Freelander Trans Probleme: Levier de selectare sau ceva mai mult?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe Land Rovers și am avut o problemă similară cu 2013 Discovery TD4 meu. Îmi întrețin propriile mașini de aproximativ 5 ani, așa că aș spune că am cunoștințe decente. Am avut simptome aproape identice, schimbări bruște și CEL. S-a dovedit că conexiunea cablului de pe maneta selectorului meu era deteriorată. Am dus-o la mecanicul meu obișnuit, în care am încredere deplină. Repararea a implicat înlocuirea ansamblului cablului și recalibrarea controlului transmisiei. M-a costat în jur de 365 pentru piese și manoperă, dar a rezolvat problema complet. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, îmi puteți spune dacă ați observat și alte simptome? De exemplu, se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? De asemenea, ce transmisie aveți (automată/manuală)?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este un automat cu 103583 KM pe ceas. Ultima revizie a fost făcută în ianuarie și totul a fost în regulă atunci. Schimbarea bruscă a vitezelor se întâmplă mai ales când motorul este cald, în special la trecerea de la marșarier la drive. Niciun alt simptom ciudat în afară de lumina de verificare a motorului. E bine de știut că la tine a fost doar conexiunea cablului, îmi dă speranțe că nu trebuie înlocuită toată transmisia! S-ar putea să încerci mai întâi abordarea mecanicului tău înainte de a te arunca în ceva mai scump.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, acele simptome pe care le descrii sună și mai asemănător cu ceea ce am experimentat cu Discovery-ul meu. Din moment ce ați menționat că se întâmplă în principal când este cald și în timpul schimburilor de la R la D, chiar îmi întărește gândul inițial despre cablul selectorului că este de vină. Am vrut doar să adaug, după reparația mea, mi-am amintit ceva care te-ar putea ajuta. Înainte ca cablul să se defecteze complet pe al meu, am observat că uneori indicatorul de poziție a vitezei de pe bord nu se potrivea cu treapta pe care o selectasem de fapt. De exemplu, ar arăta pe Park când eram clar în Drive. Ați observat așa ceva? Mi-am păstrat Discovery încă 50000 KM după acea reparație, fără probleme de transmisie, așa că repararea cablului a fost cu siguranță chemarea potrivită. Cu toate acestea, un sfat, când mecanicul meu a făcut treaba, a sugerat să verifice și bucșele cablurilor. Erau puțin uzate și înlocuirea lor a adăugat doar aproximativ 40 de bani în plus, dar a făcut ca totul să se simtă bine și strâns din nou. Aș spune că mergeți mai departe și verificați-l curând, totuși, nu vreau să riscați să mai deteriorați transmisia. Merită menționat că continuarea conducerii cu această problemă ar putea cauza probleme mai costisitoare în continuare. Tine-ma la curent cu ce ai aflat!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile suplimentare! Acum că ai menționat, am observat că indicatorul de viteze se comportă ciudat ocazional, a clipit între P și D de câteva ori săptămâna trecută, dar nu m-am gândit prea mult la asta în acel moment. Asta chiar ajută la confirmarea a ceea ce s-ar putea întâmpla. Inteligent sfat despre bucșe prea, cu siguranta merita costul suplimentar pentru a face totul corect în timp ce acestea sunt acolo. Îl voi rezerva în această săptămână și mă voi asigura să menționez mecanicului atât cablul, cât și bucșele. Apreciez că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, mai ales știind că Discovery-ul tău a funcționat perfect de la reparație. O să vă anunț cum se termină odată ce am rezolvat problema. Degetele încrucișate este la fel de simplu ca a fost a ta!

(community_translated_from_language)