HuberDieter
Fum negru și pierdere de putere: probleme cu combustibilul la Infiniti EX
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe un Infiniti EX din 2008 care scoate fum negru, pornește greu, are pierderi de putere, accelerație sacadată, consum mare de carburant și mirosuri puternice de evacuare, cu martorul de verificare a motorului aprins. Suspiciunea inițială este un senzor de presiune al carburantului defect. Cu toate acestea, un caz similar cu un Infiniti FX a relevat conexiuni de cabluri corodate și un injector de carburant parțial înfundat ca fiind vinovații. Soluțiile sugerate includ verificarea conexiunilor cablurilor și a injectoarelor de carburant, mai ales având în vedere că simptomele se înrăutățesc în condiții umede. Codurile de eroare P0201 până la P0206 ar putea indica probleme la injectoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
HuberDieter (community.author)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 226064 KM și, de fapt, tocmai am efectuat ultimul service în urmă cu aproximativ două luni. Nu am scanat pentru codurile de eroare încă, deoarece scanerul meu obișnuit nu funcționează, dar cu siguranță voi face asta săptămâna aceasta. Interesant că menționați condițiile meteorologice, nu prea am acordat atenție acestui aspect, dar acum că ați menționat acest lucru, pare un pic mai rău în diminețile umede. Problema conexiunii cablului dvs. merită cu siguranță verificată, mai ales că este mai ieftină decât înlocuirea senzorului de presiune a combustibilului. Îl voi ruga pe mecanicul meu să se uite și la aceste conexiuni. Uneori, aceste remedieri simple pot rezolva probleme care par mai mari!
(community_translated_from_language)
FranziPete
Hei din nou! Mulțumesc că mi-ai răspuns la numărul de kilometri parcurși și observațiile meteorologice îmi dau de gândit. După ce am citit răspunsul tău, sunt și mai convins că problemele noastre ar putea fi legate. Știi, după ce am reparat acele conexiuni ale cablurilor de pe FX-ul meu, am descoperit de fapt că era ceva mai mult în poveste. Câteva săptămâni mai târziu, am observat unele simptome similare care se strecurau din nou (deși nu la fel de rău) și s-a dovedit că am avut, de asemenea, un injector de combustibil parțial înfundat care a contribuit la problemă. Chestia cu dimineața umedă este ceea ce mi-a atras cu adevărat atenția, exact atunci când problemele mele erau și mai grave! Am plătit aproximativ 280 € în plus pentru a curăța injectoarele și, sincer, a fost ca și cum aș fi primit o mașină nouă. Ar putea fi în valoare de a avea mecanicul dvs. verifica atât conexiunile ȘI injectoarele în timp ce acestea sunt la ea. Combinația dintre kilometrajul mare și acele simptome pe care le-ați descris... sună atât de familiar. Un sfat rapid din experiența mea, atunci când citiți codurile de eroare, dacă vedeți ceva de genul P0201 până la P0206, asta indică cu siguranță probleme la injectoare. M-am gândit doar să menționez asta, deoarece mi-aș fi dorit ca cineva să-mi fi spus asta mai devreme! Ține-mă la curent cu ceea ce veți găsi într-adevăr curios dacă Infiniti dumneavoastră acționează pentru aceleași motive ale mele a făcut!
(community_translated_from_language)
HuberDieter (community.author)
Apreciez foarte mult follow-up-ul detaliat! Acest lucru este foarte util cu privire la codurile de eroare specifice pentru a privi afară pentru a nota cu siguranta cele în jos. Ai putea fi pe ceva cu injectoarele prea, mai ales având în vedere kilometrajul meu. Faptul că FX dvs. a avut probleme similare cu ambele conexiuni și injectoare are mult sens. De fapt, am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru mâine dimineață și mă voi asigura că verifică ambele lucruri. Costul total pe care l-ați menționat (aproximativ 435 € pentru ambele reparații) pare destul de rezonabil în comparație cu ceea ce îmi făceam griji că ar trebui să cheltuiesc pentru înlocuirea senzorului de presiune a combustibilului. Este un fel de ușurare să aud de la cineva care chiar a avut de-a face cu acest lucru mă face să mă simt mai puțin îngrijorat cu privire la întreaga situație. Cu siguranță vă voi ține la curent după ce o voi verifica. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dvs. este într-adevăr ajutat punctul mine în direcția cea bună!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
INFINITI
community_crosslink_rmh_model
EX
FranziPete
Hei acolo! Am ceva experiență de lucru cu mașini . Am avut o problemă similară cu Infiniti FX 2010 anul trecut, iar aceste simptome sună foarte familiar. În cazul meu, s-a dovedit a fi conexiuni defectuoase ale cablurilor care afectează unitatea de control a motorului. După ce am observat simptome similare (fum negru, pierdere de putere și lumină de verificare a motorului), am dus-o la atelierul meu de încredere din centrul orașului. Mecanicul a găsit mai multe conexiuni de cablu corodate care provocau tot felul de citiri ciudate și probleme de performanță. Repararea totală m-a costat 155 EUR pentru a curăța, repara și sigila corect conexiunile. Dar înainte de a putea spune cu siguranță dacă problema dvs. este similară, ați scanat codurile de eroare? Când ați efectuat ultimul serviciu de întreținere? Problema se agravează pe vreme umedă? Ar putea ajuta la restrângerea puțin a căutărilor. Anii model diferiți pot avea ciudățenii diferite, chiar și la aceeași marcă.
(community_translated_from_language)