100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

nelejones6

Ford EcoBoost 1.0L prezintă pierderi de putere și simptome de detonație

Mașina mea, cu motor pe benzină de 1.0 L, a început să se comporte ciudat în ultima vreme. Am mai puțină putere decât de obicei și se zguduie când apăs pedala de accelerație, plus că iese fum pe la evacuare. Scanner-ul arată un cod de eroare. Mașina merge bine când merg încet, dar se simte ca o detonație a motorului când accelerez. Mecanicul la care am fost ultima dată nu a fost grozav, așa că caut sfaturi înainte de a alege unul nou. A mai întâmpinat cineva simptome similare? Ar putea cauza acest lucru o benzină cu un octanaj scăzut sau o reglare defectuoasă a avansului aprinderii? Detalii despre mașină: model 2019, 69014 km la bord.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Motorul Ford EcoBoost de 1.0L a prezentat simptome de pierdere de putere, smucituri, fum și batai în motor. Aceste probleme au fost atribuite unor depuneri abundente de carbon în camera de ardere, potențial exacerbate de o octană scăzută a combustibilului sau de un avans al aprinderii necorespunzător. Soluțiile au inclus o curățare completă a chiulasei, reglarea avansului aprinderii și înlocuirea unui senzor de detonație defect. S-a recomandat utilizarea unui combustibil cu o cifră octanică mai mare și reglarea periodică a motorului pentru a preveni problemele viitoare.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

aaron_fire58

Având experiențe similare cu VW Polo 1.0 TSI 2016 al meu, aceasta pare a fi o problemă de depuneri de carbon în camera de ardere, combinată cu potențiale probleme de detonație. Când mașina mea a prezentat aceste simptome, funcționarea neregulată și pierderea puterii au fost indicatori clari ai acumulării de carbon pe chiulasa cilindrilor. Fumul și zgomotul la accelerație indică de obicei o temporizare incorectă a arderii, adesea agravată de depuneri care interferează cu amestecul corect de combustibil. Reparația a necesitat demontarea chiulasei pentru curățare și decarbonizare temeinică. Lucrarea a relevat, de asemenea, bujii uzate care au contribuit la arderea incompletă. Deși operațiunea a fost extinsă, depistarea timpurie a prevenit deteriorarea mai gravă a motorului care ar fi putut rezulta din detonația susținută. Pentru Up-ul dumneavoastră, utilizarea temporară a unei octane mai mari a combustibilului ar putea ajuta la reducerea detonației, dar nu va rezolva problema de bază. Simptomele sugerează cu tărie necesitatea curățării profesionale a camerei de ardere. Fără atenție corespunzătoare, aceste depuneri pot duce la zgârierea pereților cilindrilor și, în cele din urmă, la lovirea pistoanelor. Luați în considerare și testarea injectorilor de combustibil, deoarece aceștia contribuie adesea la acumularea de carbon atunci când nu funcționează corect. Aceasta nu este o reparație rapidă, dar abordarea corectă previne reparații mai costisitoare ale motorului ulterior.

(community_translated_from_language)

nelejones6 (community.author)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Polo. Mașina mea Up a avut probleme aproape identice anul trecut, smuciturile, fumul și pierderea puterii erau foarte îngrijorătoare. Citirile senzorului de detonație erau peste tot. După o reglare corespunzătoare a motorului și o curățare completă a chiulasei, mașina merge din nou ca nouă. Am fost surprins câtă acumulare de carbon era când au deschis-o. Acum mă asigur că folosesc o benzină cu un număr octanic mai mare pentru a preveni repetarea problemei. Vă deranjează să împărtășiți cât ați plătit pentru reparații? De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme de atunci, de când a fost reparată? Încă îmi monitorizez mașina îndeaproape, chiar dacă merge excelent de 8 luni.

(community_translated_from_language)

aaron_fire58

Am plătit 425€ pentru curățarea și decarbonizarea completă a camerei de ardere. Problemele de aprindere prematur și detonație au dispărut complet după reparație. Polo-ul meu funcționează fără probleme de peste un an, fără semne de reapariție a problemelor anterioare. Mecanicul mi-a explicat că utilizarea unui combustibil de calitate superioară, cu indice octanic adecvat, a contribuit la prevenirea formării de noi depuneri de carbon. Reglajul motorului pe care l-au efectuat ca parte a serviciului a făcut, de asemenea, o diferență enormă în funcționarea mașinii. Întreținerea regulată și combustibilul premium par, cu siguranță, a merita efortul pentru a evita acea bătaie intensă a pistoanelor și pierderea de putere pe care ambele le-am experimentat. De la reparație, economia de combustibil s-a îmbunătățit de fapt, iar motorul se simte mai receptiv ca niciodată.

(community_translated_from_language)

nelejones6 (community.author)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce am citit despre experiențele voastre, în sfârșit mi-am reparat Up-ul săptămâna trecută. Am găsit un mecanic autorizat care chiar se pricepe la aceste motoare. Diagnosticarea a arătat depuneri mari de carbon în camera de ardere, exact cum ați sugerat cu toții. Au făcut o curățare completă a chiulasei, au reglat avansul la aprindere și au înlocuit un senzor de detonație defect. Nota totală a fost de 490 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Diferența este uimitoare, nu mai există smucituri sau fum, iar motorul funcționează perfect lin chiar și la accelerație puternică. Mi-au arătat depunerile de carbon pe care le-au curățat și a fost șocant cât de mult s-a acumulat. De acum înainte voi folosi benzină cu octanaj mai mare și voi respecta programul de reglare a motorului. Am parcurs deja 500 km de la reparație și totul funcționează ca nou. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici înainte de a o duce la orice atelier necunoscut. Probabil că m-aș fi ales cu o factură mult mai mare dacă problemele de detonație ar fi continuat.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP