Fum negru și dificultăți de pornire cu BMW Seria 1 Diesel 2012: Posibil defect la încălzitorul filtrului de combustibil?

Hei, am avut o problemă similară cu BMW 3 Series 2009. Au existat, de asemenea, probleme de accelerare, fum negru din evacuare și lumina de verificare a motorului a fost intermitent. Am avut chiar și motorul blocat o dată într-un blocaj în trafic. Desigur, ar fi putut fi vorba de încălzitorul filtrului de combustibil, dar în cazul meu filtrul de particule diesel era înfundat. Aceasta a fost o problemă serioasă și în cele din urmă a trebuit să îl înlocuiesc. După reparație, însă, mașina a mers din nou ca un ceas. Sper să nu fie nimic grav, dar să fie verificată de un mecanic de încredere.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns. Acesta este exact cazul care mă îngrijorează, că ar putea fi filtrul de particule diesel. Vă puteți aminti cât ați plătit pentru reparație? Problema a dispărut complet după aceea sau au apărut alte probleme ulterior?

(Tradus din Germană)

Hei, nici o problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Ei bine, costurile nu au fost neapărat mici pentru mine, după cum vă puteți imagina, dar există diferențe în funcție de mașină și mecanic. Acum, la întrebarea ta: În cazul meu, s-a întâmplat de fapt ca defectul la încălzitorul filtrului de combustibil să fie reparat după vizita la mecanic. Deși a trebuit să plătesc 110 EUR, cablajul/bușonul pentru încălzitorul filtrului de combustibil a fost reparat. După aceea, nu au mai existat probleme majore cu mașina mea. Nu a mai fost fum sau motor oprit, totul a funcționat din nou ca un ceas!

(Tradus din Germană)

Asta este foarte util, mulțumesc! Mă liniștește măcar un pic faptul că nu ați mai avut alte probleme după reparație. Cred că acum e timpul să merg la mecanic și să o verific. Cine știe, poate voi avea noroc și într-adevăr este doar încălzitorul filtrului de combustibil. Oricum, nu voi ști până nu ajung acolo. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi și experiență, apreciez foarte mult. Sper ca totul să meargă bine!

(Tradus din Germană)

În prezent mă confrunt și cu defecțiuni la încălzirea filtrului de combustibil. Uneori merge inegal și motorul se bâlbâie ca și cum ar avea defecțiuni la aprindere/alimentare. Întrebarea este, cum afectează funcționarea motorului o încălzire defectă a combustibilului?

(Tradus din Germană)

Bună ziua, aveți această problemă doar atunci când este foarte frig dimineața sau întotdeauna? Deoarece, la temperaturi normale, o defecțiune la încălzitorul filtrului de combustibil nu ar trebui să fie de fapt vizibilă atunci când conduceți. Cu toate acestea, dacă este foarte frig, este posibil ca combustibilul să fie "sărat" (combustibilul devine vâscos din cauza frigului). Acest lucru poate duce la faptul că vehiculul nu mai pornește corect sau începe să tresară sau chiar să se blocheze în timpul condusului.

(Tradus din Germană)

Bună ziua bună ziua. Am înlocuit piesa, dar mesajul de eroare este încă acolo!!!

(Tradus din Germană)

Ați citit vreodată memoria de erori cu Carly? Poate că o altă eroare s-a strecurat în timpul reparației.

(Tradus din Germană)

Încălzitorul de combustibil poate fi exclus acum, deoarece are efect doar asupra pornirii / funcționării motorului la temperaturi mai scăzute. Se pare că turbocompresorul meu are o problemă de reglare. Probabil clapetele interioare nu funcționează așa cum ar trebui. De asemenea, fluieră neobișnuit. Ceva nu a mers bine în timpul ultimei mele reparații (înlocuirea ansamblului carenei). În special, mecanismul clapetelor nu are o poziție fixă în carcasă.

(Tradus din Germană)

Desigur, nu este bine să aud asta. Sper că încă mai aveți o garanție pentru instalarea turbocompresorului. Da, este extrem de important ca controlul VTG al turbocompresorului să fie verificat pentru a se asigura că lungimea legăturii este corectă. În mod normal, setările sunt corecte pe o piesă nouă, dar, din păcate, acest lucru nu este niciodată sigur.

(Tradus din Germană)