Consecințe tipice

Dacă acest defect este detectat, acesta poate duce la următoarele probleme:

Funcționalitatea controlului în gol

Atunci când un vehicul funcționează la ralanti, o viteză predefinită este monitorizată și controlată de unitatea de comandă a motorului. Abaterile sunt detectate și corectate, iar o eroare este stocată în caz de defecțiune. Supapa de control al ralantiului, o supapă de aer de bypass, este responsabilă de reglarea turației motorului atunci când vehiculul este staționar.

Atunci când există o schimbare bruscă a turației motorului din cauza utilizării aerului condiționat sau a altor sarcini electrice, se înregistrează cererea suplimentară de aer și combustibil. Dacă turația motorului scade sub un punct de referință, supapa este activată, crescând debitul de aer și prelungind simultan timpul de deschidere al injectoarelor pentru reglare.