KurtLangFan
Ford Galaxy 2010: Simptome ale unui releu de preîncălzire defect și schimb de experiență
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un proprietar de Ford Galaxy 2010 se confruntă cu probleme precum martorul de verificare motor aprins permanent, fum negru la accelerație, pornire la rece întârziată, regenerare DPF eșuată și martorul de preîncălzire care nu se stinge. Aceste simptome sugerează o posibilă defecțiune la releul de preîncălzire sau la bujiile de incandescență. O altă persoană cu un vehicul similar a avut probleme comparabile, care au fost rezolvate prin înlocuirea bujiilor de incandescență și curățarea DPF-ului. Sfatul este să se abordeze aceste probleme imediat, deoarece sunt comune la vehiculele diesel după un anumit kilometraj.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
KurtLangFan (community.author)
Hei, minunat că îți împărtășești experiența! Povestea ta mă liniștește un pic. Acum am o idee mai clară la ce să mă aștept când voi merge la garaj. Mă bucur mai ales să știu că fumul negru și regenerarea DPF nu ar trebui să fie o problemă după reparație. Îți amintești cumva cât a trebuit să plătești pentru întreaga reparație? Și a mai fost ceva în neregulă de atunci? Ar fi foarte bine să știu pentru ce ar trebui să fiu pregătit financiar și dacă trebuie să mă pregătesc pentru alte surprize. Vă mulțumesc anticipat!
(community_translated_from_language)
OleSchmittFan
Hei, mă bucur că te-am putut ajuta un pic! Nu-mi amintesc fiecare detaliu atât de precis, dar îmi amintesc că înlocuirea bujiilor de incandescență și remedierea defecțiunii la releul de preincandescență m-au costat în jur de 560 €. Probabil că bujia de incandescență era defectă din cauza uzurii, de unde și înlocuirea. De la reparație, simptomele, exact așa cum le-ați descris, nu au mai apărut. Fumul negru și problemele cu regenerarea DPF au dispărut după reparație. Nu am observat nimic nou până acum, așa că sper să fie la fel și pentru tine. Uneori poți fi norocos, nu-i așa? Rămâi pe recepție și drum bun, amice!
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Wow, mulțumesc pentru acest răspuns detaliat! Este liniștitor să aud că mașina dvs. a funcționat bine de atunci și că reparația a fost relativ ieftină. Înainte de a mă stresa inutil, probabil că voi face o programare la garajul meu și o voi verifica. Să sperăm că voi fi la fel de norocos ca tine! Mulțumesc încă o dată pentru timpul acordat și pentru informațiile valoroase! Rămâneți sănătoși și să aveți mereu o călătorie plăcută!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GALAXY
OleSchmittFan
Hei, eu conduc un Ford S-Max, diesel, fabricat în 2013, și recent am avut aceeași problemă. La garajul meu, au pus-o pe seama "bujiei de incandescență defectă din cauza uzurii". Motorul mergea greu și dura mai mult să pornească, la fel ca al tău. Bujiile de incandescență au fost schimbate și problema a fost rezolvată. De asemenea, DPF-ul a fost curățat, ceea ce a rezolvat și problemele cu regenerarea DPF-ului și fumul negru de la evacuare. Nu a fost o problemă mare, dar cu siguranță ar trebui să o reparați. Este important să rețineți că acest tip de problemă apare de obicei la mașinile diesel după un anumit kilometraj, deci nu trebuie să vă faceți prea multe griji. Sper că acest lucru vă ajută!
(community_translated_from_language)