Ford EcoBoost 1.0L prezintă pierderi de putere și simptome de detonație

Având experiențe similare cu VW Polo 1.0 TSI 2016 al meu, aceasta pare a fi o problemă de depuneri de carbon în camera de ardere, combinată cu potențiale probleme de detonație. Când mașina mea a prezentat aceste simptome, funcționarea neregulată și pierderea puterii au fost indicatori clari ai acumulării de carbon pe chiulasa cilindrilor. Fumul și zgomotul la accelerație indică de obicei o temporizare incorectă a arderii, adesea agravată de depuneri care interferează cu amestecul corect de combustibil. Reparația a necesitat demontarea chiulasei pentru curățare și decarbonizare temeinică. Lucrarea a relevat, de asemenea, bujii uzate care au contribuit la arderea incompletă. Deși operațiunea a fost extinsă, depistarea timpurie a prevenit deteriorarea mai gravă a motorului care ar fi putut rezulta din detonația susținută. Pentru Up-ul dumneavoastră, utilizarea temporară a unei octane mai mari a combustibilului ar putea ajuta la reducerea detonației, dar nu va rezolva problema de bază. Simptomele sugerează cu tărie necesitatea curățării profesionale a camerei de ardere. Fără atenție corespunzătoare, aceste depuneri pot duce la zgârierea pereților cilindrilor și, în cele din urmă, la lovirea pistoanelor. Luați în considerare și testarea injectorilor de combustibil, deoarece aceștia contribuie adesea la acumularea de carbon atunci când nu funcționează corect. Aceasta nu este o reparație rapidă, dar abordarea corectă previne reparații mai costisitoare ale motorului ulterior.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Polo. Mașina mea Up a avut probleme aproape identice anul trecut, smuciturile, fumul și pierderea puterii erau foarte îngrijorătoare. Citirile senzorului de detonație erau peste tot. După o reglare corespunzătoare a motorului și o curățare completă a chiulasei, mașina merge din nou ca nouă. Am fost surprins câtă acumulare de carbon era când au deschis-o. Acum mă asigur că folosesc o benzină cu un număr octanic mai mare pentru a preveni repetarea problemei. Vă deranjează să împărtășiți cât ați plătit pentru reparații? De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme de atunci, de când a fost reparată? Încă îmi monitorizez mașina îndeaproape, chiar dacă merge excelent de 8 luni.

(community_translated_from_language)

Am plătit 425€ pentru curățarea și decarbonizarea completă a camerei de ardere. Problemele de aprindere prematur și detonație au dispărut complet după reparație. Polo-ul meu funcționează fără probleme de peste un an, fără semne de reapariție a problemelor anterioare. Mecanicul mi-a explicat că utilizarea unui combustibil de calitate superioară, cu indice octanic adecvat, a contribuit la prevenirea formării de noi depuneri de carbon. Reglajul motorului pe care l-au efectuat ca parte a serviciului a făcut, de asemenea, o diferență enormă în funcționarea mașinii. Întreținerea regulată și combustibilul premium par, cu siguranță, a merita efortul pentru a evita acea bătaie intensă a pistoanelor și pierderea de putere pe care ambele le-am experimentat. De la reparație, economia de combustibil s-a îmbunătățit de fapt, iar motorul se simte mai receptiv ca niciodată.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce am citit despre experiențele voastre, în sfârșit mi-am reparat Up-ul săptămâna trecută. Am găsit un mecanic autorizat care chiar se pricepe la aceste motoare. Diagnosticarea a arătat depuneri mari de carbon în camera de ardere, exact cum ați sugerat cu toții. Au făcut o curățare completă a chiulasei, au reglat avansul la aprindere și au înlocuit un senzor de detonație defect. Nota totală a fost de 490 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Diferența este uimitoare, nu mai există smucituri sau fum, iar motorul funcționează perfect lin chiar și la accelerație puternică. Mi-au arătat depunerile de carbon pe care le-au curățat și a fost șocant cât de mult s-a acumulat. De acum înainte voi folosi benzină cu octanaj mai mare și voi respecta programul de reglare a motorului. Am parcurs deja 500 km de la reparație și totul funcționează ca nou. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici înainte de a o duce la orice atelier necunoscut. Probabil că m-aș fi ales cu o factură mult mai mare dacă problemele de detonație ar fi continuat.

(community_translated_from_language)