus din Engleză)

DKoenig (Autor)

Bună ziua! Mulțumesc! S-ar putea să fi dat lovitura cu sugestia privind filtrul de carbon - nici măcar nu m-am gândit la asta. Se pare că Punto-ul tău ți-a dat o durere de cap similară. Doar de curiozitate, îți amintești cam cât de mult ți-a afectat buzunarul ca să rezolvi problema? Și te-ai mai lovit de alte obstacole neașteptate de când ai reparat-o? Apreciez ajutorul, noroc!

(Tradus din Engleză)

GBaum89

Hei! Da, micul gândac mi-a dat ceva bătăi de cap, nu-i așa? Ei bine, ca să răspund la prima întrebare, repararea filtrului de cărbune activ m-a costat aproximativ 275 €. Nu a fost chiar ieftin, dar părea rezonabil având în vedere diferența pe care a făcut-o în performanța mașinii mele. În ceea ce privește a doua dvs. întrebare, știți ce? Rezolvarea scurgerii din sistemul de ventilație al rezervorului a fost cu adevărat utilă. De atunci, am navigat destul de ușor, bat în lemn. Până acum, nu am mai înregistrat nicio scădere de putere sau funcționare dificilă. Este aproape ca și cum aș conduce o mașină complet nouă! Sper că aceste informații vă ajută puțin cu situația Fiat Bravo. Degetele încrucișate ai rezolvat-o rapid fără alte probleme! Noroc!

(Tradus din Engleză)

DKoenig (Autor)

Hei din nou! Mulțumesc mult pentru aceste informații! Este cu siguranță liniștitor să știi costul și să auzi cum s-au rezolvat lucrurile pentru Punto-ul tău. Îmi dă o idee aproximativă a ceea ce am pășit în. Sper că și Bravo-ul meu va scăpa de tantrumurile sale cu această reparație! Mâine dimineață la prima oră o las la mecanic. Îmi încrucișez degetele să experimentez și eu senzația de "mașină nouă" după ce problema va fi rezolvată. Apreciez foarte mult sfaturile voastre și o să vă anunț cum se termină totul! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: