Am avut o problemă similară cu Porsche Cayman S 2008 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, pedala de frână spongioasă și lumina ABS care rămâne aprinsă. S-a dovedit că nu era vorba doar de senzor; sistemul de frânare a fost golit necorespunzător după o întreținere de rutină, iar aerul a rămas blocat în modulul ABS. A trebuit să o duc la un atelier specializat Porsche unde au folosit sistemul lor de diagnosticare pentru a activa corect pompa ABS în timpul procesului de sângerare. Este o problemă destul de serioasă, deoarece afectează performanța și caracteristicile de siguranță ale întregului sistem de frânare. Procedura obișnuită de sângerare nu funcționează pentru aceste mașini din cauza sistemului complex ABS/DSC. Categoric, nu riscați cu un mecanic obișnuit. Aveți nevoie de cineva cu echipament de diagnosticare Porsche adecvat și cu experiență. Procedura corectă de sângerare a făcut o diferență uriașă, pedala de frână a redevenit fermă și toate sistemele au revenit la normal.

(Tradus din Engleză)

Da, am înțeles perfect. Am pățit ceva asemănător cu 996 cu ceva timp în urmă, frâne foarte spongioase și ABS-ul a luat-o razna. Sfatul tău cu privire la procesul specializat de sângerare este exact. Ei au trebuit să folosească acel echipament de diagnosticare fantezie pentru a obține sortate în mod corespunzător. Hei, îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru reparație? De asemenea, totul a rămas în regulă de atunci sau au apărut alte probleme legate de frâne?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Da, mi-am dus Cayman S la specialistul Porsche săptămâna trecută și au rezolvat totul. A fost exact ceea ce am bănuit, sistemul de frânare nu a fost sângerat corespunzător. Mecanicul a folosit sistemul lor fantezist de diagnosticare pentru a activa pompa ABS în timpul sângerării și a funcționat ca un farmec. Avertizarea senzorului de presiune a servofrânei a dispărut acum complet. Factura totală a ajuns la 90 €, ceea ce, sincer, nu a fost prea rău, având în vedere cât costă de obicei aceste reparații la Porsche-uri. De la reparație, totul funcționează perfect, pedala de frână este plăcută și fermă, nu mai există nicio lumină ABS, iar mașina pare mult mai sigură de condus. Nu am mai avut nicio problemă cu frânele de atunci. Este o mare ușurare să am rezolvat problema cum trebuie. Aceste Porsche-uri chiar au nevoie de cineva care știe ce face când vine vorba de sistemul de frânare. Procedura specializată de sângerare face toată diferența!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit asta! De fapt, tocmai m-am întors ieri de la specialistul Porsche. Ai avut perfectă dreptate când ai spus că ai nevoie de cineva care să cunoască cu adevărat aceste mașini. Întregul proces de sângerare a frânelor cu echipamentul lor special de diagnosticare a durat aproximativ două ore, dar ce diferență! Factura mea a fost un pic mai mare, în jur de 150 €, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Pedala de frână este bine și fermă acum, acel beculeț enervant de ABS s-a stins în sfârșit, iar condusul mașinii inspiră mult mai multă încredere. De asemenea, mecanicul a verificat temeinic întregul sistem în timpul lucrului, ceea ce a fost un bonus. Ciudat cum am avut amândoi probleme atât de similare! Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici, m-a salvat de la a mă întoarce la mecanicul ăla dubios care probabil ar fi înrăutățit lucrurile. Nimic nu este mai bun decât să fie făcut corect de prima dată de către cineva care chiar știe ce face cu aceste mașini! Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile. Caz închis pe aceasta!

(Tradus din Engleză)