100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

GWeber19

Fum negru și dificultăți de pornire cu BMW Seria 1 Diesel 2012: Posibil defect la încălzitorul filtrului de combustibil?

Bună ziua tuturor, vă rog să mă ajutați aici. BMW-ul meu seria 1 diesel din 2012 cu 77030 km la bord îmi provoacă ceva griji. La accelerare iese fum negru din evacuare, se aprinde becul check engine, probleme majore la pornirea la rece și mi s-a întâmplat de câteva ori ca motorul să se oprească singur. Uneori chiar nu pornește. După ultima mea experiență proastă cu mecanicul, sunt un pic precaut și cred că ar putea fi din cauza unei defecțiuni la încălzitorul filtrului de combustibil. A mai avut cineva dintre voi așa ceva? Mi-ar plăcea să aflu experiențele voastre înainte de a mă întoarce la mecanic. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

Rezumatul firului

BMW seria 1 diesel 2012 prezintă fum negru de la evacuare, dificultăți la pornire și, ocazional, motorul se oprește singur. Proprietarul suspectează o defecțiune la încălzitorul filtrului de combustibil. Un alt participant a sugerat că problema ar putea fi un filtru de particule diesel înfundat, care a fost problema în experiența sa similară. Proprietarul a fost sfătuit să trimită vehiculul la un mecanic de încredere. Alte cauze potențiale discutate au inclus probleme cu turbocompresorul, pompa de combustibil și injectoarele.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

26 comentariu/comentarii

DWeber19

Hei, am avut o problemă similară cu BMW 3 Series 2009. Au existat, de asemenea, probleme de accelerare, fum negru din evacuare și lumina de verificare a motorului a fost intermitent. Am avut chiar și motorul blocat o dată într-un blocaj în trafic. Desigur, ar fi putut fi vorba de încălzitorul filtrului de combustibil, dar în cazul meu filtrul de particule diesel era înfundat. Aceasta a fost o problemă serioasă și în cele din urmă a trebuit să îl înlocuiesc. După reparație, însă, mașina a mers din nou ca un ceas. Sper să nu fie nimic grav, dar să fie verificată de un mecanic de încredere.

(community_translated_from_language)

GWeber19 (community.author)

Hei, mulțumesc pentru răspuns. Acesta este exact cazul care mă îngrijorează, că ar putea fi filtrul de particule diesel. Vă puteți aminti cât ați plătit pentru reparație? Problema a dispărut complet după aceea sau au apărut alte probleme ulterior?

(community_translated_from_language)

DWeber19

Hei, nici o problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Ei bine, costurile nu au fost neapărat mici pentru mine, după cum vă puteți imagina, dar există diferențe în funcție de mașină și mecanic. Acum, la întrebarea ta: În cazul meu, s-a întâmplat de fapt ca defectul la încălzitorul filtrului de combustibil să fie reparat după vizita la mecanic. Deși a trebuit să plătesc 110 EUR, cablajul/bușonul pentru încălzitorul filtrului de combustibil a fost reparat. După aceea, nu au mai existat probleme majore cu mașina mea. Nu a mai fost fum sau motor oprit, totul a funcționat din nou ca un ceas!

(community_translated_from_language)

GWeber19 (community.author)

Asta este foarte util, mulțumesc! Mă liniștește măcar un pic faptul că nu ați mai avut alte probleme după reparație. Cred că acum e timpul să merg la mecanic și să o verific. Cine știe, poate voi avea noroc și într-adevăr este doar încălzitorul filtrului de combustibil. Oricum, nu voi ști până nu ajung acolo. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi și experiență, apreciez foarte mult. Sper ca totul să meargă bine!

(community_translated_from_language)

ImmoTape

În prezent mă confrunt și cu defecțiuni la încălzirea filtrului de combustibil. Uneori merge inegal și motorul se bâlbâie ca și cum ar avea defecțiuni la aprindere/alimentare. Întrebarea este, cum afectează funcționarea motorului o încălzire defectă a combustibilului?

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

În prezent mă confrunt și cu defecțiuni la încălzirea filtrului de combustibil. Uneori merge inegal și motorul se bâlbâie ca și cum ar avea defecțiuni la aprindere/alimentare. Întrebarea este, cum afectează funcționarea motorului o încălzire defectă a combustibilului?

Bună ziua, aveți această problemă doar atunci când este foarte frig dimineața sau întotdeauna? Deoarece, la temperaturi normale, o defecțiune la încălzitorul filtrului de combustibil nu ar trebui să fie de fapt vizibilă atunci când conduceți. Cu toate acestea, dacă este foarte frig, este posibil ca combustibilul să fie "sărat" (combustibilul devine vâscos din cauza frigului). Acest lucru poate duce la faptul că vehiculul nu mai pornește corect sau începe să tresară sau chiar să se blocheze în timpul condusului.

(community_translated_from_language)

Jaouhar

Bună ziua bună ziua. Am înlocuit piesa, dar mesajul de eroare este încă acolo!!!

(community_translated_from_language)

Racer2024

community_quotation:

community_author_wrote_on

Bună ziua bună ziua. Am înlocuit piesa, dar mesajul de eroare este încă acolo!!!

Ați citit vreodată memoria de erori cu Carly? Poate că o altă eroare s-a strecurat în timpul reparației.

(community_translated_from_language)

ImmoTape

community_quotation:

community_author_wrote_on

Bună ziua, aveți această problemă doar atunci când este foarte frig dimineața sau întotdeauna? Deoarece, la temperaturi normale, o defecțiune la încălzitorul filtrului de combustibil nu ar trebui să fie de fapt vizibilă atunci când conduceți. Cu toate acestea, dacă este foarte frig, este posibil ca combustibilul să fie "sărat" (combustibilul devine vâscos din cauza frigului). Acest lucru poate duce la faptul că vehiculul nu mai pornește corect sau începe să tresară sau chiar să se blocheze în timpul condusului.

Încălzitorul de combustibil poate fi exclus acum, deoarece are efect doar asupra pornirii / funcționării motorului la temperaturi mai scăzute. Se pare că turbocompresorul meu are o problemă de reglare. Probabil clapetele interioare nu funcționează așa cum ar trebui. De asemenea, fluieră neobișnuit. Ceva nu a mers bine în timpul ultimei mele reparații (înlocuirea ansamblului carenei). În special, mecanismul clapetelor nu are o poziție fixă în carcasă.

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

Încălzitorul de combustibil poate fi exclus acum, deoarece are efect doar asupra pornirii / funcționării motorului la temperaturi mai scăzute. Se pare că turbocompresorul meu are o problemă de reglare. Probabil clapetele interioare nu funcționează așa cum ar trebui. De asemenea, fluieră neobișnuit. Ceva nu a mers bine în timpul ultimei mele reparații (înlocuirea ansamblului carenei). În special, mecanismul clapetelor nu are o poziție fixă în carcasă.

Desigur, nu este bine să aud asta. Sper că încă mai aveți o garanție pentru instalarea turbocompresorului. Da, este extrem de important ca controlul VTG al turbocompresorului să fie verificat pentru a se asigura că lungimea legăturii este corectă. În mod normal, setările sunt corecte pe o piesă nouă, dar, din păcate, acest lucru nu este niciodată sigur.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1