Fum negru și pierderi de putere: criza Panamera DPF se adâncește

Am avut o problemă similară cu Porsche Cayenne Diesel 2016 anul trecut. Simptomele au fost exact aceleași, fum negru, pierdere de putere și eșec al regenerării DPF. S-a dovedit că DPF-ul meu era foarte înfundat cu funingine, iar senzorul de contrapresiune era de fapt în regulă. Am dus-o la centrul de service oficial Porsche, unde au făcut o scanare de diagnostic. DPF își atinsese capacitatea maximă de încărcare cu funingine, iar regenerarea forțată nu mai funcționa. A trebuit să scoată DPF-ul, să facă o curățare profesională și să reseteze ECU-ul. De asemenea, au constatat că supapa EGR era parțial blocată, ceea ce contribuia la acumularea excesivă de funingine. Întreaga lucrare a durat aproximativ două zile, dar a rezolvat problema complet. Motorul merge ca nou acum, nu mai scoate fum, a revenit la putere maximă, iar consumul de combustibil a revenit la normal. A fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Aș sugera să mergeți la un dealer Porsche certificat pentru acest lucru. Sistemele DPF sunt complexe și aveți nevoie de cineva care cunoaște cu adevărat aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este de mare ajutor, deoarece sună exact ca ceea ce mă confrunt eu. Vreți să-mi spuneți cam cât ați ajuns să plătiți pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau o actualizare. După ce m-am ocupat de problemele DPF ale Cayenne-ului meu anul trecut, pot să vă spun că a meritat în totalitate să o rezolv. Factura finală a ajuns la 1325 €, da, nu ieftin, dar sincer, a fost difuzate ca un vis de atunci. Eroarea senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament care mă înnebunea a fost rezolvată complet în timpul service-ului. Nu am mai avut nicio problemă de la reparație, nu mai există fum negru, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil este exact unde ar trebui să fie. A trecut aproximativ un an de atunci, iar Cayenne-ul meu funcționează minunat. Recunosc că prinderea defecțiunii la momentul respectiv m-a scutit probabil de dureri de cap mai mari pe parcurs. Țineți cont de faptul că aceste sisteme DPF au nevoie de o întreținere corespunzătoare pentru a evita să fie din nou încărcate excesiv. Am fost mai atent la drumurile lungi pentru a permite regenerarea naturală și se pare că funcționează bine. Dacă sunteți pe gard cu privire la a face acest lucru, aș spune du-te pentru ea, asigurați-vă doar că utilizați un specialist certificat Porsche care știe ce fac.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuția dvs.! Am vrut doar să vă dau tuturor o actualizare cu privire la situația mea Panamera. În cele din urmă am mușcat glonțul și am dus-o ieri la centrul de service Porsche. Ai avut dreptate despre înfundarea DPF, care a fost exact ceea ce a fost cauza toate problemele mele. Mecanicul a fost super profesionist și m-a condus prin tot. Au făcut o curățare completă a DPF, au verificat senzorii și au resetat sistemul. Totul m-a costat aproximativ 1.400 €, ceea ce nu a fost distractiv, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mi-am ridicat mașina în această după-amiază și funcționează ca o mașină complet diferită, nu mai există fum negru, puterea a revenit și nu mai consumă combustibil. Sunt de fapt ușurat că nu am așteptat mai mult pentru a o repara. Mulțumesc în special celor care m-au împins să merg la centrul oficial Porsche în loc să încerc să economisesc bani cu un atelier independent. Lecția învățată: uneori este mai bine să plătești un pic mai mult și să faci lucrurile bine de prima dată. Este timpul să mă bucur din nou de plimbările mele fără fum! Mulțumesc tuturor pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)