Fum negru și probleme cu DPF: Galant Diesel are nevoie de ajutor!

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu Mitsubishi Outlander Diesel '05 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar, DPF-ul meu era defect intern. Când am dus-o la garaj, au constatat că structura internă a fagurelui de miere a DPF era parțial prăbușită, ceea ce explica fumul negru și problemele de alimentare. A trebuit să scoată întreaga unitate DPF pentru a o inspecta corespunzător. S-a dovedit că și sistemul de regenerare cedase, cauzând acumularea de funingine mult mai mult decât în mod normal. Soluția nu a fost doar o simplă curățare, ci a trebuit să înlocuiască unitatea DPF și să reprogrameze ECU pentru a reseta ciclurile de regenerare. A fost o treabă destul de serioasă care le-a luat două zile întregi pentru a o finaliza, dar a rezolvat toate simptomele pe care le-ați menționat. Mașina merge ca nouă acum.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util să știu despre DPF și sistemul de regenerare. De fapt, intenționez să îl verific pe al meu săptămâna aceasta. Îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru toată treaba? De asemenea, din curiozitate, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să aud că îți verifici situația. Îți pot spune cu siguranță despre costuri și despre cum au mers lucrurile de atunci. Factura totală a ajuns la 1550 € pentru repararea DPF-ului defect intern, ceea ce nu a fost ieftin, dar a meritat din plin pentru cât de bine merge mașina acum. De fapt, sunt foarte fericit să raportez că totul a mers perfect de la reparație. Cea mai bună parte? A dispărut complet avertismentul enervant privind kilometrajul rămas din DPF care apărea tot timpul. A trecut aproximativ un an de la reparație și nu am avut nicio problemă legată de DPF. Nu mai există fum negru, nu mai există pierderi de putere, iar motorul funcționează ca un vis. Este o mare ușurare când rezolvi aceste probleme cum trebuie, chiar dacă te doare un pic la portofel! Crede-mă, odată ce ai reparat-o, vei observa imediat diferența. Outlander-ul meu se simte ca o altă mașină acum, într-un sens bun! Să-mi spui cum merge vizita la mecanic săptămâna asta. Sper să fie o reparație simplă și pentru tine!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors ieri de la mecanic și, uau, ai avut dreptate în legătură cu totul. Am avut cam același diagnostic, DPF deteriorat și sistem de regenerare stricat. M-a costat aproximativ 1600 €, ceea ce a fost o mică lovitură la portofel, dar sincer, e ca și cum aș conduce o altă mașină acum! Mecanicul pe care l-am găsit a fost grozav, super transparent cu privire la ceea ce trebuia reparat și de ce. Mi-au arătat chiar și vechea unitate DPF și da, era distrusă cum trebuie. Le-a luat aproximativ două zile și jumătate să rezolve totul, dar așteptarea a meritat. Nu mai există fum negru, motorul este din nou silențios și acea pierdere de putere enervantă a dispărut. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și m-a făcut să mă simt mai bine în legătură cu cheltuirea banilor pentru a o face cum trebuie. Mașina rulează ca un vis acum, și degetele încrucișate să rămână așa! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(community_translated_from_language)