Fum negru și pierdere de putere la motorul pe benzină VW Polo 2012: Întrebări despre controlul amestecului

Hei, am avut probleme similare cu VW Golf TDI 2015. În cazul meu, sistemul de injecție a fost cel care a cauzat toate problemele. Adică, imaginează-ți, mașina tresărea și fumega la accelerare, la fel ca a ta, și mirosea foarte neplăcut. Lampa de verificare a motorului era aprinsă și îi lua mult timp să pornească. Când am dus-o la garaj, și-au dat seama că injectoarele de combustibil erau stricate și trebuiau înlocuite. Aceasta era o problemă destul de gravă, deoarece poate deteriora serios motorul dacă nu o rezolvați la timp. În cazul dumneavoastră, ar putea fi vorba și de sistemul de injecție, mai ales dacă amestecul este prea bogat. Sper că acest lucru vă ajută în vreun fel. Toate cele bune cu Polo-ul tău!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Interesant să văd că ai avut probleme similare cu Golf-ul tău. Îmi poate aminti cineva cât te-a costat schimbarea sistemului de injecție? Și ai mai observat ceva de atunci, sau mașina ta merge ca pe roate de atunci? O zi bună și mulțumesc anticipat!

(community_translated_from_language)

Hei, nicio problemă, sunt întotdeauna bucuros să ajut! Sistemul de injecție a fost într-adevăr o mulțime de bani, m-a costat în jur de 250 €. Asta a fost în special pentru regulatorul de presiune a benzinei defect. De când am fost la garaj, problema cu controlul amestecului (amestecul era prea bogat) a fost rezolvată. Golf-ul meu funcționează din nou ca un ceas, fără smucituri sau fum. Sunt sigur că Polo-ul tău va fi în curând din nou în formă, sper că fără o gaură în portofel! O zi relaxantă tuturor.

(community_translated_from_language)

Hei, asta e o veste foarte bună că Golf-ul tău funcționează din nou fără probleme. 250 de euro sună mult, dar când mă gândesc că pot preveni deteriorarea gravă a motorului, mi se pare că merită. Cu siguranță voi merge la un garaj cât mai curând posibil și sper că ei îmi vor face Polo-ul să funcționeze din nou. Mulțumesc din nou pentru ajutor și să aveți o zi relaxantă.

(community_translated_from_language)

Bună ziua, am eroarea P 2196 Banca 1, sonda 1, curentul circuitului de încălzire, scurtcircuit la pământ Și P2205 Banca 1, sonda 2, curent circuit încălzire defect electric Am un Golf 5 fabricat în 2008, 1.4, 16 V, sondele lambda ambele înlocuite Erorile încă apar. Aveți un sfat? Mail berndlehmann@web.de

(community_translated_from_language)

Bună Paule, se pare că ați înlocuit sondele lambda, dar problema persistă. Acest lucru ar putea indica o problemă de cablare. Verificați cablajul și conectorii pentru orice semne de deteriorare, coroziune sau conexiuni slăbite. Dacă totul arată bine, este posibil să aveți o problemă cu modulul de control al motorului (ECM). Cu toate acestea, diagnosticarea și repararea problemelor ECM ar trebui să fie efectuate de un mecanic profesionist din cauza complexității sale. Vă rugăm să ne anunțați cum merge treaba. Aveți și alte întrebări?

(community_translated_from_language)

Bună seara bună, 02-Senzor de semnal Stuck Rich Bank 1 Senzor 1 Aceasta este eroarea cu codul p2196000 este aceasta acum lambda senzor sau altceva ar fi frumos dacă ai putea să mă ajuți

(community_translated_from_language)

Bună ziua, codul de eroare P2196 indică faptul că senzorul de oxigen (Banca 1, Senzorul 1) detectează un amestec de combustibil constant bogat. Înainte de a înlocui senzorul, verificați dacă există scurgeri de vid, un filtru de aer înfundat sau un injector de combustibil defect, deoarece și acestea pot cauza o stare bogată. Dacă aceste componente sunt în regulă, atunci senzorul în sine ar putea fi defect. Anunțați-ne dacă aveți nevoie de asistență suplimentară sau dacă aveți actualizări.

(community_translated_from_language)