Fum negru și funcționare neregulată a motorului la S-Class (2011, benzină): Sfaturi de depanare și recomandări ale atelierului binevenite

Înapoi

GNeumann91

MERCEDES

Clasa S

| 2011 | |

Sacadare la accelerare

Motorul se oprește singur

Blocaj în timpul mersului la ralanti

Miros puternic de eșapament

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Economie redusă de combustibil

Fum negru din evacuare la accelerare

Pierderea puterii motorului

Motor nestabil

Salut băieți, am o problemă cu S-Class-ul meu (benzină, 2011, 178151 km parcurși). Mașina mea scoate fum negru la accelerare, se aprinde becul check engine, motorul se blochează brusc, se simte aspru și tresare la accelerare. Se simte că nu mai are atâta putere ca înainte și consumul este mare. Când merge la ralanti, uneori se oprește, iar după pornire miroase puternic a gaze de eșapament. Bănuiesc că acest lucru are legătură cu injectoarele de combustibil. A avut cineva experiențe similare și îmi poate da un sfat despre ce garaj este bun pentru asta? Data trecută nu am avut o relație atât de bună cu mecanicul meu, așa că sper în experiența voastră. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

GunterSchnei

Hei, am avut simptome similare cu E-Class-ul meu (motor pe benzină, 2008, aproximativ 160000 km parcurși). Fumul negru, consumul mare de combustibil și accelerația sacadată au fost prezente și la mine. S-a dovedit că de vină a fost o unitate de control a motorului defectă. Unitatea de control a motorului controlează multe funcții ale motorului, astfel încât, dacă ceva este în neregulă, pot apărea o serie întreagă de simptome. Injectoarele ar putea fi, desigur, de asemenea, problema, dar eu aș verifica cu siguranță unitatea de control. A fost o problemă serioasă, dar garajul meu a gestionat-o bine. Reparația a durat câteva zile, dar variază în funcție de garaj. Acum totul este ca înainte. Sper că acest lucru vă ajută. Mult noroc cu mașina ta!

(Tradus din Germană)

GNeumann91 (Autor)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am avut unitatea de control a motorului pe radarul meu, dar este, de asemenea, o posibilitate. Cu siguranță mă voi interesa de asta. Îți mai amintești cât te-a costat? Unitatea de control a motorului a cauzat din nou probleme după reparație sau totul a fost în regulă după aceea?

(Tradus din Germană)

GunterSchnei

Hei, cu plăcere! Așadar, reparația m-a costat 1 000 de euro. Nu este o sumă mică, știu, dar a meritat. De când mecanicul a revizuit totul, totul funcționează din nou fără probleme. Deci restricția funcțională a injecției a fost remediată. De atunci, motorul nu se blochează și nu există alte probleme. Se simte ca și cum mașina funcționează exact ca înainte. Deci pot spune cu siguranță: după repararea unității de comandă a motorului, totul a fost din nou minunat. Succes cu mașina ta, sper că acest lucru rezolvă și problema ta!

(Tradus din Germană)

GNeumann91 (Autor)

Vă mulțumesc foarte mult, sună încurajator. 1000 € este destul de mult, dar dacă totul funcționează din nou după aceea, sunt pregătit să investesc banii. Mâine dimineață la prima oră mă duc la garaj și verific unitatea de control a motorului. Să sperăm că asta este cauza și în cazul meu. Mă bucur să aud că mașina ta merge acum ca înainte. Sper să pot spune același lucru data viitoare. Multe mulțumiri pentru sfaturile tale! Ne vedem mai târziu.

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente