ErnFis
Fum negru și pierdere de putere la Toyota Hilux diesel 2013: solicit sfaturi privind regenerarea DPF
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Toyota Hilux Diesel 2013 se confruntă cu probleme precum fum negru la accelerare, putere redusă, probleme cu regenerarea filtrului de particule diesel (DPF) și un miros puternic de evacuare. Cauza suspectată este o eficiență scăzută a filtrului de particule. Un caz similar a fost rezolvat prin înlocuirea DPF defect. Un alt proprietar de Hilux cu regenerare frecventă și consum ridicat de combustibil a fost sfătuit să verifice sistemul DPF și senzorii acestuia. Senzorii defecți ar putea determina vehiculul să creadă că DPF trebuie regenerat mai des decât este necesar.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
11 comentariu/comentarii
ErnFis (community.author)
Bună, mulțumesc pentru răspunsul tău util! Asta seamănă foarte mult cu aceeași problemă pe care o am și eu cu Hilux-ul meu. Îți amintești cât ai plătit atunci pentru reparație? Și au mai existat alte probleme sau cheltuieli neașteptate de atunci? Sper că vă mai amintiți!
(community_translated_from_language)
SvenZim
Bună ziua, cu plăcere! Enervant, o astfel de problemă, știu. Dar din fericire am reușit să rezolv problema cu eficiența scăzută a filtrului de particule. Am plătit 1550 euro pentru reparație, mai exact pentru înlocuirea filtrului de particule diesel. Cam piperat, dar după cum știți, e mai bine decât să te plimbi cu mașina și să rămâi fără mașină. De atunci nu am mai avut probleme cu mașina. Din fericire, nu pot raporta alte probleme sau cheltuieli neașteptate. Iar Land Cruiser-ul meu funcționează ca un ceas de atunci. Sper că vă ajută!
(community_translated_from_language)
ErnFis (community.author)
Bună, mulțumesc pentru informații! Da, este într-adevăr un preț mare, dar dacă totul funcționează din nou după aceea, merită pentru mine. Acum voi căuta un garaj decent în care să am încredere de data asta. Povestea ta mi-a fost foarte utilă. Mulțumesc din nou pentru comentarii!
(community_translated_from_language)
Costea
Buna .Am un hilux din 2016 si isi face regenerarea foarte des iar consumul este foarte mare .Din diagnozele facute in acest sens nu reiese ca ar fi vreo problema .Sper sa-mi dati o solutie .Multumesc.
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Buna .Am un hilux din 2016 si isi face regenerarea foarte des iar consumul este foarte mare .Din diagnozele facute in acest sens nu reiese ca ar fi vreo problema .Sper sa-mi dati o solutie .Multumesc.
Se pare că Hilux-ul dvs. se confruntă cu o problemă la sistemul filtrului de particule diesel (DPF). Regenerarea frecventă și consumul ridicat de combustibil pot fi simptome ale unui DPF înfundat sau care funcționează defectuos. Vă recomand să efectuați o verificare amănunțită a sistemului DPF. Aceasta ar trebui să includă verificarea eventualelor scurgeri sau deteriorări, precum și o regenerare forțată și o curățare, dacă este necesar. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.
(community_translated_from_language)
Costea
community_quotation:
community_author_wrote_on
Se pare că Hilux-ul dvs. se confruntă cu o problemă la sistemul filtrului de particule diesel (DPF). Regenerarea frecventă și consumul ridicat de combustibil pot fi simptome ale unui DPF înfundat sau care funcționează defectuos. Vă recomand să efectuați o verificare amănunțită a sistemului DPF. Aceasta ar trebui să includă verificarea eventualelor scurgeri sau deteriorări, precum și o regenerare forțată și o curățare, dacă este necesar. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.
Da i-am facut si regenerare fortata si la ultim diagnoza o zis ca cantitatea de funingine din filtru nu e mare
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Da i-am facut si regenerare fortata si la ultim diagnoza o zis ca cantitatea de funingine din filtru nu e mare
Este posibil ca problema să nu fie la DPF în sine, ci la senzorii care monitorizează sistemul DPF. Senzorii defecți pot face ca vehiculul să creadă că DPF este plin și că trebuie regenerat mai des decât o face de fapt. V-aș sugera să verificați și să înlocuiți senzorii, dacă este necesar. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.
(community_translated_from_language)
Costea
Nu stiu nu ma prea pricep oare ar putea fi senzori care comanda regenerarile?
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
HILUX
SvenZim
Bună ziua, vă înțeleg foarte bine problema, deoarece am pățit ceva similar cu Toyota Land Cruiser 2010. Am avut simptome similare, mașina fuma foarte mult și performanțele erau foarte reduse, lumina infamă a motorului era de asemenea aprinsă. Garajul a stabilit că filtrul de particule diesel (DPF) era defect din cauza kilometrajului ridicat. DPF este responsabil pentru absorbția și arderea particulelor de funingine care sunt produse atunci când motorina este arsă. Dacă nu mai funcționează corespunzător, acest lucru duce la simptomele pe care le-ați descris. A fost o problemă destul de gravă, deoarece mașina a fost practic inutilizabilă până la remedierea problemei. În cele din urmă, DPF a trebuit să fie înlocuit. A fost o muncă destul de grea, dar de atunci problemele au dispărut și mașina funcționează din nou perfect. Așadar, este foarte posibil ca Hilux-ul dvs. să aibă aceeași problemă. V-aș sfătui să mergeți la un alt garaj și să verificați DPF-ul. Să sperăm că asta vă va ajuta!
(community_translated_from_language)