Fum negru și dificultăți de pornire la un VW Eos Diesel 2009: posibil defect al unității de control al incandescenței?

Hei, pot empatiza cu situația ta. Și eu conduc un VW Eos 2006 și am avut probleme similare cu ale tale. În cazul meu, nu a fost vorba de o defecțiune la unitatea de control a incandescenței, ci de o problemă la turbocompresor și la pompa de combustibil - acestea erau uzate. În plus, filtrul de particule diesel a trebuit să fie curățat, deoarece nu mai funcționa corespunzător. Motorul tremura foarte mult, iar lumina de preîncălzire pâlpâia și ea. În cele din urmă, a trebuit să duc mașina la garaj pentru o inspecție amănunțită și reparații. A fost o adevărată provocare, dar după reparație mașina a funcționat din nou perfect. Verifică-ți Eos-ul, ar putea fi similar. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfat! Deci, în cazul tău, a fost ceva legat de turbocompresor și de pompa de combustibil, plus curățarea filtrului de particule diesel, înțeleg. Îți amintești cât te-a costat toată treaba? Și a mai apărut ceva de la reparație sau Eos-ul tău nu mai dă probleme? Chiar aș vrea să știu la ce ar trebui să mă adaptez. Mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Hei, bineînțeles că încă îmi amintesc. Costurile sunt uneori un adevărat șoc, dar bine, asta face parte integrantă din conducerea unei mașini mai vechi. A costat în total 155 de euro să repar cablajul de la unitatea de control al incandescenței la sistemul electronic digital diesel, care din păcate era defect și deteriorat la mașina mea. Dar știți ce e mișto? De la reparație, defectul unității de control al incandescenței a fost rectificat, yay! Ei bine, lăsați-mă să vă spun, imediat după ce am luat mașina de la mecanic, am putut simți literalmente cât de bine mergea din nou vechiul meu Eos. Până acum nu a mai apărut nimic și Eos-ul meu nu mai provoacă probleme - merge ca o pisicuță. Indiferent ce se întâmplă cu Eos-ul tău, nu intra în panică. Asigurați-vă că găsiți un garaj decent și lăsați-l să facă ceea ce trebuie făcut. De multe ori este enervant și uneori costisitor, dar odată ce vă deplasați din nou cu plăcere pe șosea, vă veți simți de o sută de ori mai bine. Sper să meargă la fel de bine și pentru tine!

(Tradus din Germană)

Hei, 155 € pentru repararea cablajului nu sună prea rău și este foarte liniștitor să aud că Eos-ul tău a funcționat bine de atunci. Așa că am de gând să-ți urmez sfatul, să nu intru în panică, să găsesc un garaj de încredere și apoi să fac ceea ce trebuie făcut. Sper că voi avea liniște sufletească după aceea, la fel ca tine. Vă mulțumesc pentru sfaturile și cuvintele dvs. de încurajare, care au arătat o lumină la capătul tunelului. Îți doresc să continui să conduci bine cu Eos-ul tău! La revedere!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Și eu am avut problema că unitatea de control a incandescenței era defectă dar nu și cablajul. Cred că reparația m-a costat în jur de 250 euro direct la dealerul autorizat. Problema am observat-o abia iarna, când bujiile de incandescență sunt extrem de importante după spusele consilierului service de la garaj. Acesta mi-a mai spus că bujiile incandescente nu sunt necesare doar la pornire, ci și pentru "incandescența intermediară" în timpul mersului, de exemplu pentru a permite regenerarea DPF.

(Tradus din Germană)

Al meu este un Tuguan 2021. Nu cred că am o unitate de control a incandescenței, deoarece este un motor pe gaz.

(Tradus din Engleză)

Conduc o versiune pe benzină. Nu știu sigur de ce primesc acest cod. Se duce la dealer pentru o verificare.

(Tradus din Engleză)

Pentru un motor pe gaz, unitatea de control al incandescenței nu ar fi relevantă, dar dacă primiți un cod, acesta ar putea fi legat de altceva, cum ar fi sistemul de aprindere sau emisiile. Asigurați-vă că notați orice simptome sau coduri specifice înainte de vizita la dealer, deoarece acest lucru îi poate ajuta să diagnosticheze problema mai eficient. Anunțați-ne cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)