Frâne spongioase la VW Phaeton după lucrări recente de service

Am întâmpinat recent simptome aproape identice la VW Passat-ul meu din 2011. Pedala de frână moale combinată cu lichid de frână scăzut indică de obicei o scurgere în sistemul hidraulic de frânare. În cazul meu, cilindrul principal prezenta o scurgere în locul unde se conecta la conductele de frână. Când pedala de frână se simte inconsistentă și se aprinde martorul de avertizare, acest lucru indică adesea pătrunderea aerului în conductele de frână. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. Cilindrul principal este posibil să nu mențină presiunea corectă, sau conductele de frână ar putea prezenta scurgeri mici la punctele de conectare. Reparația mea a necesitat înlocuirea cilindrului principal și purjarea întregului sistem de frânare pentru a elimina bulele de aer. Mecanicul a inspectat, de asemenea, toate conductele de frână pentru eventuale scurgeri și a înlocuit mai multe fitinguri de conectare corodate. Având în vedere că Phaeton-ul dumneavoastră a fost recent reparat la sistemul de frânare, ar putea exista aer prins în sistem din cauza unei purjari improprii, sau o racordare ar putea să nu fi fost strânsă corespunzător. Sistemul de frânare trebuie inspectat imediat, pierderea presiunii de frânare poate duce la o defecțiune completă a frânelor. De remarcat faptul că atât Phaeton, cât și Passat-ul au componente similare ale sistemului de frânare, iar aceste probleme sunt relativ comune după marca de 80.000 km, când garniturile încep să se uzeze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu repararea frânelor la Passat. Acea problemă cu cilindrul principal sună exact ca cea cu care mă confrunt la Phaeton-ul meu. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea completă a lichidului de frână și reparația cilindrului principal? Încerc doar să obțin o estimare înainte de a mă întoarce la mecanicul meu. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme legate de frâne de la reparare? Situația cu martorul luminos mă face extrem de precaut în privința unor potențiale probleme subiacente care ar putea necesita rezolvare cât timp este la service.

(Tradus din Engleză)

Am verificat imediat Passat-ul și, din fericire, s-a dovedit a fi mai puțin grav decât se anticipa. Martorul de avertizare și pedala de frână moale se datorau în principal lichidului de frână scăzut, cauzat de plăcuțele și discurile de frână uzate care necesitau înlocuire. Cilindrul principal a fost, de fapt, în regulă după inspecție. Înlocuirea completă a lichidului de frână și purjarea sistemului au rezolvat problema imediată. Costul total al reparației a fost de 480 €, inclusiv plăcuțe noi, discuri și lichid de frână proaspăt. Conductele de frână erau toate în stare bună, astfel încât nu a fost necesară nicio lucrare suplimentară acolo. Nu am întâmpinat nicio problemă la frâne în cele 8 luni de la reparație. Pedala de frână se simte acum fermă și constantă, iar martorul de avertizare a rămas stins. Aș recomanda cu siguranță să vă verificați temeinic Phaeton-ul, în special nivelul lichidului de frână și cilindrul principal, având în vedere similitudinea simptomelor. Când apar probleme la frâne, merită întotdeauna să se facă o inspecție completă a sistemului. Este mai bine să prindeți orice probleme potențiale din timp, înainte să devină mai grave sau mai costisitoare de remediat.

(Tradus din Engleză)

Ieri am dus Phaeton-ul înapoi la service după ce am citit despre experiența dumneavoastră. Se pare că problema mea a fost de fapt mai gravă decât a dumneavoastră, au descoperit că cilindrul principal de frână era într-adevăr defect, provocând o scurgere lentă de lichid de frână. Martorul de avertizare al frânei încerca cu siguranță să-mi spună ceva important. Reparația completă a costat 850 €, incluzând înlocuirea cilindrului principal, spălarea întregului sistem de frânare și aerisirea corectă a conductelor de frână. Mecanicul mi-a arătat unde curgea vechiul cilindru principal și mi-a explicat cum afecta răspunsul pedalei de frână. De când am ridicat mașina această dimineață, pedala de frână se simte mult mai fermă și mai reactivă. Martorul de avertizare este acum stins, iar frânele funcționează exact așa cum ar trebui. Mecanicul a efectuat, de asemenea, o verificare amănunțită a tuturor componentelor sistemului de frânare în timp ce avea mașina demontată, confirmând că toate celelalte componente erau în stare bună. Sunt foarte bucuros că am verificat acest lucru rapid, în loc să aștept să se înrăutățească. Frânele mașinii se simt acum mai bine decât în ​​ultimele luni.

(Tradus din Engleză)