100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Înapoi

Pebraun

Fum negru și probleme de accelerare cu Citroën C6 Diesel 2010

Sacadare la accelerare

Miros puternic de eșapament

Fum negru din evacuare la accelerare

Eșecul regenerării DPF

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Salut băieți, am probleme cu Citroën C6 diesel 2010 (aprox. 182,904km parcurs), destul de ciudate. Când accelerez, iese fum negru pe eșapament, becul de verificare a motorului clipește constant și se clatină când accelerez. Simt și un miros puternic de eșapament? Da, desigur! Și aș prefera să nu menționez DPF-ul meu - nenorocitul pur și simplu nu se regenerează. Ultima dată am avut parte de un drum îngrozitor la mecanic și acum bănuiesc că filtrul de particule diesel este foarte încărcat. Voi ați avut experiențe similare cu mașina voastră și cum a fost cu mecanicul? Sunt recunoscător pentru orice sfaturi! Vă mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii


Gewald

Hei, am avut probleme similare cu Citroën C5 diesel 2007. Filtrul meu de particule diesel, sau DPF pe scurt, s-a înfundat și el. Ar fi trebuit să se regenereze, dar nu a mai funcționat cum trebuie. Niciun produs de curățare a bitumului nu a ajutat la înfundare, așa că a trebuit să merg la atelier. Lampa de verificare a motorului clipea constant și mașina părea foarte lentă, a fost o adevărată durere. La ultima mea vizită la atelier, exact asta au reparat - DPF-ul. A trebuit să îl înlocuiască complet, deoarece era defect din punct de vedere intern. Se pare că, în timp, se adună prea mult praf fin în el, care apoi nu mai poate fi ars. Așadar, problema era destul de serioasă, deoarece dacă DPF-ul este defect, poate cauza probleme reale motorului. Deci nu este o problemă "mică", să știți. Dar oricum, a fost reparată și de atunci mașina merge din nou ca un copil. Succes!

(Tradus din Germană)

Pebraun (Autor)

Hei, mulțumesc pentru răspuns, foarte util. Asta îmi dă o idee la ce să mă aștept. Îți amintești cât te-a costat la garaj? Și ai mai avut alte probleme DPF sau similare de la reparație? Este interesant de știut ce s-ar putea întâmpla după o astfel de înlocuire. Mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Gewald

Hei, mă bucur că răspunsul meu te-a ajutat. Repararea la garaj nu a fost deloc ieftină. A trebuit să scot din buzunar 1550 € pentru a înlocui filtrul de particule diesel. Dar ce naiba, mai bine decât un motor stricat, nu? De la înlocuire, totul merge din nou ca pe roate, fără "sughițuri" la accelerare, fără fum negru din eșapament. Încărcarea puternică a filtrului de particule diesel a fost remediată și de atunci nu am mai avut probleme cu DPF. În concluzie, reparația a meritat și sper că Citroën-ul dvs. va funcționa din nou fără probleme în curând. Succes!

(Tradus din Germană)

Pebraun (Autor)

Hei, o, Doamne, asta e într-adevăr o sumă mare. Dar ai dreptate, e mai bine să plătești corect o dată decât să ai mereu probleme cu motorul. Mă bucur să aud că totul a mers bine pentru tine de atunci - sper că voi fi la fel de norocos. O să vă spun cum merge când mă întorc de la garaj. Mulțumesc din nou pentru sfaturi și încurajări! Aveți grijă de voi!

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate