BBSFan
Fum negru și pierderea puterii motorului la Citroen C2: se caută experiență și recomandări
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Citroen C2 din 2003 scoate fum negru la accelerare, are martorul motor aprins constant, putere slabă și neregulată a motorului și o eroare persistentă de regenerare a DPF, indicând un consum excesiv de combustibil. Cauza suspectată este un senzor de contrapresiune defect al evacuării, care poate afecta performanța DPF-ului. Un caz similar cu un Citroen C4 a sugerat că curățarea sau înlocuirea DPF-ului și repararea senzorului au rezolvat problemele, îmbunătățind performanța motorului și eficiența consumului de combustibil. Se recomandă consultarea unui mecanic pentru diagnosticarea și repararea corespunzătoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
BBSFan (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Mi-ai confirmat într-adevăr suspiciunile. Cum trebuie să fi afectat factura curățarea sau înlocuirea DPF-ului, adică cât a costat la momentul respectiv? A mai apărut vreo problemă de atunci sau totul merge bine? Aștept cu nerăbdare feedback-ul dumneavoastră!
(community_translated_from_language)
GSchuster
Hei, cu plăcere! Curățarea DPF-ului m-a costat 1325 € la momentul respectiv. O grămadă de bani, știu, dar de atunci merge din nou ca un vis. Motorul toarce din nou, becul de motor este stins, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit simțitor. Vă pot liniști în legătură cu senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament - și acesta a fost reparat după vizita la mecanic. Concluzia mea: a fost într-adevăr o sumă mare, dar a meritat, mai ales când te gândești la ce vei păți dacă vei fi prins în oraș sau dacă motorul se strică. Sper să vă fie de folos!
(community_translated_from_language)
BBSFan (community.author)
Wow, asta este foarte util, mulțumesc! Sigur, sunt o mulțime de bani, dar dacă mașina merge din nou, atunci probabil că a meritat. Cred că mă voi îndrepta spre garaj și voi spera la mai bine. Mulțumesc din nou pentru ajutor și experiență!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C2
GSchuster
Hei, am avut probleme similare cu Citroen C4 2006, doar că al meu este diesel. Se pare că DPF-ul tău este foarte supraîncărcat. De fapt, așa a fost și la mine. Mecanicul a spus că performanțele neregulate ale motorului și fumul negru la accelerare sunt semne că DPF nu mai funcționează corespunzător. Acesta este un incident grav care nu ar trebui ignorat, deoarece afectează grav durata de viață a motorului și, de asemenea, atrage după sine o amendă consistentă în zonele cu emisii scăzute dacă sunteți prins. Singura soluție pe care mecanicul a putut să o sugereze a fost curățarea sau înlocuirea DPF. În cele din urmă, acest lucru a îmbunătățit și eficiența consumului de combustibil și a rezolvat problema cu fumul. În cazul meu, senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament era de asemenea defect, dar acesta avea doar o legătură indirectă cu DPF. Senzorul joacă un rol important în monitorizarea DPF, iar dacă este defect, acest lucru poate duce la erori în timpul regenerării. Dar, în orice caz, va trebui să mergeți la un mecanic - nu puteți verifica sau repara singur senzorul sau DPF-ul. Mult noroc!
(community_translated_from_language)