reinhardzimmermann88
Frâne spongioase și lichid de frână scăzut la VW Fox necesită diagnosticare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
reinhardzimmermann88 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema cilindrului principal. Se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat și în cazul meu. Mecanicul a descoperit mai multe probleme la frânele hidraulice după ce a efectuat o inspecție corespunzătoare a frânelor. Reparația a inclus înlocuirea atât a cilindrului principal, cât și a unor conducte de frână corodate. Martorul de avertizare a continuat să se aprindă chiar și după prima încercare de reparare, ceea ce i-a determinat să verifice și conductele. Ați avut ulterior alte probleme conexe? Și dacă nu vă deranjează să împărtășiți, care a fost costul total al reparației? Doresc doar să compar, deoarece prețurile par să varieze destul de mult pentru acest tip de lucru.
(Tradus din Engleză)
romyrichter8
Mă bucur că am putut ajuta la identificarea problemei. De când reparația cilindrului principal de frână a fost finalizată, nu am mai întâmpinat probleme cu sistemul de frânare. Nivelul lichidului de frână a rămas stabil, iar martorul luminos nu s-a mai aprins. Senzația de pedală spongioasă a dispărut complet, redându-mi răspunsul ferm la frânare. Costul total al reparației a fost de 480 €, care a acoperit înlocuirea cilindrului principal, lichidul de frână nou și purjarea completă a sistemului. Acesta a fost de fapt un preț corect, având în vedere cantitatea de muncă implicată în asigurarea întreținerii corespunzătoare a întregului sistem de frânare. Asigurați-vă că verificați nivelurile lichidului de frână în timpul controalelor de întreținere regulate. Un sistem de frânare reparat corespunzător nu ar trebui să necesite completări frecvente de lichid. Dacă observați că nivelul lichidului scade din nou, verificați imediat, deoarece acest lucru ar putea indica faptul că alte componente ale frânei necesită atenție.
(Tradus din Engleză)
reinhardzimmermann88 (Autor)
Mulțumesc pentru detaliul costurilor. Reparația mea a ajuns să fie mai scumpă, 680 €, deoarece a trebuit să înlocuiască și conductele de frână corodate. Dar, sincer, a meritat fiecare cent pentru frâne funcționale. De data aceasta am dus-o la un specialist certificat în frâne, după prima încercare de reparație eșuată. Au făcut o inspecție completă a sistemului, au înlocuit tot ce era uzat și au purjat corect conductele de frână. Senzația pedalei este acum solidă, nu mai există senzația aceea înfricoșătoare de burete la frânare. Martorul luminos s-a oprit în sfârșit și nivelul lichidului de frână a rămas constant în ultimele câteva săptămâni. Sunt foarte ușurat că am rezolvat asta cum trebuie. Voi rămâne la acest nou service pentru lucrările viitoare la frâne, deoarece au avut timp să găsească toate problemele în loc să facă doar o reparație rapidă.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
romyrichter8
Am experimentat simptome similare cu VW Polo TDI 2008 al meu la 155000 km. Pedala de frână moale și presiunea inconsistentă sunt semne clasice ale prezenței de aer în sistemul de frânare sau ale unui cilindru principal defect. În cazul meu, cilindrul principal avea o scurgere internă, provocând scăderea treptată a nivelului lichidului de frână. Martorul de avertizare se aprindea intermitent. După inspecție, mecanicul a constatat că lichidul de frână se scurgea pe lângă garniturile din interiorul cilindrului principal. Reparația completă a necesitat: Înlocuirea cilindrului principal, Înlocuirea completă a lichidului de frână, Purjarea întregului sistem de frânare. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. O pedală de frână moale înseamnă că sistemul de frânare nu funcționează la capacitate maximă, ceea ce ar putea duce la o defecțiune a frânelor. Nivelul scăzut al lichidului de frână pe care l-ați observat este un semn de avertizare critic. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce se întâmplă atunci când aerul intră în sistemul de frânare sau când cilindrul principal începe să cedeze. Deoarece ați verificat deja fără rezolvare, concentrați-vă pe inspectarea acestor componente specifice la următoarea vizită la service. Timp la service: Lucrare de o zi întreagă. Gravitate: Reparație cu prioritate înaltă.
(Tradus din Engleză)