Fum negru și pierdere de putere: Ajutor pentru diagnosticarea Defender Diesel

Hei acolo! Am avut probleme similare cu Land Rover Discovery diesel 2012 anul trecut. Fumul negru și performanța slabă au fost exact simptomele mele. S-a dovedit că nu era senzorul Lambda în cazul meu, era de fapt o galerie de evacuare crăpată și o supapă EGR defectă. Mecanicul a observat scurgerea de evacuare în timpul inspecției și mi-a arătat crăpătura. Colectorul permitea aer necontorizat în sistem, încurcă cu citirile motorului și făcea ca ECU să arunce combustibil suplimentar. Asta a cauzat fumul negru și alergarea aspră. A fost o treabă destul de serioasă, care a durat două zile pentru a fi reparată corect. Au trebuit să înlocuiască garniturile galeriei și să curețe și sistemul EGR. De la reparație, Discovery-ul meu a funcționat fără probleme, fără fum sau probleme de performanță. Simptomele dumneavoastră sună foarte asemănător, așa că ar putea merita să verificați temeinic sistemul de evacuare, mai ales în jurul zonei galeriei. O scanare de diagnosticare adecvată ar ajuta, de asemenea, să identifice dacă este legat de EGR. Mult succes!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Problema cu galeria și supapa EGR sună exact ca ceea ce am de-a face. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, ești curios dacă ai apărut alte probleme de când l-ai remediat? Sper cu adevărat să pot rezolva asta fără să sparg banca. Acele reparații la Defender pot deveni destul de scumpe! Noroc

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Actualizare rapidă cu privire la situația mea Discovery, de fapt, s-a dovedit că am greșit cu privire la senzorul Lambda în răspunsul meu inițial. Tocmai m-am întors de la mecanic ieri și a fost într-adevăr doar o scurgere de evacuare care trebuia reparată. M-a costat 265 de euro în total, ceea ce nu a fost prea rău având în vedere că eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai serios! De la reparație, Discovery-ul meu a funcționat ca de vis, nu mai există fum negru sau probleme de performanță. Nici alte probleme nu au apărut, ceea ce este întotdeauna o ușurare cu aceste vehicule! Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă și, în timp ce se aflau la asta, a verificat și senzorul Lambda, destul de amuzant, care era de fapt defect, dar a fost rezolvat ca parte a remedierii. Uneori aceste probleme sunt legate, știi? Crede-mă, cunosc sentimentul costurilor de reparație, transpiram gloanțe înainte de a primi cotația! Dar acest lucru s-a dovedit a fi destul de rezonabil în cele din urmă. Sper că veți primi vești bune similare cu Defender-ul dvs.! Anunță-mă cum merge!

(Tradus din Engleză)

Hei! Tocmai m-am întors azi de la mecanic, ce ușurare! Am luat sfatul tău și i-a pus să facă o inspecție completă. Se pare că a fost cu siguranță scurgerea de evacuare, așa cum ați menționat. Mecanicul a găsit o fisură în colector și niște acumulare de gunoi în supapa EGR. Am rezolvat totul pentru aproximativ 300 de euro, nu ieftin, dar mult mai bine decât mă așteptam! Au rezolvat ambele probleme și au făcut o curățare completă a sistemului în timp ce erau la el. Defenderul merge ca nou acum, nu mai e fum negru și motorul este neted ca untul. L-am luat pentru un test de conducere adecvat și ce diferență! Puterea a revenit la normal și nu mai consumă combustibil ca înainte. S-a dispărut și ledul de verificare a motorului, ceea ce este un bonus. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să evit să fiu înșelat și să merg pe calea greșită cu senzorul Lambda mai întâi. Uneori, chiar ajută să auzi de la cineva care a trecut prin asta! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)