Fum negru & Stalling: Criza motorului Honda WRV are nevoie de ajutor

Am avut simptome aproape identice cu al meu 2015 Honda HR-V (benzină). După ce am schimbat singur filtrul de combustibil, am primit coduri de eroare și probleme de performanță similare. Am dus-o la garaj luna trecută, sa dovedit că conectorul senzorului de presiune a combustibilului nu a fost așezat corect în timpul înlocuirii filtrului. De asemenea, au găsit contaminare în regulatorul de presiune a combustibilului de la combustibilul murdar. A trebuit să înlocuiască atât regulatorul, cât și senzorul, plus să curețe injectoarele de combustibil. Acest lucru a fost de fapt destul de grav, funcționarea motorului cu o presiune incorectă a combustibilului ar fi putut deteriora injectoarele sau convertorul catalitic dacă nu era reparat. Cu aproximativ 230K km pe al meu la momentul respectiv, a meritat să fie reparat corect. De la reparație, motorul merge bine, nu mai scoate fum negru și nu se mai blochează. De asemenea, consumul de combustibil a revenit la normal. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, aceste simptome de obicei nu se rezolvă de la sine și pot duce la probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util pentru că trec prin ceva foarte similar cu WRV mea chiar acum. Este bine să știu că nu sunt singur cu aceste probleme. Situația ta sună exact ca ceea ce am de-a face cu! Bine ai făcut că ai reparat-o rapid. Planul meu este să o duc la un garaj săptămâna asta. Întrebare rapidă totuși, îți amintești cam cât ți-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta cu împărtășirea experienței mele. Am vrut doar să vă pun la curent, totul a mers absolut perfect de când am reparat-o. Nu am avut niciun fel de probleme cu blocajele sau fumul negru, iar consumul de combustibil a revenit acolo unde ar trebui să fie. În ceea ce privește costurile, am avut noroc pentru că, odată ce au diagnosticat problema în mod corespunzător, problema reală era în principal regulatorul de presiune a combustibilului. Factura finală a ajuns la 45 € pentru a șterge codurile de eroare după ce am schimbat filtrul de combustibil. Mult mai ieftin decât mă așteptam, sincer! E ca și cum aș conduce o altă mașină acum, ca o mătase. Categoric, nu am observat alte ciudățenii sau probleme de la reparație. Mecanicul a menționat că este destul de frecvent după schimbarea filtrului de combustibil, așa că mă bucur că l-am depistat înainte de a provoca daune grave. Sper că acest lucru vă ajută să luați o decizie! Crede-mă, soluționarea problemei cât mai curând posibil este cea mai bună soluție. Ține-ne la curent cu modul în care repararea ta merge!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat. În cele din urmă mi-am dus mașina la mecanic ieri. Ai avut dreptate cu privire la verificarea rapidă! Se pare că situația mea a fost un pic diferită. Mecanicul a constatat că principalul vinovat a fost de fapt o bobină de aprindere defectă combinată cu un injector de combustibil înfundat. Repararea nu a fost la fel de ieftină ca a ta, a ajuns să coste ceva mai mult, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Diferența este noapte și zi! Nu mai există fum negru, motorul merge foarte bine și mașina pare că și-a recăpătat puterea. De asemenea, consumul de combustibil s-a îmbunătățit spectaculos. Mecanicul a adăugat și o inspecție gratuită a altor componente, doar pentru a fi complet. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dvs., mi-a dat imboldul de care aveam nevoie pentru a rezolva problema înainte de a se transforma în ceva mai rău. Am învățat lecția despre a nu amâna aceste tipuri de reparații! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)