Sophiawink
Fum negru și probleme de motor cu Citroen C5 Diesel 2015: se caută experiență și sfaturi
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Citroen C5 diesel din 2015 scoate fum negru din evacuare, are un martor persistent al motorului aprins, pierde putere la motor și are un miros puternic de evacuare, cu regenerarea DPF eșuată. Cauza suspectată este un filtru de particule diesel plin. O problemă similară la un alt vehicul a fost rezolvată prin reprogramarea ECU pentru a permite regenerarea corectă a DPF. Se recomandă să solicitați o opinie profesională de la un garaj de încredere pentru a rezolva problema în mod eficient.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
Sophiawink (community.author)
Bună ziua, vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Este foarte util. Vă amintiți cumva cât v-a costat această reparație? Și ați mai avut și alte probleme cu mașina de atunci, sau totul a fost în regulă după reprogramarea filtrului de particule diesel și a calculatorului? Sunt foarte îngrijorat.
(community_translated_from_language)
JFuchs19
Hei, nici o problemă, împărtășirea experienței mele este cel puțin ceea ce pot face. Deci, pentru repararea particulelor diesel din cauza kilometrajului mare, am fost de fapt pe cârlig pentru 1550 €. Sunt o grămadă de bani, dar ce poți să faci când mașina ta e o mizerie? Iar vestea bună este că, de când mecanicul a reparat filtrul de particule diesel - "foarte încărcat", cum l-a numit el - mașina funcționează din nou ca un ceas. Chiar se simte că totul a revenit la normal. Fără fum negru, fără pierdere de putere a motorului și nici becul de avertizare a motorului nu s-a aprins din nou. Așa că nu vă faceți prea multe griji. Este un pic costisitor, dar în cele din urmă merită dacă mașina ta funcționează din nou fără probleme după aceea!
(community_translated_from_language)
Sophiawink (community.author)
O, Doamne, chiar sună scump, dar sunt de acord, nu prea ai ce face dacă mașina nu funcționează. Și dacă merge din nou după aceea, atunci merită banii. Îți mulțumesc pentru ajutor și pentru că mi-ai împărtășit experiența ta. Sunt liniștit să aud că mașina dvs. nu a mai avut probleme după aceea. Acum cred că va trebui să găsesc un garaj bun în care să am încredere. Urați-mi noroc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C5
JFuchs19
Hei, am avut o problemă similară cu al meu Citroen C3 diesel 2012. După călătorii lungi și accelerări frecvente, filtrul meu de particule diesel era și el defect. Este cu siguranță o problemă serioasă pe care nu ar trebui să o ignori. Experiența mea a fost că mecanicii au reușit să identifice și să rezolve problema relativ repede. S-a dovedit că, în cazul meu, ECU (unitatea de comandă a motorului) a trebuit să fie reprogramată pentru a regenera filtrul. Acest lucru a fost necesar deoarece sistemul nu a putut să recunoască faptul că filtrul era supraîncărcat și, prin urmare, nu a trecut în modul de regenerare. De asemenea, ar trebui să verificați dacă fumul negru de la eșapament este încă prezent după ce filtrul de particule diesel a fost reparat. Dacă da, atunci ar putea fi un alt semn al unei probleme grave. Sper că acest lucru te ajută, amice! Dar nu uitați niciodată, cel mai bine este să obțineți opinia unui profesionist. Mergi la un garaj în care ai încredere și cere-i să arunce o privire.
(community_translated_from_language)