alexanderschmitz1
Filtrul diesel Alfa 166 cauzează pierderi de putere și fum greu
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
alexanderschmitz1 (Autor)
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema DPF. Alfa mea 166 funcționează bine acum, după ce am rezolvat probleme similare. Informații foarte utile despre defecțiunile senzorilor și ciclurile de regenerare. Simptomele de contrapresiune pe care le-ați descris corespund exact cu ceea ce am experimentat și eu. Vreți să ne spuneți cât a costat reparația completă în cazul dumneavoastră? Sunt doar curios dacă prețul a fost similar cu cel pe care l-am plătit eu. De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat alte probleme cu filtrul de particule diesel?
(Tradus din Engleză)
stefanwinkler9
Mulțumesc pentru întrebarea despre costuri. După ce am văzut mecanicul pentru filtrul de particule diesel defect, reparația totală a ajuns la 1550 Euro. Aceasta a inclus curățarea completă a DPF, înlocuirea senzorilor și un ciclu complet de regenerare. Sistemul a funcționat impecabil de la reparație, fără alte probleme de contrapresiune, fum negru sau avertizări ale luminii motorului. Performanța filtrului diesel a revenit la normal, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit simțitor după reparație. Au trecut aproximativ 8 luni de atunci, iar sistemul DPF menține ciclurile de regenerare corespunzătoare fără nicio problemă. Drumurile regulate pe autostradă ajută la menținerea sistemului curat, prevenind acumularea de funingine. Supravegherea luminii motorului a devenit un obicei, dar aceasta nu s-a aprins din nou de la reparație. Mă bucur să aud că Alfa 166 dvs. funcționează bine după remedierea unor probleme similare. Aceste reparații pot părea costisitoare, dar previn daune mai grave ale motorului pe termen lung.
(Tradus din Engleză)
alexanderschmitz1 (Autor)
Mulțumesc tuturor pentru informații. În cele din urmă mi-am reparat Alfa săptămâna trecută, iar costul reparației a fost destul de similar, în jur de 1 600 de euro pentru lucrarea completă. Sistemul de evacuare a avut nevoie de o curățare completă și au găsit doi senzori defecți în timpul inspecției vehiculului. Mecanicul pe care l-am găsit este specializat în motoare diesel și chiar și-a făcut timp să explice întregul proces. Mi-au arătat filtrul înfundat și mi-au demonstrat cum funcționează ciclul de regenerare. O experiență mult mai bună decât vizitele mele anterioare la atelier. Lumina motorului este în sfârșit stinsă, iar mașina merge ca nouă. Nu mai există fum negru sau pierderi de putere în timpul accelerării. De asemenea, consumul de combustibil s-a îmbunătățit considerabil. Mă bucur că am rezolvat această problemă înainte de a provoca daune mai grave motorului. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, obținerea unui diagnostic corect de la un specialist în motoare diesel merită costul inițial al consultației. Drumurile regulate pe autostradă au ajutat la întreținerea sistemului, iar eu urmăresc îndeaproape orice semn de avertizare pentru a preveni necesitatea înlocuirii filtrelor în viitor.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
stefanwinkler9
Am avut simptome similare pe Alfa 159 2.4 JTD din 2010. DPF era complet înfundat, cauzând pierderi severe de putere și fum negru în timpul accelerării. Simpla înlocuire a filtrului nu a fost suficientă, întregul sistem DPF avea nevoie de atenție. Repararea a implicat un ciclu complet de curățare și regenerare a DPF, plus înlocuirea mai multor senzori care nu funcționau din cauza acumulării excesive de funingine. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Aceste simptome indică de obicei faptul că DPF și-a depășit capacitatea normală de curățare. Lumina constantă a motorului și problemele de performanță corespund semnelor clasice ale unui sistem de filtrare diesel saturat. Este demn de remarcat faptul că modelele de conducere cu multe drumuri scurte pot accelera această problemă. Soluția a restabilit livrarea normală a puterii și eficiența consumului de combustibil. Este important să rezolvați rapid această problemă, deoarece conducerea continuă cu un DPF defect poate duce la reparații mai costisitoare ale motorului. Întreținerea regulată și ciclurile ocazionale de regenerare forțată ajută la prevenirea acestor probleme. Un atelier specializat în motoare diesel ar fi mai bine echipat să se ocupe de această problemă decât un mecanic generalist, deoarece dispune de instrumente de diagnosticare adecvate pentru sistemele DPF.
(Tradus din Engleză)