Frânele T-Roc spongioase semnalează un nivel scăzut al lichidului de frână.

Am întâmpinat probleme similare cu frânele hidraulice la VW Golf GTI 2016 al meu sezonul trecut. Pedala de frână spongioasă combinată cu niveluri scăzute de lichid indică adesea o posibilă scurgere în sistemul de frânare sau plăcuțe de frână uzate. În cazul meu, cilindrul principal a dezvoltat o mică scurgere, provocând scăderea treptată a lichidului de frână. Martorul luminos nu se activasese încă, dar senzația pedalei era vizibil diferită. În timpul inspecției, mecanicul a constatat că plăcuțele de frână spate erau, de asemenea, foarte uzate, contribuind la problemă. Reparația a inclus: Înlocuirea completă a lichidului de frână, Înlocuirea cilindrului principal, Instalarea unor plăcuțe de frână noi, Inspecție temeinică a sistemului de frânare Aceasta a fost o problemă gravă de siguranță care a necesitat atenție imediată. Când vizitați atelierul, solicitați verificarea: A tuturor conductelor de frână pentru eventuale scurgeri, A stării cilindrului principal, A grosimii plăcuțelor de frână, A mișcării etrierului, A stării suprafeței rotorului de frână Senzația spongioasă înseamnă de obicei că a intrat aer în sistem, ceea ce compromite eficacitatea frânării. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră, o inspecție temeinică a sistemului de frânare este cu siguranță justificată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Problemele cu frânele sună foarte asemănătoare cu cele cu care mă confrunt. Mecanicul meu a descoperit, de asemenea, câteva scurgeri la conductele de frână și a recomandat înlocuirea mai multor componente. Vă deranjează să împărtășiți costul total al reparațiilor dumneavoastră? Mă gândesc dacă să repar totul deodată sau să amân unele reparații. Sunt curios, de asemenea, dacă ați avut alte probleme cu sistemul de frânare de când s-au făcut reparațiile?

(Tradus din Engleză)

După revizia sistemului de frânare al VW Golf-ului meu, totul a funcționat impecabil. Frânele hidraulice oferă acum o reacție fermă a pedalei, fără niciun joc. Nivelul lichidului de frână a rămas stabil de la reparație, confirmând faptul că problema scurgerii a fost rezolvată complet. Costul total al reparației a fost de 480 € pentru piese și manoperă. Aceasta a inclus înlocuirea lichidului de frână și repararea frânelor uzate. Deși amânarea reparațiilor poate părea economică, frânele compromise prezintă riscuri grave de siguranță. Inspecția completă a frânelor a relevat probleme interconectate care aveau sens să fie rezolvate împreună. Pentru referință, au trecut 8 luni de la reparații și nu au apărut probleme noi legate de frâne. Senzația pedalei rămâne constantă, iar nivelul lichidului rămâne acolo unde trebuie. Repararea tuturor problemelor deodată s-a dovedit a fi alegerea corectă atât pentru siguranță, cât și pentru fiabilitatea pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Inspecția a relevat mai multe probleme la sistemul meu de frânare, inclusiv un cilindru principal cu scurgeri și conducte de frână uzate. Mi-au recomandat o revizie completă, similară cu ceea ce au menționat alții. Nota totală de reparație a fost de 520 €, care a inclus: Cilindru principal nou, Înlocuirea lichidului de frână, Repararea conductelor de frână, Costuri manoperă Am decis să repar totul dintr-odată, în loc să amân orice reparație. Diferența în senzația pedalei de frână este remarcabilă, nu mai este spongioasă, iar frânarea este mult mai receptivă acum. Nivelul lichidului de frână s-a stabilizat, confirmând că au găsit și reparat toate scurgerile. După această experiență, recomand cu siguranță să nu amânați reparațiile sistemului de frânare. Deși costul a fost semnificativ, siguranța și liniștea sporite merită. Pedala de frână se simte acum ca nouă, la fel ca atunci când am primit mașina.

(Tradus din Engleză)